Beiträge von enopol

Zitat von eSwimmer-77

Skoda bietet werkseitig keinen Frunk an, daher ist das Ganze für einige Foristen hier ein Werk des Teufels und sie suchen nach Argumenten, warum der Frunk nur Nachteile hat.

das hat mit dem Werk des Teufels nicht unbedingt zu tun......und man sollte m.E., wie so oft, etwas differenzieren:

Im Gegensatz zu Ausstattungsoptionen, die Skoda anbietet, ist der frunk offenbar nicht zugelassen und kann sich negativ auf die Fz-Garantie auswirken.

Wenn dem nicht so wäre, würde es vom frunk-Hersteller keine entsprechenden Warnungen in dessen AGB geben.

und...geht die Haube jetzt zu, ohne dass du dich draufsetzen musst?

Zitat von JB_Sullivan

Für uns mit dem Passport Tarif war es die beste und in diesem Fall sogar die schnellste Option

Betonung auf "war".

Im letzten Urlaub habe ich wegen der 35C/kWh bei Ionitiy das Laden meist entsprechend (manuell...) geplant.

Vor ein paar Tagen ist die Geschichte mit dem Skoda-Abo ausgelaufen und Ionitiy ab nächste Woche, wo ich in Schweden bin, daher preislich eher uninteressant.

Zudem gibt es nicht besonders viele Ioniity-Stationen im nördlichen Bereich und die App ist offenbar auch noch nicht ganz ausgereift....

Zitat von NicT

Vermutlich im digitalen Zertifikat aus der MySkoda App.

Ja genau.

Dort steht u.a. bei mir, dass im Januar die Ventilplatte aus- und eingebaut, sowie R444 getauscht wurde.

Wäre daher mal interessant, was die Werkstatt alles zum Austausch des Motors (wahrscheinlich die gesamte Antriebseinheit) bei copy80 geschrieben hat.

Zitat von Mr_bene

Ich komme ca 350-360km weit und das mit 17kwh/100 km

von 100 bis 0% SOC?

Ich war vorhin in meinem Fz und habe mir die Navi-Karte dorthin verschoben, wo sich definitiv ein Tesla-Lader befindet.

Auf dem Ausschnitt kann ich einige andere Lader mit den kW-Angaben sehen.

Dort, wo sich der Tesla-Lader befindet, sieht man keinen Lader/POI.

Dann habe ich die Adresse des Tesla-Laders als Zielort gewählt und Lader in der Nähe des Zielortes gewählt.

Auch dort erscheinen alle möglichen Lader, nur nicht der Tesla-Lader.

Das Gleiche habe ich bei dem Tesla-Lader gemacht, den ich im Schwedenurlaub zuerst benutzen möchte. Das gleiche Ergebnis.

Wie sollte das Navi diese Tesla-Lader für die Ladung berücksichtigen können?

Schade, denn so hat man keinen ernsthaften Ansatzpunkt, wenn sich die eigene Werkstatt, im Gegensatz zu deiner Werkstatt, wie eher normal bei Dingen, die nicht so geläufig sind,"doof" anstellt.

Ich weiß nicht mehr genau, wo, aber ich habe in einem E-Dokument/Historie meines Enyaqs, zumindest nachlesen können, wann was getauscht wurde, als ich dieses Jahr einen Garantiefall hatte.

Ist vermutlich eher irrational, aber ich brauche wohl das Gefühl, dass es "mein" Auto ist und ich damit im Zweifel machen kann, was ich will.

Zudem brauche ich mir keine Gedanken machen, wenn der Zustand zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht so sein sollte, wie vertraglich vereinbart.

Hast du dazu, dass der Motor getauscht wurde, irgendwelche schriftlichen Hinweise von der Werkstatt bzw. taucht diese Reparatur in deiner Fz-Statistik auf?

Zitat von GiMichael

Bei 3.2 ist das mit Keyless auch so. Und wenn es dunkel ist geht automatisch das Licht an (Comming Home)

Ich habe 3.2 ohne keyless und dann surrt da offenbar (und erwartbar) nichts, wenn man sich mt dem Schlüssel dem Fz nähert.

Da wir zu zweit, jeweils mit Fz-Schlüssel am Bund am Tag einige Male am Fz, ohne das Fz öffnen zu wollen, vorbei gehen, wäre das zudem völliger Unsinn.

Zeitintensiv ist dieser Test nicht.

Da würde es völlig reichen, diesen nach dem Benutzen des Fahrersitzes zu aktivieren, wenn eher davon aus zu gehen ist, dass man tatsächlich fahren möchte.

Eine Vorschrift, dass dieser Test bereits dann geschehen muss, wenn man sich dem Auto nähert, kann es (da nur ausstattungsbedingt möglich) m.E. gar nicht geben.

Wenn VW/Skoda das bei keyless tatsächlich so geregelt hat, zeugt das m.E. nicht gerade von hoher praktischer Kompetenz s.o.

Zudem:

wenn ich die Tür tatsächlich öffne, surrt es bereits irgendwo. Wenn ich dann noch die Zündung einschalte, surrt erneut etwas....

Ob dieses Surren von der Scheinwerferverstellung kommt, weiß ich nicht.

Wo kann man es nachlesen, dass eine rein manuelle Scheinwerferhöhenverstellung über einen automatischen Test verfügen muss?