Ja, so wie Dave Chimny es beschrieben hat.
Habe ich bereits seit Ewigkeiten in den Favoriten zum herunterziehen.
Ich bin zu doof und habe es nicht hin bekommen, diesen Punkt aus dem Verabschiedungsbildschirm in die Favouritenleiste zu bekommen.
Könnte das bitte mal jemand Schritt für Schritt erklären?
Es müssten zwischendurch, beim Öffnen usw. immer mal deutlich mehr als 14V auf dem Diagramm zu sehen sein.
Wenn das nicht der Fall ist und standardmässig immer nur um die 13V erscheinen, wird der 12V-Ladewandler vermutlich defekt sein.
Die Batterie wird dann nicht mehr ausreichend geladen werden und wenn das über längere Zeit der Fall ist, wird die definitiv geschädigt, denn es handelt sich letztendlich um eine schlichte Starterbatterie.
Irgendwann (Innenwiderstanderhöhung als Folge der Schädigung) sinkt die Spannung bei Belastung dann unter Werte ab, die den Batterieschutz aktivieren.
Dadurch werden einige unwichtigere Funktionen deaktiviert, um zu verhindern, dass sich das Fz gar nicht mehr starten lässt.
Der reine Batteriewechsel gibt daher nur eine begrenzte Zeit Abhilfe und ändert an der Ursache nichts.
Alles anzeigenIch habe jetzt vorhin den Batteriewächter angebracht. An der 12V Steckdose hinten im Kofferraum.
Während das Auto offen war und vorne der Lüfter lief wurden recht konstant 13 V angezeigt.
Man sieht es noch als Anfangswert in der Kurve.
Zu der Zeit ging das Auto noch normal bei Annäherung (Kessy) auf.
Als ich das Auto dann abgesperrt habe, wurde es wild. Die Spannung ist innerhalb von 30 Sekunden auf 11,7V eingebrochen. 😱
Prompt kam auch die Meldung "Limit des Batterieschutzes überschritten" der MySkoda App.
Da die 13V auch eine Ladespannung sein könnten, bleibt es im verborgenen, wie die Batteriespannung tatsächlich unmittelbar vor dem Anbringen des Batteriewächters war.
Gerade habe ich mich noch einmal (ohne Schlüssel) dem Auto genähert, um zu schauen, ob die Spannung noch weiter abgefallen ist.
Interessant, dass die Spannung wieder auf 12,2V angestiegen ist, ohne dass eine Ladung (mit 15V) erkennbar ist.
Ebenso interessant, dass es gegen 21 Uhr und 22:15 Uhr noch einmal Spannungsabfälle gab.
Weitere "Limit des Batterieschutzes überschritten" Meldungen kamen nicht. Der Enyaq liegt vermutlich auch seit dem ersten Unterschreiten der 12V in Tiefschlaf und sendet keine Daten mehr.
Bis jetzt habe ich immer noch 3.2....
Es wurde bisher 2x ein Update angekündigt (um was es genau geht, weiß ich nicht. Von 3.7 stand da direkt nichts).
Leider kamen beide Ankündigungen (sinnvoller Weise....) während der Fahrt und direkt nach der Fahrt, hätte ich die in beiden Fällen ebenfalls nicht gewollt.
Ich habe die daher jeweils mit "Später" weg gedrückt.
Leider konnte ich in beiden Fällen, als es mir dann zeitlich gepasst hätte, dazu keinerlei Hinweis erkennen.
Weder im Verabschiedungsbildschirm, noch unter "ausstehenden Updates o.ä.
handelt es sich dabei eventuell um das OTA auf 3.7?
was muss man denn machen, wenn man das Update "später" zu einem Zeitpunkt durchführen möchte, der passt?
Das schaffe ich nicht. Ich habe aber auch 22,5 bis 23 Grad an. Wie schnell bist Du Max gefahren?
Ich konnte gestern testen und bin 2x (Hin- und 6 Stunden später zurück) jeweils konstant 115km/h auf der AB über ca 20km gefahren.
Heizung auf 20Grad.
Außentemperatur in beiden Fällen bei 8,5Grad.
Unter 22kWh/100km bin ich eindeutig nicht gekommen....
Ok, das ist Konstantfahrt, aber für (Tacho...) 115km/h ist das trotzdem nicht gerade sensationell.
.....und warum bis zum erbrechen deine Octavia Vergleiche? Immer und immer wieder?
Der Octavia ist mit dem Enyaq nicht zu vergleichen, eher der Kodiaq.
Ich bin der Meinung, dass ich es bereits vorab ausreichend begründet habe, weswegen ich, zumindest um bei Skoda zu bleiben, ausgerechnet mit dem Octavia Combi und nicht mit dem Kodiaq oder sonstigen Skodas vergleichen würde.
Legt Euch die Funktion "Sofort klimatisieren" (oder so ähnlich) in den runterziehbaren Favoriten-Bildschirm. So habe ich das gemacht.
Der leuchtet grün, wenn die per App gestartete Standklimatisierung noch läuft. Einmal tippen, dann ist der normale Klima-Modus aktiv.
Die Auswahl für "sofort klimatisieren" erscheint bei mir, zumindest so weit ich es gesehen habe, nur im Verabschiedungsbildschirm.
Im Klima-Menü oder unter den Einstellungen, wo ich es eigentlich erwarten würde, gibt es diesen Punkt m.E. nicht. Genau das finde ich ja ziemlich unpraktisch.
daher die Frage:
Kann man die Funktion vom Verabschiedungsbildschirm als Favourit ablegen?
Manchmal frage ich mich, warum sich einer ein E Auto kauft, wo er doch vorher schon weiß, das der Diesel alles besser kann.
Seltsame Herangehensweise.
Manchmal frage ich mich, weswegen manche nicht in der Lage zu sein scheinen, Teil-Kritik, wie z.b. die Winter-Fernstreckeneignung von E-Autos, von der Gesamtsituation zu unterscheiden, weswegen sich jemand ein E-Auto kauft oder eben nicht.
Wahrscheinlich kannst du es dir nicht vorstellen:
Ich fahre gerne mit dem Enyaq....
Die hohen Kurzstreckenverbräuche im Winter und die geringe Langstreckeneignung im Winter waren mir bereits vor dem Kauf bekannt und das Ladewirrwarr betrifft mich nur im Urlaub....
Für mich persönlich und meine Realität spielt das daher schlichtweg keine Rolle. Ich bin, bis auf ein paar Kleinigkeiten, recht zufrieden mit dem Enyaq.
Die Realität mit Kindern sieht anders aus und es muss auch nicht immer alles auf 100% Effizienz getrimmt sein. Wir fahren im Jahr öfters genau so eine Strecke. 330km. Wir fahren etwas über zwei Stunden, machen ne Pause und ich lade 10-20% dabei. Die Pause ist immer länger als ich in dem Szenario eigentlich laden müsste.
Jede Realität sieht etwas anders aus.
"Die" Realität gibt es auch bei Fahrten mit Kindern nicht, wie ich dir als mittlerweile 4-facher Opa versichern kann.
Beim Diesel kann man die Pausen und die Pausenlänge über einen Reisetag hinweg, völlig unabhängig von den Bedürfnissen des Fz gestalten und somit kann, pausentechnisch, jeder "seine" Realität verwirklichen.
Während einer Tagesreise muss man beim Diesel i.d.R. nicht unbedingt tanken....
Bei aktuellen E-Fz ist das bei einer längeren Strecke pro Tag halt nicht der Fall. Da wird man die Pausen immer etwas an die Bedürfnisse des Fz anpassen.
Ganz ehrlich, no front, kauf dir einen Octavia und sei froh. Das sind alles Dinge, die man vorher weiß oder recht leicht eruieren kann. Beim Speicher oder anderen Youtube Kanälen ist das hinreichend plattgetreten, inkl. Winterreichweite. Und nein, Fahrzeuge kann man nicht nach dem Innenraum vergleichen, aber die Diskussion spare ich mir jetzt. Ich wünsche dir frohe und gesegnete Festtage und hoffe, du wirst doch noch froh oder gehst halt zurück zum Diesel. E-Auto passt einfach nicht zu deinen Bedürfnissen. Schau in 2-3 Jahren nochmal rein. So ist das halt manchmal.
Woher kennst du meine Bedürfnisse?
Hier ging es zuletzt um das Autobahnfahren im Winter und dafür sind E-Autos nun mal nicht sonderlich geeignet.
Da ich so gut wie nie AB fahre und 95% meiner Strecken ohne jegliche Fremdladung bewältige, ist der Enyaq für mich geeignet.
So ein E-Auto hat ja durchaus auch Vorteile, auf die ich nicht unbedingt verzichten möchte.
Die Winterreichweite und schnelle Energieaufnahme gehören aber eindeutig nicht dazu...daran ändern auch Speichers oder andere Youtubekanäle nichts.
Wenn ich keine eigene Wallbox hätte und, bis auf Urlaubsfahrten nahezu ausschließlich ohne öffentliche Ladesäulen auskäme, hätte ich mir ganz sicher kein größeres E-Auto (ist unser einziges Fz) geholt. Dann würde ich auch weiterhin noch mit meinem Skoda Yeti (Bj 2017) fahren und hoffen, dass sich bis zu dessen Ende batterietechnisch noch etwas tut.
Das war mir bereits vor dem Kauf klar....
