Tesla, Ionit und Fastned sind es bei mir. Und natürlich muss man manuell nachregeln. Das ist mit 5x Tippen erledigt. Und offensichtlich deutlich einfacher, als mit ABRP herumzuplagen...
Vielleicht ist das bei deinem neueren Enyaq ja anders, aber dann frage ich mich, weswegen Speicher mit seinem neuen Enyaq trotzdem manuell ändern musste.
So wirklich gut scheint das daher auch mit neuer SW nicht zu funktionieren.
Musst du bei jeder neuen Streckenplanung "nachregeln, um ausschließlich für Tesla, Ionity und Fastned automatisch planen zu können?
Bei ABRP funktioniert das, wenn einmal eingestellt, nach meiner bisherigen Einschätzung, ohne nach zu regeln. Von daher muss man sich mit ABRP eigentlich nur einmal zu Anfang beschäftigen und "herum plagen"
Ich will ABRP nicht unbedingt in den Himmel heben. Ist nicht mein Interesse.
Mir wäre es viel lieber, wenn ich die Fz-Navi zumindest in der gleichen Weise nutzen könnte, nur sehe ich bei meinem Enyaq mit SW 3.7 dazu leider keine praktikable, automatische Möglichkeit.
Die Fz-Navi hat ja durch die grundsätzlich vorhandene Anbindung an das Fz-System, die große Anzeige und z.b. den Verkehrsmeldungszugang, "eigentlich" die deutlich besseren Voraussetzungen.
, denn dann könnte es sein, dass dir ein SOH-Wert von rund 97% genannt wird....das hört sich doch schon viel besser an....
