Beiträge von enopol

  • Degradation

    Zitat von GiMichael

    Keine Ahnung. Das ist wirklich schwer zu prüfen. Ich hatte halt gesehen, dass sich dann etwas tat. Letztlich, wenn er über 90% rumsteht, dann sollte das BMS auch Balancen. Dazu ist kein Laden oder entladen notwendig.

    wenn es ausreichen sollte, das Fz lediglich im oberen SOC-Bereich, ohne Ladekabel, stehen zu lassen, ist das ja eine Sache. Sofern die Batterietemperatur konstant bleiben sollten könnte man dann eventuell relevante Veränderungen beim Ist-Energieinhalt sehen.

    Wobei aber m.E. bisher immer noch ungeklärt ist, wie der OBD-Ist-Energieinhalt (sowie der max. Energieinhalt) letztendlich intern errechnet wird.

    Von daher sind das m.E. alles nur Annahmen.

    Ich könnte daher auch behaupten, dass Balancing bei 80% statt findet, denn ein paar Stunden später hatte ich schon mal 81%....


    Hier wurde neulich geschildert, dass man bei 100% noch mal die Klimaanlage eingeschaltet hat und zusätzlich geladen wurde o.ä.

    Dann wird es m.E. noch schwieriger auf den Einfluss eines Balancing rück zu schließen oder gibt es Grund zu der Annahme, dass balancing auch bei einem aktiven HV-Verbraucher statt findet?


    ich denke mal, dass eine positive Wirkung des Balancing kaum mit veränderten Energieständen laut OBD nachgewiesen werden kann, sondern, per OBD-Diagnose, direkt nach dem Balancing nur anhand von deutlich gleichmäßigerer Spannungs- und vor allem Ladezustände der einzelnen Zellenpakete.

  • Infotainment Konfiguration

    Hat keiner eine Idee, wie man das Zurücksetzen der Fahrdaten ab Start zumindest etwas verkürzen könnte?

    Diese Funktion irgendwie auf Favouriten zu legen, klappt ja vermutlich nicht.

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Zitat von NicT

    MySkoda: 17 kWh

    Wallbox: 16.07 kWh

    Skoda rechnet da etwas und rundet auf.

    wenn ich mir die bisherigen Ergebnisse so anschaue, die Skoda, zumindest bei AC, angibt, wirkt das schon sehr "gewürfelt".

    Daher kann man auf diese Angebane nichts geben und sollte sie m.E. lediglich als grobe Schätzung wahrnehmen.

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    Zitat von AltesAuto13

    Zur Rückrufaktion in den USA gibt es auch folgende Händlerinformation:

    https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCMN-25V125-0048.pdf

    Da ist aber nur davon die Rede, dass die 12V Batterie nicht richtig geladen wird. Von den seltsamen Spannungsabfällen lese ich nichts.

    Die Hoffnung wäre, dass der kaputte Schaltkreis auch an der Entladung schuld ist. Allerdings haben hier auch schon einige berichtet, dass der Tausch des Laders auch nichts gebracht hat.

    Wir haben hier im Forum anhand von Carscanner- Aufzeichnungen teilweise sogar gesehen, dass bei betroffenen Fz auffallend viel 12V geladen und entladen wurde...


    Ich kann mich zudem an keinen einzigen Fall hier im Forum erinnern, wo auf den Spannungdiagrammen z.b. keinerlei Ladung während der Fahrt zu sehen war.


    Einen Defekt des DCDC Wandlers würde ich anhand der hier teilweise gelieferten Daten daher nicht diagnostizieren.

  • Fehlermeldung "Limit des Batterieschutzes überschritten"?

    Zitat von MikeMarioR

    Tja, ich gebe nur das wieder, was der Meister mir gesagt hatte. 12 V Batteriefehler beim Enyaq wären keine Überraschung für ihn. Die machen bei dem Fehler eben das, was Skoda vorschreibt: Batterie testen und anschließend den Lader. Zur Batterie: Da scheinen unterschiedliche Batterien verbaut worden zu sein. Manche machen Probleme. Beim Lader gleiches Problem. Der Meister hatte mir irgendwas von einem farbigen Aufkleber erzählt. Bestimmte Farbe heißt eventuelles Problem.

    Keine Ahnung, was da dran ist. Ich fahre nur das Auto.


    PS: Ich finde es sehr interessant, wie sich der Dialog mit der Werkstatt ändert, wenn man durchblicken lässt, dass man ein wenig Ahnung hat. Da kommen einige mehr Infos. Ich danke diesem Forum.

    Die Schlussfolgerung hattest du selbst getroffen. Jedenfalls hast du das so beschrieben..

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    habe gerade festgestellt, dass mir die App für die heutige AC Ladung 24kWh anzeigt.

    Laut Wallboxzähler waren es 23,8kWh und das, was über OBD relativ sicher entnommen werden kann (Delta der geladenen Energie)

    , entsprechend weniger.

    Woher nimmt Skoda die 24kWh?

    Durchs Fahrzeug werden die m.E. nicht ermittelt, also bleibt eigentlich nur eine Hochrechnung anhand bekannter Verluste beim AC-laden.