Beiträge von enopol

Habe es jetzt ausprobiert.

Mit den "Auto" in der Hauptansicht ist es m.E. langsamer, da mehr ausgewählt werden muss (erst einmal Innen oder Außen.

Bis "Innen und Außen" kommt, dauert es, zumindest bei meinem 2-jährigen Altfahrzeug, immer aufreizend lange...

Wenn ich dagegen die kleinere Kartenansicht in der Hauptansicht einfach nach links wische, lande ich sofort auf den normalen "ab Start"-Daten.

Da muss ich drauf tippen und dann kommt die minimal umfangreichere Ansicht der "ab Start"-Daten (hätte man sich den Unsinn nicht sparen können?), die in einer Ecke 0.0 haben und damit lässt sich dann die Anzeige resetten.

Das geht im Verhältnis zur "Auto" Kachel oder zur Hardware-Taste "Settings" relativ schnell; damit kann ich leben.

Gut finde ich es trotzdem nicht, dass sich die "ab Start"-Daten nicht einfacher resetten lassen.

Das "Auto"-Symbol hätte man dagegen nicht wiederholt, auch bei der freien Favouritenauswahl, aufführen müssen,

wenn ein neues HV Modul verbaut wurde, wäre häufigeres Balancing vermutlich nicht verwunderlich.

Dazu ist dann aber zusätzliche Leistung notwendig, wie man an deinem Beispiel sehen könnte.

Im Umkehrschluss beutet es dann aber auch, dass bei nicht veränderten HV Batterien zumindest weniger passiert, besonders dann, wenn der Ladeanschluss nach Erreichen des Ladeziels getrennt wird...

Mit der 12V Batterie sollte das eigentlich nichts zu tun haben...abee man weiß, ohne OBD Kontrolle, ja nie...

Ja eben ....und von daher ist diese App-Funktion für mich (mal wieder) ein Beispiel von gewollt, aber nicht gekonnt....so etwas brauche ich nicht.

Was ich wirklich bräuchte, wären z.b. kürzere Antwortzeiten beim Einschalten der Standheizung und ein Standort von vor bis zu 30sec wäre auch während der Fahrt nicht schlecht.

Die App meines kleinen E-Motorrollers der Firma Niu konnte das z.b. quasi in Echtzeit....

Klar, wenn Funktionen lediglich besser werden, kann man damit, im Gegensatz zu neuen Funktionen, keine Werbung machen....

danke...das probiere ich aus.

Sind die (u.a. auch "ab Start")-Fahrdaten nicht schon standardmässig im Hauptmenü als eigene Kachel vorhanden?

Hab mein Auto gerade nicht zur Verfügung....

Zitat von mg2204

Darf ich das so verstehen, dass nur die "Inspektion" für die Erhaltung der Garantie erforderlich ist, alle anderen Arbeiten entweder selbst ausgeführt oder entfallen können?

D.h. man kann auch mit einer Rechnung über 256€ + MwSt. vom Hof fahren ohne Schwierigkeiten mit der Garantie zu bekommen?

Na ja, ich bin nicht ganz an diese Summe heran gekommen, obwohl ich mir m.E. schon ziemlich alles, was ging, gespart habe.

Die Bremsflüssigkeit plus deren Wechsel kommt z.b. immer hinzu....und in 2 Jahren zusätzlich der lustige Kältemittelwechsel für rund 200€ brutto.

Die Wärmepumpe ist wirklich sehr wirtschaftlich.....

Zitat von EHS4

Was mir hier auffällt, als erste Position steht was die Inspektion an Arbeit kostet.

Dann steht da, so kommt es mir jedenfalls vor, jede weitere Position als Materialwert mit Arbeitslohn.

Als würde die Arbeit 2x abgerechnet.

Dann Klimareinigung Premium für 130€, was soll das sein?

Klimareinigung Premium muss m.E. nicht sein. Die gut 150€ inkl. MWSt. kann man sich sparen und die Innenraum-Filter ohnehin selbst wechseln....

"Wasserkasten prüfen" finde ich schon etwas merkwürdig, denn das sollte m.E. durch die Inspektion abgedeckt sein.

In meinem Werkstattprotokoll ist unter dem Punkt sogar extra vermerkt, dass lediglich die Reinigung kostenpflichtig ist.

Zitat von Ulf007

Meine gestrige Ladung:

WB 55,90 kWh

MyŠkoda App 58 kWh

Als grobe Schätzung anhand der SoC Differenz incl. ausgewürfelter Ladeverluste kann man es durchgehen lassen.

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wenn die App fast 4% mehr anzeigt, als es der maximal mögliche, messbare Verbrauch (WB) hergibt, finde ich das nicht mehr ok.

Außerdem wäre das z.b. völlig anders, als es bei breisgauer der Fall ist, denn dort sind alle AC-App-Verbrauchsangaben ca 4-5% kleiner, als das was die WB anzeigt.

Bei Oberleinsiedler sieht es ca ähnlich aus.

Irgendwie müsste die App doch, zumindest bei einer 11kW AC Standardladung, ca in gleicher Weise falsch anzeigen....

Zitat von matze-pe

blackbird745

Eben während der Fahrt an der Ampel aufgenommen, Auto war ca 2 min an.

SoH der 12V Batterie bei 88%

Die Batterie scheint nach über 2 Jahren tatsächlich noch einigermaßen ok zu sein und die Zyklenbelastung bisher sogar auffallend gering.

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Es gibt besser geeignete Batterien, denn mit den gleichen Abmaßen kann man u.a. Batterien der Bauart "AGM" kaufen.

z.b. varta silverdynamic agm 50Ah, ca 115€, sollte dann aber auch wegen Bauartwechsel codiert werden.

Zitat von LightEmUp84

Das passiert eben, wenn Laien an der Fahrzeugelektrik rumfummeln. Und dann ist das Geschrei groß, wenn die Karre abfackelt. Wenigstens hat das Gerät ein E-Prüfzeichen und CE Zeichen.

und trotz dieser Prüfzeichen ist eine Sicherung bei diesem Gerät offenbar nicht vorgesehen, denn beide Kabel enden in angespritzen offenen Kabelschuhen und in den Anleitungen zu diesem oder baugleichen Geräten meine ich bisher keinen Hinweis entdeckt zu haben, eine Sicherung einbauen zu müssen.

Das Gerät soll direkt an Plus und Minust der Starterbatterie angeschlossen werden.....offenbar hält man das Plus-Anschlusskabel für kurz genug, dass "normal" nichts passieren sollte.....

Zitat von Hairy Porter

enopol Hast du beim BM2 AGM oder Blei-Säure als Batterietyp eingestellt?

Blei-Säure vermutlich?

gar nichts (zumindest habe ich nichts geändert...).....denn mich interessiert es nicht, wie das BM2 irgendwelche Spannungsverläufe beurteilt. Das ist ohnehin i.d.R. Unsinn und zudem teilweise z.b. auf Verbrenner abgestimmt (Beurteilung der Startspannung).

Mich interessieren ausschließlich die reinen Spannungsverläufe und dafür muss das BM2 nicht wissen, welche Batterie verbaut ist.

Zur Sicherungsfrage:

Ja, eigentlich sollte das kurze Stück Kabel, welches außerhalb der Plusverteilungs-Abdeckung bis zum BM2 zu sehen ist noch eine fliegende Sicherung spendiert bekommen, die sich zudem möglichst noch unterhalb der Abdeckung befindet.....ich denke mal, dass das Risiko, zumindest wenn man keinen Frunk hat....und somit eher selten etwas unter der Klappe zu tun hat, verschwindend gering ist, dass dieses Stück Kabel irgendwie aufgescheuert werden könnte und zusätzlich mit Masse in Berührung kommen könnte.

Kannst ja ansonsten auch einen dickeren Schutzschlauch drum wickeln...

(Am linken roten Kabel unter der Abdeckung hängt doch ebenfalls schon ein dünnes Zusatzkabel.......ist das extra abgesichert?)

Das größte diesbezügliche Risiko wäre m.E. Arbeiten durch die Werkstatt.....und da es, zumindest wenn das Fz noch Garantie hat, ohnehin besser ist, keinerlei Anlass für merkwürdige Argumente zu liefern, würde ich das Ding vor dem Werkstattaufenthalt ohnehin abbauen.