Das ist Deine ganz persönliche Meinung.
....die aber nicht ganz unbegründet ist, denn ansonsten würde das Skoda Navi alle Ladeanbieter bei der gleichen Zoomstufe anzeigen....einen internen Unterschied gibt es daher oder geschieht das zufällig in der Weise?
Alles anzeigenhttps://store.xpeng.com/nl/con…nnel=&owner=&campaign_id=
und
https://www.zeekr.eu/nl-nl/models/7x
so langsam kommen die Chinesen....
beim ersten konnte ich eher keine Fz-Länge, zumindest auf den ersten Blick, erkennen.
Das für mich erkennbare Kofferraummaximalmaß liegt knapp 1400L.....
Beim zweiten Fz kann ich keinen Maximalkofferraum entdecken und das Fz ist fast 60cm länger als ein Yeti.....
ich warte also weiterhin auf den passenden Chinesen.....
Danke Dir, dann ist es bei mir richtig. Irgendwann hatte ich es so eingestellt und vergessen. Trotzdem, bei mir (3.7) plant er Tesla nur seltenst ein.
ich habe mit Tesla bisher noch keine andere Systematik entdeckt:
Tesla erscheint erst bei einer noch stärkeren Zoomstufe als andere und allein deswegen wird es, sofern keine andere Möglichkeit besteht, vermutlich nicht eingeplant.
Beispielsweise Tesla bei Schleswig:
Dort sind 3 Ladeanbieter dicht beeinander.
Um Tesla auf der Karte sichtbar zu machen muss man schon sehr weit hineinzoomen. Der Kartenausschnitt ist dann entsprechend winzig. Selbst wenn man durch die Tesla App sicher weiß, dass an einer Stelle eine Tesla-Station sein muss, ist es teilweise schon etwas schwierig diese aufgrund des kleinen Kartenausschnitts mit dem Skoda-Navi manuell zu finden, um dann für die Wahl drauf zu tippen.
Die anderen beiden Anbieter sieht man bereits bei größerem Kartenausschnitt.
Da alle 3 Stationen eng zusammen liegen, wird diese Tesla-Station von der Skoda Navi (vermutlich) niemals eingeplant.
In jedem Fall "behandelt" das Skoda -Navi Tesla, auch wenn alle Filter deaktiviert sind, anders als andere Ladestationen. Zumindest das steht fest.
vielleicht stimmt die Anzeige im Auto ja nicht.... 
Die App ist schon Klasse......so ein zuverlässiges Tool hatte ich schon lange nicht mehr.
Ich habe darauf hingewiesen, dass der Fehler bisher nur kam, wenn ich kurz zuvor die Batterieheizung eingeschaltet habe. Mir wurde daraufhin erklärt, dass habe mit der 12V-Batterie zu tun (die mittlerweile aber auch schon getauscht wurde!)...
eigentlich Quatsch...
wenn kurz zuvor die Batterieheizung eingeschaltet wird (also pre-heating), wird die 12V-Batterie ja bereits von der HV-Batterie gestützt bzw. geladen.
Alles anzeigenDie 2,7 Bar werden auch beim Reifenhersteller Michelin in der Reifenkonfiguration genannt.
Hier mal 2 Beispiele für Enyaq 2021 (204 PS) und Elroq 2025 (285 PS)
Screenshot_20250416_214157_Firefox.jpg
Die Druckangaben sind identisch, die Zusatzinformation dazu nicht.....
Von Autobahnfahren macht Skoda die unterschiedlichen Drücke nicht abhängig, sondern ausschließlich von der Beladung.
A66:
Der Reifenhersteller gibt den max. zul. Druck an, s. Foto, oberer Rand:
ContiAllseasonContact255_50_19 T 103.jpg
Vorschrift laut Skoda bei voll beladenem Fz:
Hinten 3,5 bar
max. zul Luftdruck laut Conti: 3,0bar
und nun?
Der Druck, den der Fz-Hersteller angibt, ist in dem Fall eindeutig nicht richtig....
keinem TÜV, keinem Reifenhändler und keiner Fz-Werkstatt würde das normalerweise auffallen, obwohl 3,5 anstatt zul 3.0 bar bei diesen Reifen ein sicherheitsrelevanter Mangel wäre.
Der Reifen entspricht ja exakt den Angaben, die bei mir in der Zulassungsbescheinigung 1 stehen:
255/50R19 T 103
Dazu gab es von niemandem eine hilfreiche Stellungnahme....weder von Skoda, noch vom KBA......
Dass es bei T-Reifen durchaus möglich ist, dass diese nur einen max. zul Druck von 3,0bar haben können, hat Skoda offenbar gar nicht auf dem Schirm gehabt und dem KBA war das m.E. auch neu.....
In jedem Fall kam von beiden Seiten nichts "sachdienliches".
Conti hatte beim Folgemodell "nachgebessert..."
Soll ja vorkommen.
...das ist ja das spannende bei TA und pACC.....
Etwas spannend ist es eventuell auch, wenn TA oder pACC die Fehler-Klassiker machen....aber das weiß man mit der Zeit schon.
Doch gibt es, reihenweise von verschiedenen Chinesen in Asien.
welches chinesische Fz mit maximal ca1,7m Höhe und ca 4,2m Länge hat denn einen ca 77kWh-Akku und einen Maximalkofferraum von rund 1700L?
Und selbst der offizielle VW Test wird beim gleichen Akku am Montag 93,3% ermitteln und am Freitag 96,1%. Wenn ein Akku wirklich so knapp unter 70% hat, dann braucht VW nur 5x testen, bis sie 70,1% erhalten um dem Kunden zu sagen „alles ok, kein Garantiefall“
Wobei (behaupte ich einfach mal...) hier niemand weiß, wie VW den SOH-Test durchführt und mit welchen Korrekturfaktoren beim VW-Test gearbeitet wird, um z.b. einen jederzeit (z.b. im Sommer oder Winter) besser vergleichbare SOH-Wert nennen zu können.
Vermutlich wird es auch beim VW-Test Abweichungen geben.
Ich nehme an, dass die nicht so deutlich ausfallen würden, wie bei Aviloo und Co oder bei dem Selbsthilfetest.
Allein, dass VW sich (meine ich gelesen zu haben) beim 77kWh-netto Akku auf die versprochenen 77kWh und nicht auf einen angenommenen Fantasie-Basiswert bezieht, macht die Sache "anders" und lässt vermuten, dass, je nach Bedingungen, mit anderen Korrekturwerten gearbeitet wird.
Aber eines ist sicher, diese SoH-Werte werden auch wieder runtergehen. Kann man ja am Diagramm sehen. Ein dauerendes auf und ab.
und das zeigt halt, dass die unterschiedlichen SOH-Werte durch unterschiedliche Randbedingungen zustande kommen (die wir nicht kennen...).
Eines passiert eher kaum:
Der SOH-Wert wird nach deiner, nicht ganz geringen Laufleistung, nicht auf einmal besser.....
