Ist halt ein Unterschied, ob man (früher mal....) eine Werksgarantieverlängerung als Ausstattungsmerkmal des Fz bei der Fz-Bestellung gewählt hatte oder "nur" eine nachträgliche Versicherung.
Mir wurde in meinem AH, auf meine Anfragehin, bestätigt, dass ich bei Bedarf sogar die 12V-Batterie in den ersten 5 Jahren ohne Kosten ersetzt bekomme.
Ja das ist soweit klar.
Fehlt die Sicherung und kommt es im Inneren des Gerätes zu einem Kurzschluss, ist die Leitung aber dann eben nicht geschützt.
Die Sicherung schützt ja nicht nur vor einem direkten Kurzschluss der Leitung gegen Masse, sondern vor jeglichem Überstrom.
Das ist ja bei der Hausinstallation nicht anders. Der Leitungsschutzschalter schützt die Leitung gegen Überstrom. Wo der her kommt ist erstmal egal. Ob es sich um einen direkten Leiterschluss oder einem fehlerhaften Gerät handelt, ist dem Schutzorgan egal. Es Schaltet einfach ab und schützt die Leitung vor Beschädigung.
wenn es im Innern des Gerätes zu einem vollständigen Kurzschluss kommt, wird das Gerät quasi selbst zur "Sicherung", denn das schwächste Glied im Stromkreis ist meist im Innern von angeschlossenen Geräten, seltener in deren Zuleitungen, vorhanden....die Zuleitung ist daher dann i.d.R. geschützt.
Das Gerät kann dann aber trotzdem einen Brand auslösen....
Wie gesagt:
Einen Brand kann jeder Verbraucher auslösen, auch dann wenn der an einer Zuleitung mit dazu passenden LS-Sicherungen hängt.
Der ganze Enyaq ist voll von 12V-Verbrauchern, die das theoretische Potential dazu hätten.
Es lohnt bei der hier vorhandenen Konstellation m.E. nicht, weiter zu bohren....
Immerhin hat das Gerät ja diverse Prüfzeichen, auf die immer so viel Wert gelegt wird, der Hersteller möchte es gerne direkt an der Fz-Batterie angeschlossen haben, die festen Anschlussklemmen unterstreichen das und von einer LS-Sicherung schreibt er nichts...
Ich würde das Ding einfach mal als günstiges, nützliches Messgerät betrachten, welches man im Zweifel zudem nur für kürzere Zeitabschnitte angeschlossen haben muss.
Die Skoda Werkstatt hat ein Gerät mit ähnlicher Funktionalität nicht unbedingt....
bei meinem war 1 monat nach auslieferung die LWR defekt, da war kein Update davor...
die Frage ist m.E., ob das LWR Problem z.b. im ersten Halbjahr 2023 schon ein großes Thema war.
Diesen Mega-Thread zum Thema gibt es beispielsweise erst ab Herbst 2024....
Naja, es muss ja nicht immer ein Kabelproblem vorliegen. Im Gerät kann es ja auch einen Kurzschluss geben.
Derartige Sicherungen (und auch alle anderen in den Sicherungskästen des Fz) sind i.d.R. sogenannte Leitungsschutzsicherungen (LS).....die schützen Verbraucher nur selten und sie schützen nicht unbedingt vor einem Brand.
Alle Verbraucher, die in einem Auto, sagen wir mal an einer Sicherung ab 10A, hängen, wären theoretisch in der Lage, einen Brand aus zu lösen, denn es muss ja keineswegs zu einem vollständigen Kurzschluss im Innern des Gerätes kommen.
Die Kühlbox, die an der mit 15A abgesicherten 12V-Dose im Heck des Enyaqs angeschlossen ist, wäre z.b. auch so ein Kandidat.
So etwas kann man mit LS-Sicherungen kaum verhindern.
Falls du so leichtsinnig sein solltest (was ich aufgrund deiner Einwände natürlich nicht vermute...), das Ladegerät deines smartphones unbeaufsichtigt in der 230V-Steckdose zu belassen, die letztendlich zwischen 10 und 16A im Wohnungssicherungskasten abgesichert ist, wäre das übrigens ebenfalls eine theoretische Brandgefahr.
(Vermutlich deponierst du dein Smartphone am Abend auch in einem brandsicheren Behälter, sowie alle Gerätschaften im Haus mit Li-Ion-Akkus....)
100%-ige Sicherheit gibt es nun mal nicht und von daher sollte man bei diesem Gerät, um das es hier geht und welches im normalen Betrieb absolut nicht mal warm wird (im Gegensatz zu sehr vielen anderen Verbrauchern), m.E. bei der Suche nach potentiellen Gefahren nicht völlig "überdrehen"...
Dass sehr kurze Anschlusskabel-Teilstücke, bei denen offensichtlich kaum ein Risiko besteht, dass die beschädigt werden könnten, ohne Sicherung auskommen und diese z.b. erst nach 20cm installiert ist, was z.b. bei fliegenden Sicherungen im KFz-Zubehörbereich nicht allzu selten ist, ist durchaus gängig.
Mich würde mal interessieren, warum das Kältemittel überhaupt getauscht werden muss.
Und muss das Kältemittel bei den Autos, die keine WP haben, auch getauscht werden?
zu 1:
VW ist wohl aufgrund des hohen Drucks und der größeren Flüchtigkeit des Kältemittels selbst nicht so ganz davon überzeugt, was sie da abgeliefert haben....
Im Zweifel daher lieber den Kunden zahlen lassen und der Werkstatt Umsatz bescheren....
zu 2:
meines Wissens wird das, zumindest schon nach 4 jahren, nicht gefordert.
Habe es jetzt ausprobiert.
Mit den "Auto" in der Hauptansicht ist es m.E. langsamer, da mehr ausgewählt werden muss (erst einmal Innen oder Außen.
Bis "Innen und Außen" kommt, dauert es, zumindest bei meinem 2-jährigen Altfahrzeug, immer aufreizend lange...
Wenn ich dagegen die kleinere Kartenansicht in der Hauptansicht einfach nach links wische, lande ich sofort auf den normalen "ab Start"-Daten.
Da muss ich drauf tippen und dann kommt die minimal umfangreichere Ansicht der "ab Start"-Daten (hätte man sich den Unsinn nicht sparen können?), die in einer Ecke 0.0 haben und damit lässt sich dann die Anzeige resetten.
Das geht im Verhältnis zur "Auto" Kachel oder zur Hardware-Taste "Settings" relativ schnell; damit kann ich leben.
Gut finde ich es trotzdem nicht, dass sich die "ab Start"-Daten nicht einfacher resetten lassen.
Das "Auto"-Symbol hätte man dagegen nicht wiederholt, auch bei der freien Favouritenauswahl, aufführen müssen,
wenn ein neues HV Modul verbaut wurde, wäre häufigeres Balancing vermutlich nicht verwunderlich.
Dazu ist dann aber zusätzliche Leistung notwendig, wie man an deinem Beispiel sehen könnte.
Im Umkehrschluss beutet es dann aber auch, dass bei nicht veränderten HV Batterien zumindest weniger passiert, besonders dann, wenn der Ladeanschluss nach Erreichen des Ladeziels getrennt wird...
Mit der 12V Batterie sollte das eigentlich nichts zu tun haben...abee man weiß, ohne OBD Kontrolle, ja nie...
Ja eben ....und von daher ist diese App-Funktion für mich (mal wieder) ein Beispiel von gewollt, aber nicht gekonnt....so etwas brauche ich nicht.
Was ich wirklich bräuchte, wären z.b. kürzere Antwortzeiten beim Einschalten der Standheizung und ein Standort von vor bis zu 30sec wäre auch während der Fahrt nicht schlecht.
Die App meines kleinen E-Motorrollers der Firma Niu konnte das z.b. quasi in Echtzeit....
Klar, wenn Funktionen lediglich besser werden, kann man damit, im Gegensatz zu neuen Funktionen, keine Werbung machen....
danke...das probiere ich aus.
Sind die (u.a. auch "ab Start")-Fahrdaten nicht schon standardmässig im Hauptmenü als eigene Kachel vorhanden?
Hab mein Auto gerade nicht zur Verfügung....
Darf ich das so verstehen, dass nur die "Inspektion" für die Erhaltung der Garantie erforderlich ist, alle anderen Arbeiten entweder selbst ausgeführt oder entfallen können?
D.h. man kann auch mit einer Rechnung über 256€ + MwSt. vom Hof fahren ohne Schwierigkeiten mit der Garantie zu bekommen?
Na ja, ich bin nicht ganz an diese Summe heran gekommen, obwohl ich mir m.E. schon ziemlich alles, was ging, gespart habe.
Die Bremsflüssigkeit plus deren Wechsel kommt z.b. immer hinzu....und in 2 Jahren zusätzlich der lustige Kältemittelwechsel für rund 200€ brutto.
Die Wärmepumpe ist wirklich sehr wirtschaftlich.....
