Aber das ist doch keine Fehlerkennung. Die VZE beim Enyaq erkennt keine Zusatzzeichen und keine Kombis mit Gefahrenzeichen. Das ist vielleicht eine Funktion, die man sich wünschen kann, die ist aber einfach nicht da. Jetzt kann man natürlich immer wieder erwähnen, so etwas müsse doch gehen. Aber es ist schlicht nicht implementiert.
Für mich ist das kein Fehler sondern schlicht eine gewünschte Zusatzfunktion.
Weswegen die VZE bestimmte Schilderkombinationen nicht interpretieren kann (erkannt werden die Schilder i.d.R.), spielt beim Einsatz mit TA oder pACC keine Rolle:
Es führt in jedem Fall zu einem Fehler, wenn der Fahrer nicht eingreift.
Einige Schilderkombinationen, z.b. bei 30er Schildern sollen ja durchaus erkannt werden.
M.E. soll das der Fall sein, wenn lediglich die Uhrzeit auf dem Zusatzschild steht.
Selbstverständlich gibt es ursächlich eigentlich nur 2 Möglickeiten:
Entweder ist Leistungsfähigkeit der aktuellen VZE inkl. der verwendeten Kamera dazu nicht ausreichend oder irgendetwas wurde aus ähnlichen Gründen nicht implementiert.
Meine Meinung:
Wenn man vieles, aus welchen Gründen auch immer, bei diesen günstigen VZE-Systemen nicht realisieren kann oder will, sollte man TA und pACC z.b. auf durchschnittlich weniger anspruchsvolle Gebiete beschränken, wie z.b. Autobahnen.
