Beiträge von enopol

Den Grund hatte ich ja genannt...und genau aus dem Grund kann man bezüglich der Tragfähigkeit auch kaum etwas falsch machen:

Werkseitig gehört bei 19-Zoll und 82kWh Batterie hinten die Reifengröße 255/50R19 auf die Felgen und bei dieser Größe gibt es m.E. kaum eine Chance, dass man Reifen mit einem geringeren LI als 103 bekommt.

Im Fz-Schein (zumindest bei mir) steht T103.

Nach "oben" darf man in jedem Fall abweichen, so dass, als Beispiel, bei der Größe 255/50R19 ein verstärkter Reifen mit LI 107 mit höherem Speedindex zulässig ist, z.b. V.

Man kann aber, sofern zusätzlich zum LI 103 der Speedindex T vorhanden ist, durchaus einen Reifen bekommen, der nur bis 3bar zulässig ist, obwohl Skoda bei voller Beladung für den 19er-Reifen hinten mehr als 3 bar fordert (bei mir 3,5bar).

Das ist dann, obwohl sonst alles laut Fz-Schein stimmt, definitiv nicht in Ordnung. Leider weiß der Händler das i.d.R. erst, wenn die Reifen vor Ort sind und Skoda äußert sich dazu nicht mal ...

...und für die Hinterachse reicht dem Hersteller demnach prinzipiell auch ein Reifen mit einem LI von 101...

255/45R20 gibt es ansonsten offenbar nur als verstärkte Reifen mit LI 105

Bei den 21ern wäre ein LI von 102 ausreichend und, kaum überraschend, diese Dimension gibt es quasi nur als verstärkten Reifen mit einem LI von 102....

Zusammengefasst:

Ein Minimum-LI für die HA von 101 reicht dem Hersteller bezüglich der zul Tragfähigkeit bei den Enyaqs mit großer Batterie.

Zuschläge werden wegen der überschaubaren Spitzengeschwindigkeiten nicht benötigt

Dieses Minimum ist aber wegen des realen Reifen-Anbots nur mit 20er Werksbereifung machbar.

Bei 21ern geht nur ein LI von 102 und bei den 19ern ist das reale Minimum eben 103...

Man kann daher, bezüglich der Reifentragfähigkeit, kaum etwas falsch machen, es geht nur noch darum, die richtige Größe zu kaufen.😁

danke und vermutlich gehts ab 101 bei Fz mit großer Batterie los...

Es ist also keinesfalls in Stein gemeißelt, dass ein LI von 103 an der Hinterachse der W

Enyaqs mit großer Batterie unbedingt notwendig ist.

Es gibt meiner Einschätzung nach lediglich keine 255/50R19 mit weniger als LI 103...

Das haben die Tschechen recherchiert und deswegen stehts in den Papieren.

Habe gerade mal bei Reifendirekt nach geschaut:

Von 81 dort angebotenen Reifen der Dimension 255/50R19 haben 79 einen LI von mindestens 107, sind also verstärkte Reifen, die halt auch immer einen max zul Luftdruck von mehr als 3 bar aufweisen.

2 davon haben eine LI von 103.

Mit weniger als 103 gibt es, zumindest dort, keinen...

Ich würde mir keinen 103er mehr ohne die Zusage "andrehen" lassen, dass der für max 3,5 bar geeignet ist, so wie es Skoda für meinen Wagen maximal fordert.

Lebendige Insekten werden sich wohl bei den wenigsten noch in den Leuchten befinden...

Bei den Enyaqs mit den großen Batterien gibt es, wenn halt die Dimension 255/50R19 gefordert ist, m.E. keine andere Möglichkeit, als Reifen mit mindestens 103er LI...

Ich bin mir nicht sicher, da ich momentan meine COC nicht dabei habe:

Bei anderen Raddimensionen (also 20er oder 21er Werksausführungen) könnte es sein, dass hinten ein geringerer LI gefordert wird.

Mit dem Luftdruck würde ich mich in jedem Fall mal schlau machen, denn eine "Fehlanpassung" mit dem Enyaq ist bei Reifen der Dimension 255/50R19 mit Speedindex T und LI 103 nicht ausgeschlossen.

Ein Beispiel dafür, dass es durchaus Dinge gibt, an die die Tschechen nicht gedacht haben...

Zitat von TessaKavanah

Mal ne blöde Frage, wenn ich die COC vom 85x (vor FL) richtig verstehe braucht der auf der Hinterachse bei 19 Zoll Felgen einen Traglastindex von 103. Mein skoda Händler hat mir jetzt Winterkompletträder Felgen mit 101 angeboten.

Gehe ich recht in der Annahme das die überhaupt nicht zulässig sind für nen 85x und vermutlich von einem 60er stammen?

VieleIcht hat er sich schlichtweg bei der Reifendimension für die Hinterachse vertan und dort, genau wie vorn, mit 235/55R19 gerechnet.

Der gesetzlich benötigte minimale LI richtet sich m.E. nach der zul. Hinterachslast und demnach dürfte ein LI von 101 als Ausnahme möglich sein, es sei denn, die laut Fz-Schein max.zul. Hinterachslast deines Fz überschreitet 1850kg.

Achte bei den hinteren 19er Winterrädern mit T-Speedindex zusätzlich mal darauf, ob deren max zul Luftdruck dem entspricht, was auf deinem Luftdruckaufkleber an der B-Säule maximal gefordert wird.

Das muss nicht unbedingt passen...

Bin gerade in Norwegen.

Das Navi ist eigentlich nur für größere Straßen brauchbar, viele kleine ältere Straßen, kennt es nicht.

Entweder werden die Straßen schlichtweg nicht dargestellt oder sie werden zwar dargestellt, können aber nicht als Ziel genommen werden, da kein Straßenname erscheint, sondern nur "Gelände".

Dass sich das bei den älteren Straßen, die meine parallel betriebenen anderen Navi-Apps kennen, bei einer Version 25.1+x ändert, glaube ich eher nicht.

Viele kleinere, touristisch aber interessante Parkplätze, kennt das Fz-Navi ebenfalls nicht.

Wenn man danach sucht, geht es ohne Zusatznavi nicht.

Zu den fest gespeicherten Geschwindigkeitsdaten muss man auch in N nicht viel schreiben...

Es scheint mir, das für das Werksnavi "günstigere Daten" eingekauft werden, wo man mit entsprechenden Abstrichen leben muss und jetzt spart man zusätzlich noch bei der Anzahl der Updates pro Jahr...

Bei diesen Voraussetzungen, kann mit Heredaten-Selbsthilfe-Pflege nichts ernsthaft ausrichten.

Meine Rückleuchten wurden, inkl. neuer Dichtungen, auf Garantie getauscht, weil die Werkstatt die Viecher aus den alten Leuchten nicht heraus bekam.

gut, dass ich die Restreichweite beim Ladepunkt, selbst jetzt im Urlaub, direkt nicht brauche.

Da ich, bis jetzt in DK und N ausschließlich, mit Tesla plane, was die Ladeplanung bekanntlich nur eher zufällig machen würde, plane ich einfach manuell mit der Teslamap, denn so groß ist die Auswahl an Teslastationen hier in Norwegen nun auch nicht, als dass es viele unterschiedliche Möglichkeiten gäbe.

Die größte Schwierigkeit dabei ist, die Teslastationen im Enyaq-Navi zu finden.

Die Eingabe von "Tesla und Ort, Straße" führt nämlich meist zu nichts...also muss ich die Station auf der Karte finden, was bei Teslastationen meistens nur bei sehr großer Vergrößerung möglich ist.

(wogegen viele Kleinlader und natürlich Skodas " Lieblingsstationen" schon wesentlich eher auf der Karte erscheinen. Ob das vielleicht gewollt sein könnte?😁)

Eine Bemerkung noch zusätzlich:

Einige Straße "kennt" das Skoda Navi einfach nicht, obwohl die, sichtbar, nicht neu sind.

So oft hatte ich das in D noch nicht.

Meine anderen Navi-Apps kennen mehr Straßen

Selbst einige Straßen die das Skoda Navi zwar bildlich darstellt (und die es real auch gibt) sind dem Skoda Navi nicht bekannt. Dort erschien dann " Gelände".

Auf so einem " Gelände" steht auch eine Tesla Ladestation...als ich sehr in die Nähe kam, wurde dann die Station im "Gelände" angezeigt.

Die Restreichweite am Ziel setze ich momentan in N mit kleinem Wert quasi nur als Warnhinweis ein, falls ich, laut Skoda Navi, nicht mehr ohne Zwischenladung zum geplanten Lader kommen sollte.

Im Urlaub kann man (ich) diesen Aufwand treiben, ansonsten ist es m.E. schlichtweg ein Unding, dass man, außer nach Fz-Herstellers "Lieblingen", nicht nach Anbietern filtern und planen kann.

Öffnen und schließen konnte ich m.E. noch nie...