Beiträge von enopol

  • Reichweite der Batterie

    Zitat von Sabby

    Ich Frage mich wieso hier so extrem viel halbwissen verbreitet wird. Was bringt es euch falsche Infos zu kommunizieren? Natürlich, ganz klar, spielen solche Vorführwagen Aktionen zu 100% mit rein.

    Spätestens nach 100km mit ruhiger Fahrweise und ohne viel Heizung oder Kühlung, spielen die ersten 3500km keine Rolle bei der Abschätzung des Fz, wie groß die potentielle Reichweite ist.

    "Kaputt", also eine deutliche Veringerung der Batteriegesundheit (SOH), bekommt man die Batterie innerhalb von 3500km kaum und Vorführwagen werden m.E. zudem eher selten von Probefahrern (und dann noch bis 100%....) geladen.

    Die nahezu einzige Möglichkeit wäre, dass die Batterie tatsächlich, von Anfang an, einen internen Schaden hatte (z.b. ein paar leistungsgeminderte Zellen)

  • Reichweite der Batterie

    Einfach mal die nächsten 50-100km ruhiger angehen lassen und möglichst, außer der Lüftung, auf die "Dienste" der Klimaanlage (Heizen oder Kühlen) verzichten.

    Dann sollte die Reichweite größer werden.

  • Vorklimatisierung - haben andere Hersteller das 12V/Batterieschutzproblem auch - oder nicht?

    Zitat von andreas2

    Was mich jetzt interessieren würde: geht es anderen hier im Forum gleich und habt ihr auf einen anderen Hersteller gewechselt? Gibt es das Problem dort nicht?



    Es geht hier im Forum meines Wissens einigen gleich.....

    Eine nachhaltige Lösung ist m.E. nicht in Sicht und das eigentliche Problem scheint nicht gelöst. Es wird lediglich die Batterie, halt öfters auch mal nach nur 1 Jahr Betriebsdauer, gewechselt, wenn die aufgrund dieses 12V-System-Mangels bereits abgewirtschaftet ist.

    Ich denke mal, dass das ein hausgemachtes Problem seitens VW ist.....bekannt ist es VW m.E. schon länger, aber bis jetzt wird diesbezüglich immer noch die "Kopf-in-den-Sand Steck"-Methode angewendet und auf das Ende der Gewährleistung/Garantie hin"gearbeitet".

    So eine neue Batterie bringt ja kurzfristige Besserung und wirkt daher beruhigend auf den Besitzer.

  • Kühlbox - Welche ist empfehlenswert für den Enyaq?

    Zitat von Steffen-ZAK

    Das ist der Vorteil der Kühlboxen mit Kompressor. Da geht es bis -20 Grad runter… ist im Prinzip nen Kühlschrank mit Gefrierfach…

    Die anderen Kühlboxen agieren meines Wissens nach Thermoelektisch wodurch man kühlen aber nicht gefrieren kann…


    Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege.

    Ein weiterer, wichtiger Vorteil ist, dass die Kompressorkühlbox deutlich weniger Energie benötigt, als eine Peltier-Kühlbox.

    So lange die HV-Batterie des Enyaq die 12V-Batterie lädt (also z.b. während der Fahrt), ist das natürlich kein Thema.

    Im Stand kann das bei der kleinen 12V-Batterie und dem Umstand, dass die erst (zu) spät automatisch nachgeladen wird, zu Funktionsausfällen des Fz führen.


    Nachteil der Kompressorkühlboxen sind halt, neben dem Preis, die größeren, äußeren Ausmaße bei gleichem Innenvolumen, das erhebliche Mehrgewicht und zudem haben viel Kompressorboxen ihre Lüftungsöffnungen im Bodenbereich, so dass man bei Beladen dafür sorgen muss, dass die Belüftung nicht behindert wird.


    Meine 28L-Peltierbox, die ihre Belüftungsöffnungen nur oben hat, passt u.a. auch gut hinter den Beifahrersitz. Dort lässt sich der Deckel noch ohne Probleme öffnen. Als wir vor kurzem auf der Fähre von Kiel nach Schweden waren, konnte ich die befüllte Box einfach entnehmen und über Nacht in die Kabine bringen.

    Das wäre mit mit einer Kompressorbox mit ähnlichem Innenvolumen deutlich schwerer gefallen....

  • Camping-Mode & Dog-Mode mit der MyŠkoda App (iOS)

    Zitat von Scoo

    das werden die sich wohl gut überlegt haben und ich geh nicht davon aus, dass nur die 12V Batterie belastet wird, sondern diese dann "nur" die HV-Schütze anzieht und dann die HV-Batterie zugeschaltet wird (und dann natürlich auch lädt).

    Das gäbe zu viele Reklamationen.

    Apropos: Wie wird der Camping-Mode dann eigentlich ggü. der kfz-Batterie (gefahrene km) abgerechnet? Vermutlich auch über virtuell gefahrene km, ähnlich wie bei der V2L usw.?


    zum Camping-modus selber: Hat denn mal jemand nachgeschaut, ob man diesen nicht auch direkt im Fahrzeug-Display aktivieren kann? Aber dafür bräuchte man natürlich auch nen SW-Update im Fahrzeug. Evtl. wird der dort ja nachgereicht.

    Gut überlegt, glaube ich bei den MEBs grundsätzlich nicht so ganz, denn sonst gäbe es wohl kaum einige Fälle, wo die 12V-Batterie so weit entladen war, dass es zu Funktionsausfällen kam. In seltenen Fällen war die Startfähigkeit nicht mehr vorhanden; es reichte in solchen Fällen also nicht mal mehr dazu, die beiden Schütze zu schalten....

    Manchmal war die Batterie durch viele Entladungen bereits so weit geschädigt, dass ein Wechsel nach einem Jahr notwendig wurde.


    Reklamationen dürfte es daher genug gegeben haben.....

    Über die 12V-Dose kann man die 12V-Batterie übrigens lustig entladen.

    Die automatische, vom Ladezustand der 12V-Batterie abhängige Nachladung, kommt halt etwas spät.....besonders gut durchdacht scheint die Geschichte mit der 12V-Batterie m.E. nicht zu sein.


    Um die Ausgangsfrage zurück zu kommen:

    Wenn die Klimatisierung (oder andere HV-Verbraucher) eingeschaltet wird, wird die 12V-Batterie die gesamte Zeit (fast) nur geladen. Das ist für die 12V-Batterie nicht kritisch.


    Wenn man lediglich etwas mit der App einstellt (Temperatur o.ä.), ohne den Verbraucher direkt zu aktivieren, kommt es im Fz immer zu einer ca 3 minütigen deutlicheren Entladung (bei meinem Fz ca 7A) der 12V-Batterie. Das sollte daher, vor allem im Winter..., nicht zu oft gemacht werden und daher rate ich auch von der App-Einstellung ab, wo das Fz bereits beim Start der der App geweckt wird.

    Anzustreben sollte es sein, das Fz möglichst wenig auf zu wecken, wenn keine HV-Verbraucher aktiviert werden. Leider halten sich einige MEBs selbst nicht daran und wecken das Auto, ohne parallele 12V-Ladung, teilweise für eine Stunde und mehr irgendwann während der Ruhezeiten auf.

  • Camping-Mode & Dog-Mode mit der MyŠkoda App (iOS)

    Warum hat man es nicht ein klein wenig besser gemacht, wie z.b. bei der unendlich wichtigen internen Fz-App, die einem, inkl. Zeitverzug, die Batterietemperatur anzeigen kann?

    Dann wäre zumindest alles, was in Bezug auf das Smartphone schief gehen kann, nicht vorhanden und es wäre direkt im Fz zu bedienen....sofern dieses denn Empfang hat.... ^^

    (So ähnlich könnte man sich, obwohl das natürlich ebenfalls nicht gerade optimal ist, das Antriggern der Batterieheizung vorstellen)

  • Camping-Mode & Dog-Mode mit der MyŠkoda App (iOS)

    Zitat von upD8R

    Also, man muss den Camping Mode auch in der App wieder ausstellen. Durch Fahren oder Abschalten der Klima im Auto wird der Modus wohl nicht deaktiviert.

    Vermutlich nachvollziehbar, wenn sie den Modus über den Skoda-Backend implementiert haben aber auf jeden Fall gut zu wissen.

    Eine Funktion wichtiger, energieintensiver Komponenten des Fz, die sich ohne App (inkl. funktionierendem Server ind Internet), direkt im Fz, nicht abschalten lässt.......eine wirklich gur "durchdachte" Geschichte.... ^^ .

    Als provisorische Lösung für mich nachvollziehbar....ansonsten Murks.