Beiträge von enopol

Zitat von Langstreckenfahrer

enopol Hast Du mal die Kamera und die Windschutzscheibe prüfen lassen sowie die Kamera neu kalibrieren lassen?

Ich bin vor gut einem Jahr ein anderes, etwas neueres (Verbrenner-) Modell von Skoda (ich meine: skoda scala) für fast 3 Wochen als Ersatzwagen gefahren und das zeigte an meinen "Referenzstellen" exakt die gleichen Fehler, wie mein Enyaq.....

Es gibt zudem am Ausgang einer relativ engen Kurve ein gut sichtbares, sauberes 60km/h-Schild, welches mein Enyaq zu mehr als 90% nicht erkennt, obwohl es ca nur 1,5m vom Fahrbahnrand entfernt steht. Der Ersatzwagen hat dieses Schild ebenfalls nicht erkannt.

Nur mal als Anhaltspunkt zum Testen:

Was zeigt denn die VZE bei den Fz, wo diese angeblich keine Fehler macht, z.b. bei den kombinierten Schildern an?

Also, z.b. der von mir schon öfters zitierte Klassiker, der bei mir in der Umgebung mehrfach vorkommt:

Kombination aus Gefahrenschild "Ampel" mit Geschwindigkeitsschild (z.b.) 70km/h.

Die 70km/h erkennt das Fz immer korrekt und das kann man daran sehen, wenn genau beim Passieren dieser Schilderkombination z.b. von 100km/h auf 70km/h gewechselt wird.

Beim wem wechselt die Anzeige dann wieder automatisch auf 100km/h, wenn die "Gefahr", also die Ampel, passiert wurde, ohne dass ein Aufhebungsschild vorhanden ist?

Sowohl mein Enyaq, als auch mein Ersatzwagen fahren dann z.Teil (je nach darauf folgender Beschilderung) noch ein paar Kilometer mit Anzeige 70km/h, obwohl das eindeutig falsch ist.

An den Here-Daten kann es in keinem meiner Referenzstellen liegen, denn die stimmen.

Ähnliches gilt z.b. für die Kombination mit dem Gefahrenschild "Kurve"

oder:

30km/h-Schild mit Zusatzschild.

Einige Zusatzschilder "kann" meine VZE, andere halt nicht.

Wenn z.b. das Zusatzschild "100m" vorhanden ist, fährt mein Enyaq trotzdem ca 400m, wenn kein weiteres Schild existiert.

Die (rund) 400m fährt er bei Streckenangaben unter dem Geschwindigkeitsschild übrigens immer.....also kann das System die Zahl nicht interpretieren, sondern stellt nur fest, dass es eine Streckenangabe ist.

Wenn dort "Mo-Fr" steht, zeigt mein Enyaq auch Samstags und Sonntags 30km/h an...

Diese Dinge ärgern mich bei der VZE und die haben m.E. nichts mit Kamera-Kalibrierung und sauberen Scheiben zu tun, denn ansonsten erkennt die Kamera Schilder ganz gut...manchmal auch zu gut (das noch zum Thema Kalibrierung und Sauberkeit), z.b. wenn es ein ca 10m seitlich des Fahrbahnrandes stehendes 30er-Schild für eine Parkplatzzufahrt verwendet, obwohl ich auf einer mit 80 beschränkten Landesstraße fahre....

....auch das darf bei einer guten VZE nicht passieren, denn die Landstraße hat dort nicht mal eine Kurve, die das eventuell entschuldigen könnte. Das Auto fährt daher strickt geradeaus und die VZE sollte schon erkennen, dass dieses Schild weit vom Straßenrand entfernt steht und daher für die Fahrbahn des Fz nicht relevant sein kann.

VZE 100% korrekt ist in meinen Augen nicht möglich und daher äußere ich mich bei deratigen Behauptungen auch immer wieder gerne kritisch....

Zumindest AMS (andere testen und beurteilen das m.E. gar nicht standardmässig) ist offenbar absolut gleicher Meinung und das betrifft halt nicht nur den Enyaq oder den VW-Konzern, sondern auch viele andere Marken un Fz.

Zitat von HAL01

Viel schlimmer ist, das in regelmäßigen Abständen immer wieder die gleiche Sau durch‘s Dorf getrieben wird.

Die Diskussion dreht sich immer wieder im Kreis

Das kann man durchaus auch von der entgegen gesetzten Position aus betrachten:

Wenn in regelmäßigen Abständen immer wieder Behauptungen auftauchen, die der VZE quasi Fehlerfreiheit bescheinigen, wie erst vor wenigen Minuten, provoziert dies eine Relativierung.

Zitat von Langstreckenfahrer

Habt Ihr mal die Begriffe definiert, über die ihr hier redet? Die Verkehrszeichenerkennung ist für mich die Erkennung der Schilder am Straßenrand oder über der Fahrbahn an den Schilderbrücken. Und diese funktioniert bei mir stets zu meiner vollsten Zufriedenheit. Spaß beiseite, ich würde sagen, die funktioniert bei mir in fast allen Fällen hervorragend und richtig. Sogar Zusatzzeichen wie "bei Regen" oder "Zeitliche Limitierung" werden korrekt erkannt und umgesetzt. Da gibts nichts zu meckern. Da arbeitet der VW-Konzern auf höchstem Niveau. Etwas anderes sind die in den Kartendaten hinterlegten Daten. Die stimmen leider häufig nicht.

Für mich ist die VZE die Erkennung und Interpretation von VZ über die Fz-Kamera und auch die zickt oftmals, was aber eventuell noch, je nach Geschmack, im Rahmen sein kann.

Dass diese VZE bestimmte Schilder bzw. Schilderkombinationen gar nicht kennt, bzw. sie bestimmte Schilder nicht richtig interpretiert, hat aber mit den "Kartendaten" nichts zu tun.

Oftmals stimmen die Kartendaten und nicht das, was die VZE meint, erkannt und interpretiert zu haben.

Dieses Problem kommt auf Autobahnen eher nie zum Tragen; auf Landstraßen und innerhalb von Ortschaften dagegen schon öfters.

Ich kann diverse Nicht-AB-Strecken bei uns in der näheren Umgebung fahren und werde jedes mal auf die gleichen Fehler stoßen an unterschiedlichen Orten stoßen, obwohl dort die Here-daten stimmen.

Zitat von Langstreckenfahrer

Aber mal generell Leute, könntet ihr mal die Fäkalsprache beiseite legen, weniger emotional werden und auch mal die andere Seite sehen. Wenn der Hersteller nach über 7 Jahren und knapp 160.000 km eine komplett neue Batterie mit 100% SoH einbauen würde, dann wäre das doch auch Verschwendung.

Wer hat denn gefordert, dass nach 7 Jahren und knapp 160tkm eine neuwertige Batterie eingebaut werden soll?

Natürlich sollte die Batterie nach 7 jahren und knapp 160tkm (auch) nur dem SOH-Stand entsprechen, den man unter diesen Bedingungen durchschnittlich erwarten kann.

Sind das tatsächlich nur 70%?

...und wie sieht es denn nach z.b. gut 2 Jahren (also außerhalb der normalen Gewährleistung/Garantie) und nur 40tkm aus?

Das würde ja laut der Tabelle unter "bis 3 jahre und 60tkm" fallen.

Wärst du unter diesen Bedingungen mit den gebotenen 70% SOH einverstanden?

Da hätte der VW-Konzern bei der Batteriegarantie schon längst nachlegen sollen. Nachdem was hier im Forum so gemeldet wird, würde ich mal sagen, das dann nicht weniger als 85% die Grenze sein sollte.

Mit 70% ist der Konzern in 95% der Fälle fein raus und kann beruhigt auf die 8 Jahre und 160tkm Begrenzung warten, ab der dann gar keine Garantie mehr vorhanden ist.

Genau deswegen wird das m.E. nicht angepasst....

Wenn man sich die Tests von AMS der letzten ca 2 Jahre ansieht (ca so lange wird die Funktionalität der VZE mit Punkten bewertet), ist das beim Enyaq m.E. kein Einzelfall.

Die ca 2-3 von möglichen 10 Punkten, welche die MEBs des VW-Konzerns ungefähr erreichen, würde ich eher als Durchschnitt ansehen.

Mir sind hauptsächlich ein paar Modelle von MB aufgefallen, die mit ca 5-6Punkten wirklich besser, aber offenbar immer noch recht weit von gut entfernt sind.

Zitat von HAL01

Ich nutze den TA generell ohne VZE. Die habe ich direkt nach Erhalt des Enyaq ausgeschaltet. Noch nicht einmal wegen der Erkennungsquote, sondern mehr wegen des damit verbundenen Fahrverhaltens.

Ein TA ohne VZE ist ein zahnloser Tiger.....die VZE ist nun mal ein essentieller Bestandteil einer solchen Assistenten.

Zitat von HAL01

Wie kann man sich an der VZE bloß permanent so abarbeiten?

Wie kann man sich den voll funktionsfähigen Assistenten (also inkl. VZE) permanent schön reden?

ich habe vorhin festgestellt, dass ich (mal wieder) eine kleine, öffentliche Straße gefahren bin, die mein Navi gar nicht kennt......

Auf der Karte im map creator ist sie allerdings auch nicht vorhanden....

ca 1 km weiter, gibt es seit ein paar Wochen einen, nach relativ langer Bauzeit fertig gestellten Kreisverkehr.

Die Karte (und auch die Satellitenansicht) im map creator ist so alt, dass dort noch nicht einmal die Anfänge der Baustelle für den Kreisverkehr inkl. des, angrenzenden, neu erschlossenen Baugebiets zu sehen sind und das ist über ein Jahr her.....und so lange existieren auch schon Geschwindigkeitsbeschränkungen, die die heredatenbank und daher auch mein Navi nicht kennt.

Welcher DIY-Heredatenbank-Bearbeiter soll dagegen (was ganz sicher kein bedauerlicher Einzelfall ist) an arbeiten?

die letzten beiden Beiträge zeigen ja, dass offenbar einiges an Handarbeit nötig ist, bzw. freiwillig sogar von TA auf Limiter bzw. reines ACC umgeschaltet wird, damit der Assistent (TA) nicht mehr nervt, als er hilfreich ist.

Kommt halt sehr drauf an, wo man fährt.

Auf "regelrechten" ABs kein Problem, aber in Gebieten wo es bezüglich der Erkennung deutlich anspruchsvoller wird, manchmal kaum, zumindest nicht ohne manuelle Eingriffe, zu gebrauchen.

Dort ist es dann eventuell weniger nervig, wenn man komplett ohne Assistenten fährt oder zumindest nur mit den einfachen Assistenten (ACC und Limiter), die nicht auf die VZE reagieren.

...aber bei den teureren Fz-Modellen sieht es etwas besser aus.....wer "billig" kauft, kauft halt öfters...

Bereits nach minimal mehr als 2 Jahren Fz-Alter gibt es beim Q4 im Zweifel (und vermutlich auch bei Enyaq, ID.X und Co) nur das absolute Mindestmaß.

Vor rund 3 Jahren, als ich die Batteriegarantie eben wegen dieser 70% deutlich angeprangert hatte, fanden das die meisten noch nicht so schlimm.

Je älter die Fz werden, desto eher achtet man auf so etwas....

Für Batterien, von denen wir, auch hier im Forum, eigentlich meist nur "Sensationsmeldungen" bezüglich des SOH im Alter/nach langer Laufzeit hören, ist und bleibt die Garantiegrenze von 70%, vor allem "bis zu 3 Jahre und 60tkm", lächerlich.

Gelesen hatte ich zudem vorher davon, dass man im Garantiefall den SOH auf ein, dem Alter und der Laufleistung angepasstes Niveau anhebt.

Sensations-SOH-Meldungen hin oder her:

Dass man bei einem bis zu 3 jähriges Fz mit unter 60tkm normal nur von 70% SOH ausgeht, ist schon heftig...

Das war von Anfang an "Kundenvera..."

Gibt ja meines Wissens 2 Arten von Tests des Herstellers. Ich kenne mich da nicht aus:

ist es der einfache Test, mit dem man keine Rückschlüsse bezüglich der Batteriegarantie machen kann/darf oder der teure, umfangreiche?

Wie und von wem wurden die 89% SOH ermittelt?