Beiträge von e-UP!Driver

in einem Video von Nextmove wurden diese Funktionen bei einem ID.4 getestet. Die Fähigkeiten beim parken sollte dann beim Enyaq identisch sein.

Ich würde gern mal wissen ob der Enyaq auch den im Video gezeigten "Automatischen Spurwechsel" kann. Also Hardwaretechnisch sollte dann mit den seitlichen Sensoren ja alles an Board sein.

Zitat von BaseX9

Ich glaub das waren nur 80er....hab zumindest von keinem 60er mit PLA gelesen.

Kann mir eigentlich nicht vorstellen das auch nochmal unterschieden wird. Außerdem hat CChris auch einen 60er mit "Parken Basic" bekommen wo die zusätzlichen Sensoren verbaut sind.

Gibt's hier noch mehr 60er mit "Parken Basic" die ein Upgrade auf Parkfunktionen "Intelligentes Parken" und "Trainiertes Parken" bekommen haben?

Eben hat mich mein Händler angerufen. Mein Enyaq wurde abgeladen und steht auf dem Hof. Ich fahre nachher hin um die Vollmacht für die Zulassung zu unterschreiben. Der Wagen soll dann zum 1. Juli zugelassen werden. Mal schauen wann ich ihn dann mitnehmen kann.

Ich hab ihn auch gleich gefragt ob beim meinem Enyaq die 12 Sensoren für die Parkassistenten verbaut wurden, aber davon weiß er nichts. Eventuell kann ich nachher selbst mal einen Blick auf den Enyaq werfen und nachschauen.

Wurden bei den, in der letzten Zeit, ausgelieferten Enyaqs mit "Parken Basic" grundsätzlich die 12 Sensoren verbaut oder auch nur sporadisch?

Zitat von Oberleinsiedler

Das eingebaute Navi

Ich werde es probieren. Besteht eigentlich noch das Problem das die aktuell ausgelieferten Enyaqs nicht mit der maximal möglichen Ladeleistung codiert sind, so das man bei der Routenplanung die 50kW Charger vorgeschlagen bekommt?

Zitat von Selenium

Das liegt doch auf der Hand: Du benutzt (!) ABRP.

Welche App sollte ich denn alternativ nutzen?

Mein Enyaq soll wohl angeblich in den nächsten Tagen beim Händler ankommen. Ich hab auch nur "Parken Basic" bestellt. Mal schauen ob ich auch noch das kostenlose Upgrade bekommen habe.

Zitat von Dualstar

Mit den 60er geht richtig waa vorwärts .

Vielleicht haben sie mehrere Container voll 60er Akkus bekommen.

Die Akkus werden bei Skoda in Mlada Boleslav selbst bestückt und gebaut. Aber in den 50er und den 60er kommen andere Module als in den 80er.

Es gibt zwei verschiedene Grundtypen von MEB Batterie-Modulen (s = Anzahl der Zellen in Serienschaltung, p= Anzahl der parallelen Stränge):

In der 55kWh- und 62kWh-Variante sind es die 12s2p-Module
50er: 8 * 12 * 4,16V = 400V
60er: 9 * 12 * 4,16V = 450V

In der 82kWh-Variante sind es die 8s3p-Module
80er: 12 * 8 * 4,16V = 400V

die 60er haben also auch eine höhere Spannung.

Hat denn jetzt schon jemand einen Enyaq mit dem "Intelligenten Parken" und "Trainiertem Parken"? Wie wird das technisch umgesetzt? Läuft das über die Sensoren, GPS oder die Kameras?

Ich hab keine Ahnung was ich dann da falsch mache.

Hallo allerseits,

ich habe seit ein paar Tagen Probleme bei der Routenplanung mit "A Better Route Planer". Ich gebe Startpunkt und Ziel ein, drücke auf den blauen "Knopf", der fängt an sich ein paar Mal zu drehen, bleibt wieder stehen und es passiert nichts. Es wird keine Route und keine Ladestops geplant. Ich hab es die letzten Tage an verschiedenen PCs und am Handy in der App probiert. Zuerst bestand das Problem nur am PC, jetzt geht es auch in der App nicht mehr. Hab schon versucht die Einstellungen zurück zu setzten und andere Start und Ziele probiert. Ich bekomme keine Routen mehr geplant.