Beiträge von e-UP!Driver

Zitat von Tosog

Das ist aktuell ein bekanntes Problem. Es gibt ein Update vom Infotainment, welches du zuerst holen musst. Das ist irgendwo versteckt in den Einstellungen. Es sollte aber über Nacht automatisch eingespielt werden.

Gibt's dazu irgendwo nähere Infos? Wo genau im Infotainment finde ich das? Auf welchem Stand sollte es sein? Und wie mache ich das update?

Damit ich das bei der Übergabe gleich checken kann. Ich hab meinen Händler gesagt er soll zusehen das alles auf dem neuesten Stand ist. Er meinte das wäre schon alles auf dem neuesten Stand. Ich nehme an er meinte die ME3 Software.

Zitat von cetiger

Ich wäre mir nicht sicher, ob die Lieferzeit vom ID.4 viel kürzer ist. Ein Kollege hat jetzt einen ID.4 als Ersatz für seinen ID.3 bestellt.

Bestellt im Mai 22, Aussage von VW Hannover: Dieses Jahr definitiv keine Lieferung, aber wann genau: aktuell keine Prognose möglich.

Vermutlich auch ne Frage der Ausstattung. Ich hatte mir vor 1 Woche einen ID.4 im VW-Mitarbeiterleasing mit ULT Ende Sep/22 bestellt. Bei der Bestellung war sogar noch ein verpflichtender Abnahmetermin in 2022 vorgeschrieben. Das heißt das es da irgendwo ID.4 geben wird die unbedingt noch in diesem Jahr zugelassen werden müssen. Keine Ahnung welche Planung dahinter steckt. Das ganze ist für mich jetzt eh hinfällig da mein Enyaq tatsächlich schon beim Händler steht und nur noch zugelassen werden muss . Das hab ich einen Tag nach der Bestellung des ID.4 erfahren, bis dahin hatte ich mich darauf eingestellt das ich den Enyaq dieses Jahr nicht mehr bekomme.

Zitat von fraenky57

Bei anderen VW-Modellen dient eine IR-Leiste unterhalb des Displays zur Erkennung der Annäherung der Hand, die den Touchscreen bedienen will. Bei Erkennung ändern sich dann automatisch einige GUI-Elemente, noch bevor man das Display berührt.

Ich denke auch die Gestensteuerung wird darüber realisiert. Man kann ja die Menüseiten durchblättern ohne den Bildschirm berühren zu müssen, einfach per Wisch-Geste.

in einem Video von Nextmove wurden diese Funktionen bei einem ID.4 getestet. Die Fähigkeiten beim parken sollte dann beim Enyaq identisch sein.

Ich würde gern mal wissen ob der Enyaq auch den im Video gezeigten "Automatischen Spurwechsel" kann. Also Hardwaretechnisch sollte dann mit den seitlichen Sensoren ja alles an Board sein.

Zitat von BaseX9

Ich glaub das waren nur 80er....hab zumindest von keinem 60er mit PLA gelesen.

Kann mir eigentlich nicht vorstellen das auch nochmal unterschieden wird. Außerdem hat CChris auch einen 60er mit "Parken Basic" bekommen wo die zusätzlichen Sensoren verbaut sind.

Gibt's hier noch mehr 60er mit "Parken Basic" die ein Upgrade auf Parkfunktionen "Intelligentes Parken" und "Trainiertes Parken" bekommen haben?

Eben hat mich mein Händler angerufen. Mein Enyaq wurde abgeladen und steht auf dem Hof. Ich fahre nachher hin um die Vollmacht für die Zulassung zu unterschreiben. Der Wagen soll dann zum 1. Juli zugelassen werden. Mal schauen wann ich ihn dann mitnehmen kann.

Ich hab ihn auch gleich gefragt ob beim meinem Enyaq die 12 Sensoren für die Parkassistenten verbaut wurden, aber davon weiß er nichts. Eventuell kann ich nachher selbst mal einen Blick auf den Enyaq werfen und nachschauen.

Wurden bei den, in der letzten Zeit, ausgelieferten Enyaqs mit "Parken Basic" grundsätzlich die 12 Sensoren verbaut oder auch nur sporadisch?

Zitat von Oberleinsiedler

Das eingebaute Navi

Ich werde es probieren. Besteht eigentlich noch das Problem das die aktuell ausgelieferten Enyaqs nicht mit der maximal möglichen Ladeleistung codiert sind, so das man bei der Routenplanung die 50kW Charger vorgeschlagen bekommt?

Zitat von Selenium

Das liegt doch auf der Hand: Du benutzt (!) ABRP.

Welche App sollte ich denn alternativ nutzen?

Mein Enyaq soll wohl angeblich in den nächsten Tagen beim Händler ankommen. Ich hab auch nur "Parken Basic" bestellt. Mal schauen ob ich auch noch das kostenlose Upgrade bekommen habe.

Zitat von Dualstar

Mit den 60er geht richtig waa vorwärts .

Vielleicht haben sie mehrere Container voll 60er Akkus bekommen.

Die Akkus werden bei Skoda in Mlada Boleslav selbst bestückt und gebaut. Aber in den 50er und den 60er kommen andere Module als in den 80er.

Es gibt zwei verschiedene Grundtypen von MEB Batterie-Modulen (s = Anzahl der Zellen in Serienschaltung, p= Anzahl der parallelen Stränge):

In der 55kWh- und 62kWh-Variante sind es die 12s2p-Module
50er: 8 * 12 * 4,16V = 400V
60er: 9 * 12 * 4,16V = 450V

In der 82kWh-Variante sind es die 8s3p-Module
80er: 12 * 8 * 4,16V = 400V

die 60er haben also auch eine höhere Spannung.