100km sind aber dann schon extrem? Das bedeutet, täglich laden.
Natürlich ist das extrem und bestimmt der Worst Case. Aber selbst der Skoda Reichweitenrechner ist da "ehrlich":
Und das sind 100-0%... also 80%-20% 108km. Und die habe ich in diesem Nicht-Winter öfter gesehen als mir lieb ist.
Momentan sind es eher so 250-300km (100%). das ist wieder völlig ok bei einstelligen Plusgraden und viel Regen:
Bei Schnee und -8°C sieht das aber nicht mehr so aus.
Da sind sie wieder...
die aus der "ich schaff aber 500km"-Fraktion... *SCNR*
Wenn's denn 35kWh wären... CarScanner sagt da was anderes (31kWh). 58kWh - Reserve 0% - SoC Display SoC BMS Differenz - kalter Akku.
Da kommt viel zusammen:
Kurzstrecke mit eigentlich immer 3-5 Personen an Board
Die hier übliche Topographie - einige hundert Höhenmeter mit jeder Fahrt.
Heizung Standard 22°C, Sitzheizung, Lenkradheizung, die ein oder andere Vorheizaktion abseits der Wallbox... Tür auf Tür zu beim Zusteigen/Aussteigen.
Dazu noch zwei Einfahrten auf Bundesstraßen, wo man keine 20s Zeit hat um auf 100 zu beschleunigen - es sei denn du willst vom nächsten tschechischen LKW angeschoben werden.
Deswegen sag ich ja, kein frierdender Flachlandindianer... dass man bei anderen Gegebenheiten wesentlich besser weg kommt ist mir auch bewusst. Aber deswegen ist ein Vergleich ja auch unsinnig! Man sollte sich dieses Worst Case nur bewusst sein - "ob du wirklich richtig stehst, siehst du wenn das Licht an geht"...
Insgesamt bildet das aber die Range ab: Vom (einsamen) frierenden Flachlandindianer bis zur Horde glühend rasender Bergtrolle. Der Enyaq transportiert sie alle von A nach B...
Und ja, der Enyaq ist trotzdem ein feines Auto und der 60er war für uns die richtige Wahl.