Achtung es gibt einen Unterschied zwischen TA und Spurhalteassistent.
Spurhalteteassistent: Sicherheitsrelevant, standardmässig nicht deaktivierbar. Warnung und Eingriff sobald das Fahrzeug droht die Spur zu verlassen.
In der Praxis fühlt sich das an wie ein Ping Pong zwischen den Begrenzungslinien.
TA: deaktivierbar (wie von Karl beschrieben). Hält das Fahrzeug aktiv in der Mitte der Spur. (kein Ping Pong, aktive Lenkung)
Moin! Also mich nervt ja, dass meine Frau auch mit dem Eny fahren will und ich dann den Opel nehmen muss. Wenn der Eny einfach deutlich schlechter wäre, würde mir das sicher nicht passieren ...
... echt nervig.
Das ging mir auch so, und wir hatten extra noch einen neuen Scala gekauft wg. Reichweitenangst. Ich sage Dir, der Trend geht zum Zweit-Enyaq. 
Der XC40 bzw. C40 würde mich auch interessieren.
A66 Auf welches Angebot beziehst du dich?
Generell im Konfigurator bei Volvo Schweiz:
Mir ist aufgefallen, dass beide Lüftungen zur Mitte schliessen. D.h. sobald ich die fahrerseitige Lüftung nur etwas richte bläst diese mehr in Richtung Beifahrer.
Mit der Beifahrerklappe ist es dann Richtung Fahrer.
Evtl. ist diese die Logik dahinter. Sobald ich anfange die beifahrerseitige Klappe etwas zu bewegen blässt diese eigentlich mehr zur Fahrerseite. Somit wäre die Wärmeverteilung dann richtig.
Wie seht Ihr das?
Sie wurde angezeigt (rote Linie) aber es keine Möglichkeit einzugreifen (man erschrickt ja auch erst mal) er hat sofort gebremst.
Am Anfang, resp. bis man mit dem Fahrzeug vertraut ist, kann das passieren. Eingreifen kannst Du aber immer. Es kommt darauf an weswegen er die Notbremsung einleiten will. Da hast Du ja bereits Informationen dazu bekommen.
Da es jetzt Pflicht wird, ist es auch müssig darüber zu diskutieren. Der Sensor hat nun mal einen definierten Bereich den er scant. Egal ob mit oder ohne Fussgängerweg. Wenn er etwas erkennt warnt er optisch, akustisch - und ohne Reaktion - knallt er halt die Bremsen zu. Das ist ja auch Sinn dieser Funktion. Meine Erfahrung ist, wenn ich genug Abstand (Nach vorne, zu Radfahrern oder Fussgängern) habe passiert gar nichts.
Und ein Schleudertrauma? Im Ernst? Die Medizin definiert ein Schleudertrauma oder Peitschenschlagssyndrom wie folgt: Als Schleudertrauma wird eine Nackenverletzungen bezeichnet, bei der der Kopf eine starke und unerwartete Bewegung nach vorne und hinten macht. Es tritt typischerweise nach Verkehrsunfällen auf.
Zitat: Der Notbremsassistent, bei ŠKODA als Frontradarassistent bekannt, überwacht den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug und warnt den Fahrer vor einer drohenden Kollision. Notfalls leitet der Assistent eine automatische Bremsung ein. Im Bereich zwischen 5 und 60 km/h erkennt das System auch Radfahrer und Fussgänger.
Alles anzeigenmal ein low Light von mir.
Bei 29% noch 90km Restreichweite bei ca -4 bis -9 Grad Tags und Nachts.
Das finde ich für einen 80er schon hart. Sind somit ja nur noch 310km Reichweite.
Wie sehen aktuell auch so ca 28kWh/100km wo ich im Sommer bei 16-18 lag. Das ist schon hart.
Zumal die Heizung echt Kacke ist in dem Auto.... nach ner Weile kommt echt immer kalte Luft...
Ups, da bist aber eher zügig unterwegs oder? Verbrauch lag bei mir im Max bei 25 kWh, verschneite Strasse, -5°C, Heizung auf 21°C.
Und bei der Heizung kommt bei mir nicht pauschal kalte Luft, es gibt einige die haben kühlere Luft fahrerseitig aus der mittleren Düse. Deine Hz. Einstellungen hast Du geprüft?
So schlecht ist der CW Wert des Coupes ja nicht, irgendwo zwischen 0,238 und 0,25.
Besser als CW Wert von 0,21 wie beim Ioniq 6 wirds wohl kaum noch werden!?
Es geht nicht nur um den CW Wert....
Zitat: Der Gesamtluftwiderstand errechnet sich allerdings als Produkt aus dem cW-Wert und der Stirnfläche.
Er ist von den Platzverhältnissen das beste Auto überhaupt. Mit 2m Körpergröße und sehr langen Beinen, ist es das einzige Auto wo jemand vernünftig hinter mir sitzen kann. Das ist im Enyaq schon ein Problem... Sorry für Offtopic.
Nee, alles gut. Ich hätte auch gerne einen vollelektrischen Superb. See and wait...
Schaut Euch auch FastNed an, sind bei CHF 0.59 kWh (Euro 0.69 kWh) ohne Vertrag.
Nein sie sind nicht die günstigsten, aber gutes Netz (auch ausserhalb von Ned), überwiegend anhängertauglich, meist überdacht,
Dafür zahle ich dann gerne auch mal ein paar Rappen (pro kwh :-)) mehr.
Den XC40 gibt es im Moment auch zu guten Preisen, scheint sich was zu tun.
