Beiträge von A66

Zitat von Tuareger

Glaube, dass ich diesen Weg gehen werde.
Ich habe einen CEE Stecker am Hager Schaltschrank, denke, dass der mit 16A Abgesichert ist . . . müsste da nachschauen.
Der Stellplatz ist ca. 4 m vom Schrank entfernt . . . also Kupplung, Verlängerung 5 x 6mm² und einen Ladeziegel in der Buch oder woanders kaufen.
Wenn das Zauberwort Wallbox nicht fällt, wird der Elektriker hoffentlich nicht die Welt dafür nehmen.
Alles andere wird mir zu teuer und zu kompliziert.

Ja, die CEE sollte mir 3x 16A abgesichert sein. In deinem Schaltschrank resp. Zählerschrank sollte das auf den Sicherungsautomaten oder im Sicherungsplan ersichtlich sein.

Wenn deine CEE 4 m vom Stellplatz entfernt ist sollte ja schon fast jeder Ladeziegel ausreichen, schau einfach mal die meisten starten mit einer Kabellänge von 4.5 m. Selbst das originale Skoda Ladekabel hat meine ich schon 6 m Länge.

Bei uns (in der CH) fangen günstige Alternativen CEE 3x 16A auf Typ 2 schon bei 200.- CHF mit 5 m Ladekabel an.

Ansonsten gibt es auch diverse Systeme mit unterschiedlichen Adaptern, für die gibt es auch Verlängerungskabel z.B. 5m.

Zitat von goofy1966

wie wäre es denn mal mit etwas ganz eifachem?

Einfach, nachdem der Ladestecker angedockt ist ein

Handtuch oder Putzlappen oberhalb des Steckers

in die Lücke drücken. Vor dem Steckerlösen rausziehen und aller Schnee ist weg.

Das ist aber jetzt viel zu einfach. Nee, Nee, Nee wie will man denn da noch diskutieren können ... wobei...

... welche Farbe schlägst du vor

... Baumwolle oder Frottee

... Quer oder längs gestreiftes Muster

... und vor allem wo kann ich das dann online bestellen?

Ich habe kein ME4 grundsätzlich...

- fährt mein Sitz zurück, wenn ich einsteige (Feature aktiviert!) Nach Bremse und Profil ok, fährt er auf die eingestellte Position. Wenn ich diese ändere, stosse ich die Profil- Synchronisation manuell an.

- die Sitztasten haben weiterhin Funktion, d.h. die Sitzposition kann dort nochmals gespeichert werden. Hier habe ich bei beiden Fahrzeugen auf der 3 die Position ganz hinten gespeichert, damit ich

(wenn meine Frau vorher gefahren ist) nicht erst eingeklemmt werde bevor ich mein Profil auswählen kann.

Habe ich schon so verstanden, alles gut. Da hast Du völlig recht. Deswegen habe ich meine Aussage präzisiert, ich habe auch zwischen 10 % und 80% vorausgesetzt.

Zitat von Stella

Genau! Es gibt keine Erd... äh, Batterieerwärmung!

🤭

Erderwärmung sowieso nicht. Die Erde war schon immer warm, je tiefer je wärmer. Wenn überhaupt nur eine Klimaerwärmung Klugscheissmodus aus.

Zitat von Stumpoli

Außer du steckst den Typ2 bei >90% SOC an. Dann kommt es auch schon bei milden Temperaturen vor, dass nicht mehr mit 11kW geladen werden kann.

OK richtig, ich präzisiere: Bei 100 % SoC oder erreichen der Ladegrenze fällt meiner sogar auf 0 kW .... Scheisskarre!!!

Zitat von kappi

Servus Leute,

Auch von mir eine kurze Übersicht über Probleme. Auto ist viel Wochen alt und hatte knapp 1500 km hinter sich.

Die Sitzheizung wird vorne nicht richtig warm, da macht die Lenkradheizung auf Stufe eins wärmer wie die Popo Heizung auf drei. Ist das bei euch auch so? Mit Jacke merkt man nix mehr. Bei meinen bisherigen Autos war das immer deutlich wärmer...

Der Schlüssel fällt von selbst auseinander bzw. Mit der Notschlüssel immer raus, rastet nicht mehr in den Gehäuse ein. Laut Händler nicht über die Garantie abgedeckt. Habe ihm dann die Grundlagen der Beweislastumkehr erklärt.

Android Auto ohne Kabel ziemlich langsam und instabil.

Ansonsten ein tolles Auto.

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Servus

Sitzheizung: Wie viele schon geschrieben haben, bei mir max Stufe 1 und das auch nur bis der Sitz warm ist. Stufe 2 ist mir zu warm, Stufe 3 ist kaum zum aushalten.

AA ohne Kabel läuft bei mir flüssig, ich höre regelmässig online Podcasts, einzig die dauernde und kurze Anzeige, wegen verlorener Blauzahn Verbindung nervt im Display.

Zitat von Mario79591

Ist normal bei den Temperaturen. Dort wird selbst AC an der Wallbox runtergeregelt. Das hat mich 2022 im Winter auch schon mal erwischt als ich mit 11KW gerechnet habe und er nur mit 4KW geladen hat. Wollte an dem Abend mit vollem Akku nach Zürich. Musste dann leider Zwischenladen.

Das habe ich noch nie gehabt, Typ2 läuft immer mit angezeigten 11 kW, egal ob zuhause oder unterwegs.

... zumal ja in nicht allzu langer Zukunft für den eigenen Stellplatz die Frage nach der V2G oder V2H Option kommen wird.

Nur so wird richtig (vor) geheizt.

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