Genesis GV60 oder GV70, die beiden habe ich im Moment auf der Liste. Mal sehen.
Beiträge von A66
-
-
11 kW - 0.79 ct. pro kW? - was war denn das? Biostrom?
-
Aber sie stirbt!
Ja die Tendenz ist schon in die Richtung.
-
... oder eine Petition
zumindest in der CH. -
Alles anzeigen
Ich habe meinen Enyaq seit Dezember 2022 und habe 4 Jahre Garantie welche am 30.11.26 abläuft. Ich frage mich, ob ich das Auto nicht doch ein Jahr vor Ende der Garantie verkaufen soll.
Mein Plan ist/ war, das Auto 6-8 Jahre zu fahren.
Was ist, wenn diese teuren Steuergeräte nach der Garantie kaputt gehen?
Da zahle ich ja hunderte -wenn nicht tausende an Reparaturen für Defekte, die "einfach so" bzw. nach OTA Updates (bei mir das 3.0.7-er welches das Leuchtweitensteuergerät "zerschossen" hat) auftreten können.
Defekte die ich nicht "nachvollziehen" kann sind unberechenbar zumal ich je länger je mehr das Gefühl habe, dass VW/Škoda/Cariad die ganze Flut an Steuergeräten (auch von externen Zulieferanten) nicht "im Griff" hat.
Ich lese hier von defekten Steuergeräten, Klimaanlagen, etc. die bei max 3- jährigen Fahrzeugen einfach nicht auftreten dürfen.
Was meint ihr dazu?
Wie macht ihr das?
Risiko eingehen oder habt ihr geleast?
Jep, das sind genau die Gedankengänge die ich auch gerade habe, und das für 2 Fahrzeuge.
Auf der einen Seite bin ich nach wie vor begeistert vom Enyaq. Grösse, Ausstattung etc. passt alles. Software, ja gut - nicht die beste, aber auch nicht die schlechteste...
Was bis jetzt schon alles ausgetauscht wurde? Und das vorhersehbar bei beiden Fahrzeugen? Neben vielen andern hier im Forum die gleiche Probleme berichten.
Ich habe da kein tieferes Wissen, was in den Steuergeräten so an Elektronik verbaut ist. Ich bin allerdings beruflich in der Thematik Bauelemente aktive & passive drin.
2 Punkte sind vorrangig immer wichtig:
1. Absicherung der Steuerungen gegen Einwirkungen von aussen (Überstrom, -spannung, ESD etc.)
2. Auswahl der passenden Bauteile (Temperatur, Zyklen etc.)
Mir scheint entweder an einem oder auch an beiden Punkten liegt das Problem.
-
Aber ich finde es insgesamt ein gutes Angebot und für mich wohl die Alternative zu meinem Mitte Mai auslaufenden PowerPass-Tarif.
Wie seht Ihr das?
Na, klar Du schreibst ja schon im Titel: Ionity Passport wird für Langstreckenfahrer interessant.
-
Respekt, da gibst Du dir ja richtig Mühe. Was kommt denn da rein? Für die Schwiegermutter ist es ja zu klein.
-
Für mich wäre
Ich gehe gehe z.B. davon aus, dass es immer ENYAQs geben wird, die auf ME2.x bleiben, weil deren Eigentümer gar nicht wissen, dass es Updates gibt.
Naja, spätestens beim nächsten Service wird wohl die Werkstatt zumindest informieren.... meinste nicht?
-
Die Hoffnung stirb zuletzt.
-
