Beiträge von A66

Zitat von Anno 53

Es liegt nur am Cw-Wert und wie der Fahrtwind den Hänger umströmt.

Okay, niedrige Geschwindigkeit geringerer Fahrtwind.

Aber mit 80 km/h auf der Autobahn?

Ich bin in 24 zweimal mit einem geliehenen Tab 320 im Urlaub gewesen

und habe zwischen 27 und 30 kWh pro 100km verbraucht. Das war damals

das Ausschlusskriterium gewesen mir einen WoWa zukaufen.

In 23 hatte ich zweimal Urlaub in einer Ferienwohnung gemacht, das war,

für mich als Alleinreisender, auch nicht gut.

Ein Zelt oder Dachzelt wollte ich nicht, einen Minimalisten wie ein „Bruno“ auch nicht.

Also doch einen Hänger.

Einen Zeltfaltcaravan mit Deckel wie Cultmobil oder Country Xclusive.

Oder einen Hubdachcaravan wie Mini Freestyle 290, Silver Trent 350 oder Eriba Touring 310.

Oder einen kurzen Caravan wie, CaraCito 390QD, Sterckman 350 oder eben den Tab 320 Offroad.

Letztendlich ist es ein „TakeOff“ geworden.

Weil er praktisch im Windschatten des Enyaq läuft.

Ich bin nun gut 700km mit dem TakeOff am Haken gefahren.

Die erste Fahrt 200km A2, ohne mein Pedelec auf der Deichsel, ca. 18,5kWh/100km.

Dann 250km AB und Bundesstraße, mit Rad und Gegenwind 21kWh/100km, zurück im strömenden Regen 20kWh/100km.

Sonntag geht es auf große Tour, schau´n wir mal.

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Kann ich alles nachvollziehen, ich/wir selbst fahren mit einem Zeltanhänger. Wie Zelt aber mit trocknen Füssen und ohne "Rücken"

Zitat von NoTesla

Achwas! Ein gebrauchtes BEV mit drei Jahren ist nach herrschender Meinung doch

a) unverkäuflich

und

b) wertlos

Corsicht, kann Spuren von Sarkasmus enthalten

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Ach was, dann bekomme ich die Fahrzeuge in absehbarer Zeit ja geschenkt. Oh wie schön wird die Elektromobilität in Zukunft.

Zitat von Stella

Hattest du ihn (z.B.) mit einer App-Interaktion aufgeweckt? Vielleicht ist er beim Laden eingeschlafen und hat beim Aufwachen festgestellt, dass die Ladegrenze ja schon erreicht ist... 🤔

Irgend so etwas könnte es sein. Ich habe in der Tat nachgeschaut wie weit er mit Laden ist.

Ist das jetzt ein neues Feature, dass er beim Laden einschläft. Naja, ist mir in jungen Jahren auch das eine oder andere mal passiert.

Ich habe neuerdings dauernd die Info, dass meine Enys auf Batterie Care Modus 80% eingestellt sind? Ja, dass weiss ich doch. Trotzdem hat der grosse soeben bis 95% geladen und dann abgebrochen.

Interessant ist, dass ich 95% ja gar nicht einstellen kann. Die WB wäre für weiteres Laden bereit.

Komisch komisch

So meine beiden sind jetzt auf 3.7

Hat völlig problemlos geklappt. Ersatzwagen wurde seitens Skoda jeweils gestellt.

Zitat von Langstreckenfahrer

Der Vergleich mit dem Winterverbrauch finde ich jetzt ein bisschen optimistisch. Bei 100 km/h auf der Autobahn (teilweise auch mal 110 um an LKW besser vorbeizukommen) verbrauche ich etwa 28 - 30 kWh mit meinem Mini-Wohnwagen (Bruno von Kuckoo). Was ich aber bestätigen kann, ist dass man mit dem 80er dann immer noch gute 200 km fahren kann, also einfach alle 2 Stunden einen Stop einplant. Ich war jetzt 1.600 km mit dem Wohnwagen zum Gardasee und zurück gefahren.

Wow, einen Verbrauch von 30 kWh. Ein befreundetes Pärchen zieht einen 1000 kg Sterkemann mit einem Eny. Die haben einen ganz ähnlichen Verbrauch. Allerdings bei +/- 80kmh. Denke in diesem Falle macht es die Geschwindigkeit aus.

Wenn ich die Tür öffne wird meiner mit Standard auch rot. Offensichtlich ist aber die grössere Farbpalette. Nette Spielerei.

Bei unbekannten Routen lasse ich die Planung mal mit ABRP laufen. Auf den allermeisten Strecken ist das Ladenetz gut ausgebaut. Stranden wird man i.d.R. nicht. Das macht das bordeigene System schon gut.

Seit einiger Zeit und aufgrund unterschiedlicher Preismodelle wird aber die Nutzung von dezidierten Ladeanbietern für einige wichtig. Und da kommt das System an die Grenzen.

Ich lade zu 80% zuhause. Nur bei langen Strecken geschäftlich und privat bin ich regelmässig an HPCs. Da versuche ich auch nicht unbedingt den teuersten zu nehmen. Letztendlich macht es aber mit dem günstigen zuhause laden (im Moment sogar überwiegend PV) im Mix nicht allzu viel aus, wenn mal ein Wucherer dazwischen ist. Meint, je nach Streckleistung kann ein Wucherer ins Gewicht fallen oder auch nicht.

So jetzt zum Thema Ladeanbieter selektieren. Das bringt meiner Meinung nach auch nicht allzu viel. Wenn ich mir so einige Tarifmodelle anschaue und dann sehe wie die Preisspannen zwischen dem Ladeanbieter eigenen Ladesäulen und andere Ladesäulen im Verbund sind, würde mir eine Auswahl auf den Ladesäulenanbieter nicht viel weiter helfen.

Velos (Fahrräder) nehmen wir nicht mit. Wir leihen uns diese meist am Urlaubsort. Das ist je nach Gegend nicht immer möglich. Meist hat aber der Camping oder ein Händler in der Nähe welche zum ausleihen.

Zitat von eSwimmer-77

Außer auf deutschen Autobahnen in Grenznähe. Wenn ich auf der A5 irgendwo zwischen Weil am Rhein und Karlsruhe mal wieder einen völlig ausgeflippten Choleriker bei halsbrecherischen Überholmanövern beobachte, ist zu 95% ein Schweizer Kennzeichen montiert. Zum Teil lebensgefährlich, was die Eidgenossen da veranstalten, wenn ihre PS-starken Karren endlich mal Auslauf bekommen.

Na na, müssen wir immer etwas differenziert betrachten. Ja sich es gibt diese. Es gibt aber auch viele deutsche wohnhaft in der Schweiz. Die haben dann logischerweise auch eine CH Kontrollschild (bei uns gibt es keine Kennzeichen ). Und die "dürfen" ja in der CH nicht so schnell. Aus lauter Freude wieder in der "Heimat" zu sein, geben sie dann gleich mal richtig (Ab-) Gas.

Ausserdem wie sollen die den sonst Ihren DPF frei bekommen .