Beiträge von A66

Zitat von NilsPiet

Beim starten erzählt mir dann das Navi nachdem ich bestätigt hatte dass ich die Route fortsetzen möchte, das ich das eingegebene Ziel nicht erreichen werde und ein zusätzlicher Ladestopp erforderlich wäre, jedoch kein geeigneter Ladepunkt gefunden werden kann und ich selber einen Ladestopp einplanen solle. Strecke bis zum Ziel 110 km, Restreichweite laut Mäusekino noch ca. 190 km. (Hier ist einfach der Ansagetext unpräzise formuliert! Korrekter wäre wohl „Sie werden das eingegebene Ziel erreichen, jedoch wird der Akkustand am Ziel nicht 30% sondern Voraussicht nur 20% betragen.) Den 50 kW Lader der unmittelbar hinter mir stand, hatte der Enyaq vermutlich durch den Filter < 100 kW nicht berücksichtigt.

Und so kam ich zu Hause an:

IMG_2689.jpg

Welche Restreichweite am Ziel hattest Du vorgegeben? Evtl.. hast Du während Deiner Pause die Klima angehabt und er war an der Grenze und hat ein paar kWh gebraucht?

Du gibst doch dem System eindeutig die Fakten vor. Wenn du z.B. am Zielort noch 30km Reichweite haben willst, berechnet er das. Und plant ggf. noch eine Ladung ein. Warum soll er dann mitteilen, dass es mit 20km reichen würde? Von daher finde ich es ganz klar formuliert.

Du hast Ihm ja auch klar angeben er soll nach Hause navigieren. Da willst du auch nicht, dass er sagt fahr nach Dresden das ist kürzer.

Wenn du diese Info haben willst, dann drück doch in der Navi auf die Batterieanzeige am Ziel. Dann sagt er dir mit wieviel (allerdings nicht in km) % SoC du am Ziel etwa ankommst. Dann kannst du entscheiden, je nach Möglichkeit ob es passt oder nicht.

Wenn Du zuhause laden kannst, fein, dann kannst Du theoretisch mit 0% SoC ankommen. Es gibt jene die auf öffentliches Laden angewiesen sind, die haben dann evtl. am Ziel noch ganz gerne x km Reichweite um zum Lader zu kommen.

Selbst wenn der Lader hinter Dir 100 kW Ladeleistung hätte, würde er in der Ladeplanung nur die >100 kW Lader zum berechneten Ladeort berücksichtigen. Du hattest ja noch genug SoC zur Weiterfahrt bei deinem Halt.

Ansonsten einfach mit Laura unterhalten, "suche Ladestationen in der Nähe" dann kommt auch ein hinter dir stehender Lader.

Kein geeigneter Ladepunkt bezieht sich auf deine Einstellung. In diesem Falle nehme ich an er hat keinen >100 kW Lader hinterlegt und du deshalb auswählen sollst.

Zitat von buexxx

Waymo. Automatisierungsgrad Stufe 5

Ich bin mir bei Mercedes gerade nicht sicher, ob die schon Stufe 4 haben

Waymo: Ok, jetzt nicht gerade ein Hersteller von Grossserien: Link: Youtube zu Waymo

Mercedes Zitat zu Level 4:

Level 4 - Vollautomatisiertes Fahren

Das System kann unter bestimmten Randbedingungen (z.B. ausgesuchte Strassen, nicht bei jedem Wetter) alle Verkehrssituationen selbstständig meistern. Abhängig vom Anwendungsfall ist zeitweise sogar kein Fahrer mehr notwendig (z.B. Automated Valet Parking, Personen-Shuttle).

Also von Können nach meiner Einschätzung noch keine Rede, sie sind evtl. weiter, ja.

Es gibt ja diverse Einzelhandelsketten die bereits mit DC Ladern aufrüsten. Ich nutze die unter der Woche gerne.

Vorteil: ich habe gesichert die Möglichkeit mich zu verpflegen und bekomme mit 30 min Pause je nach Ladeleistung wieder ordentlich was rein.

Wären eigentlich ideale Standorte um die teilweise im Abbau befindlichen schwächeren HPC von AB und Landstrasse weiter zu verwenden.

AC, ja auch gerne. Insbesondere in Zusammenhang mit Stadtbummel, Kino, Ferien etc. also eher in der Freizeit. Wird aber irgendwie immer weniger.

Warum? Hier werden teilweise Preise aufgerufen, da kann ich schon fast DC laden. Für jedes Dorf resp. Ladeanbieter den richtigen Vertrag zu haben ist eine Utopie, einziger Weg Ad hoc laden zu vernünftigen Preisen.

Zusätzlich, diverse Regelungen. Mal Startgeld + pro kWh, mal nur kWh, mal freies parken mal + Parkgebühr, dann die Strafzahlungen nach X Stunden.

Jeder bietet hier was anderes an. Ich habe einfach keine Lust jedesmal die Bedingungen zu studieren bevor ich lade.

Fazit: DC Laden gerne und häufig. AC Laden, bei passendem Preis, einfachen Bedingungen auch gerne.

Zitat von BlauesCoupe

Ein Assistenzsystem, das die Fahrbahnmarkierung beachtet aber nicht den entgegenkommenden Verkehr, verwandelt jedes Auto in ein rollendes Selbstmordkommando. Ernsthaft, das darf nicht sein.

Nur Interesse halber (ehrliches Interesse, kein Sarkasmus) welcher Hersteller bietet heute so ein System an, resp. welches System kann das?

Zitat von MikeLowrey

enopol

Dito. Und das ist der eigentliche Witz an dieser Klimaregelung. Es gibt sie einfach nicht. Eine selbstständige Regelung, die weder richtig wärmt noch richtig kühlt, insbesondere auf der Fahrerseite, ist keine Regelung. Dann kann man sich auch die normale Klima konfigurieren und die Regemung selbst übermehmen. Die schlecht zu verstellen den Lüftingsdüsen sind dafür ein Hindernis on top.

Beim Verbrenner funzt das, warum nicht beim BEV? Wo ist der Unterschied ?

Das mag an der Position und Anzahl der Fühler und Stellmotoren liegen, anders kann ich es mir nicht vorstellen.

Zitat von enopol

Ich habe auf den letzten Beitrag von A66 reagiert, der m.E. darauf abzielt, sich die Qualität der Assistenten schön zu reden oder wozu sonst sollte die relativ aufwändige Herleitung aus dem Lateinischen plus der restliche Beitrag dienen?

Hallo Enopol

Ich muss mir da nichts "schön reden" ich benutze die Assistenten tagtäglich bei geschäftlichen und privaten Fahrten in CH, D, A und F. Im 60er wie im 80er Enyaq. Zusammen sind das im Moment ca. 110k km mit beiden Enyaq`s. Solo und mit Anhänger.

Aber alles in allem machen die Systeme Ihre Arbeit nicht schlecht. Aus meiner Erfahrung, kann ich z.B. folgende Punkte die hier im Forum beschrieben werden nicht nachvollziehen:

- Vollbremsung auf der AB oder Landstr. - ist bei mir noch nie vorgekommen. Falsche Informationen evtl. aus längst aufgehobenen Baustellen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen z.B. auf 80 oder 100, ja klar. Das ist dann aber weit von Vollbremsungen entfernt.

- Auf Landstrasse in den Gegenverkehr lenken - ist bei mir noch nie vorgekommen. Im Gegenteil, ich finde er hält sogar in den Baustellen die Spur sehr gut, sofern die gelben Linien vorhanden sind. Das funktioniert sogar im Anhängerbetrieb gut.

Wobei hier auch zwischen Lane Assist und Adaptive Lane Assist unterschieden müssen, meine Erfahrungen beziehen sich auf den Adaptive Lane Assist.

Der ja bekanntlich das Fahrzeug aktive in der Spur hält, während Lane Assist nur eingreift wenn man die Spur verlässt, also nicht wirklich lenkt.

Um es ganz klar zu sagen. Nein die Systeme sind nicht fehlerlos, aber schlecht, wie hier teilweise beschrieben, sind sie nach meinen Erfahrungen auch nicht.

So hat halt jeder seine unterschiedlichen Erfahrungen. Wenn die Systeme für dich schlecht sind ok, das ist Deine Meinung.

Meine Meinung ist aber deswegen kein "schön reden".

Und klar, wie überall, besser geht immer.

Bei meinen beiden haben die original Wischer ca. 1.5 Jahre gehalten. Dann habe ich auch auf die Bosch gewechselt.

Gelegentlich ziehe ich die Wischer mal mit einem feuchten Tuch ab, fertig, die Bosch halten seit dem Wechsel (jetzt 2.5 Jahre in Betrieb) ohne Probleme.

Hauptsächlich der Winterbetrieb zehrt an der Haltbarkeit der Wischer, besonders wenn Ihr über gefrorene Scheiben wischt. Ich habe mal davon gehört, dass einige das machen.

Zitat von ATL6

Vielleicht liegt es daran, dass ich eines der ersten Exemplare habe und es bei späteren Modellen verbessert wurde.

Ich habe auch "erste Exemplare" 70k km und 40k km, das Knacken kann ich für beide an einer Hand abzählen. Ab und zu mal im Winter. Aber es gibt hier Informationen, dass es scheinbar bei einigen anderen auch öfter vorkommt.

Zitat von Data172

Ich habe jetzt festgestellt, das ich mit dem Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen einen höheren Verbrauch habe.

Die letzten Tage vorm dem Wechsel hatte ich bei 100% SOC eine Reichweite lt. Anzeige von ca 430-440km. Die Winterreifen

waren allerdings auch schon ziemlich runter (auf 19" Felgen), im Dezember hatte die Werkstatt bei der Inspektion

schon angemerkt, das die Reifen nur noch 4mm hätten und ich mich um Ersatz kümmern sollte.

Die Sommerreifen waren letztes Jahr runter und nun gab es beim Umstecken 4 neue Sommerreifen ( auf 21" Felge).
Das führte dazu, das die Reichweite bei ziemlich gleichen Wetter und Fahrprofil auf 390-400km Reichweite bei 100% SOC zurückging.

Ich habe den Reifendruck noch etwas erhöht (0,2Bar), das hatte aber kaum einfluss, nach jetzt ca 2500km komme ich langsam wieder

in den Bereich von 430km, wobei jetzt aber auch die Temperatur noch etwas angestiegen ist.

Haben die 21" Felgen so einen großen Einfluss oder sind es auch die neuen Sommerreifen, die den Verbrauch negativ beeinflussen?

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Hast Du mal deinen Reifendruck geprüft, ich habe meinen immer auf "volle Beladung", was zwischendrin auch immer mal vorkommt, zu 90% bin ich aber alleine ohne nennenswertes Gepäck unterwegs. Du schreibst zwar du hast um 0.2Bar erhöht, aber von welchem Wert gehst du aus?

Und klar grössere Reifen brauchen auch etwas mehr.

Zitat:

Das Wort "Assistent" stammt vom lateinsichen Wort "assistens" ab, dem 1. Partizip von "assistere", was beistehen, unterstützen bedeutet.

Die lateinische Wurzel geht auf "sistere" zurück, was "stehen machen", "hinbringen" bedeutet.

In anderen Wortarten kann "Assistent" auch die Bedeutungen haben:

• Gerät/Produkt: Ein Gerät oder Produkt, das Hilfe bietet.
• Assistenz: Beistand, Mithilfe oder Unterstützung.
  

Und aus eigener Erfahrung: Nein, eine Vollbremsung macht er nicht, niemals. Er reduziert die Geschwindigkeit auf die erkannte oder hinterlegte Geschwindigkeit. Wer das als Vollbremsung empfindet hat noch nie eine Vollbremsung gemacht resp. machen müssen. Dann ginge er in das ABS rein.

Und da wir alle wissen, dass so ein System nicht und niemals 100% genau sein kann (Deswegen ja auch nur Assistent) kann er jederzeit durch betätigen von Fahr- oder Bremspedal überstimmt werden.

Wenn Ihr Euren rechten Fuss nicht gerade auf dem Armaturenbrett habt, ist es doch wirklich kein Problem....

Ich wundere mich immer wie man seine Verantwortung, sein eigenes Denken und Agieren an eine Software abgeben will.

Ich lasse mich gerne unterstützen, bevormunden aber nicht.

Aber jeder wie er will, kann oder soll.