Habe dafür jetzt eine Flachzange im Handschuhfach deponiert.
= sehr nützliches Boardwerkzeug.
Mein 60er ist auch seit 2 Tagen nicht mehr erreichbar. Selbst wenn er lädt, kam vorgestern die Meldung: Ladestecker nicht richtig verriegelt (sinngemäss) inzwischen ist er noch schlauer und sagt während der Ladung: Das Ladekabel ist nicht angeschlossen 
Ich muss wohl mal die 19 ziehen, sonst sagt er mir morgen, Kein Enyaq vorhanden 
Das mir hier keiner meine Entscheidung abnehmen kann, ist mir bewusst. Deswegen hatte ich nach eurer Meinung gefragt...manchmal entstehen so ja neue Denkansätze, welche mir die Entscheidung erleichtern.
Ok, ich würde es nicht machen. Wäre mir zu lange. Ich bin aber auch ungeduldig, weswegen wir zwei vorhandene vom Händler genommen haben.
Macht das Sinn 2 Jahre auf den Enyaq zu warten? Sollte man unter diesen Voraussetzungen bestellen?
Hallo Nils
Das kannst nur Du für Dich entscheiden, kein anderer, keine andere, nicht mal dein Händler.
Ich bin da ja langweilig. Im Sommer wird die Beleuchtung auf Sommer gestellt, im Winter auf Winter. Dass sich das von selber verändert, ist mir noch nicht aufgefallen.
Bei mir ändert das auch immer von alleine, jedesmal wenn meine Frau gefahren ist , ist kein Race mehr drin sondern Winter. brrrrrrrrrrrr
Da müsste man glatt die Anleitung bemühen....
Da müsste man ...
Da müsste man ...
... ja wo ist jetzt wieder diese Anleitung, habe doch irgendwo die Anleitung....
z.B. Bei meinem 60er (je nach Ausstattung unterscheidlich)
Bin gespannt wann ich die Karte bekomme, am WE bestellt heute hole ich den Wagen ab, brauchen tue ich sie nächste Woche sonst muss ich halt auf die App zurück greifen, sollte bei Ionity ja auch gehen
Ging eigentlich relativ kurzfristig, bei mir innerhalb von 5 Tagen. Sollte also noch passen.
Ich benutze sie um die Klappbox zu fixieren.
Ich habe unter die Klappbox (Boden) Klettband geklebt. Vorteil: Jetzt rutscht Sie nicht mehr, Nachteil: Jetzt rutscht Sie nicht mehr. Auch nicht mehr beim Rausnehmen
Alles anzeigenHallo zusammen, habe gestern mal die Langstreckentauglichkeit für den Umzug meines Sohnes mit Anhänger getestet. Kofferanhänger mit rund 2,30m Aufbauhöhe und gut 1000 kg Anhängelast über rd 650km.
Es geht! Der Enyaq ist ein tolles Zugfahrzeug, man merkt kaum den Hänger hintendran.
Größter Verbrauchshebel ist erwartungsgemäß die Geschwindigkeit, weniger die Beladung.
Gefahren 90% AB, Tempo 100 pACC, Klima an. Durchschnittsverbrauch 36 kWh/100km, also immer Streckenabschnitte von ca 150km und dann 30min laden (10-75%).A9290AA7-139F-414F-BA4F-C339819391B3.jpg
Bei dem Koffer im Wind, finde ich den Verbrauch fast noch gut. Hast Du rekupieren können B oder D?
Alles anzeigenAuf der Tour:
Dann mein Reiseziel (die beiden Hotels) aus den Kontakten als Ziel im Navi verwendet.
Wenn meine Reichweite so bei 150km war, habe ich
- im Navi die Zielsuche gestartet- dann "entlang der Route" suchen und dann
- aufs Ionity-Symbol gedrückt (eigentlich kaum zu übersehen, aber erst Michael Oberleinsiedler hat mich letzte Woche darauf gebracht)
- geprüft, ob die gezeigte Station in mein "Beuteschema" (Reichweite) passt und dann
- auf das Elektrosäulen-Symbol gedrückt und damit wird die Station als Zwischenziel "Ladestation" gespeichert
Das Navi führt dann wirklich auf den Meter genau an die Säule...
... und genau so mache ich es auch... und mit der Zeit kommst Du dann von 150 km runter auf 100 km und irgendwann vielleicht auch auf 50km Reichweite, letztere macht das Fahren ab und zu noch spannend.
Jein.
Wir fahren 2 mal im Jahr 600km nach Föhr - da hast Du dann die Fähre im Nacken. Wenn Du die verpasst, hast Du in der Saison u.U. ein echtes Problem.
Da sind dann 2-3 ausgiebige Ladestopps (im Verhältnis zum Dino-Tanken und derzeit bei mir noch Theorie, Enyaq grad erst bestellt, aber man spielt ja mit PUMP und ABRP schonmal rum) dann eben nicht mehr "gemütlich, ich hab ja Urlaub", sondern wahrscheinlich eher "Panik, ich muss die Fähre kriegen" - wehe wenn da was schiefläuft, so viel Reserve kann ich gar nicht einplanen um auch noch meine bessere Hälfte zu besänftigen, die der ganzen Sache mit dem BEV eh noch nicht traut. Wenn da auf den ersten 2 Fahrten was signifikant schiefläuft ... auweia.
Hallo Bytewurm,
Ich kenne das, bin selbst jahrelang mit der WDR nach Amrum rüber. So manches mal habe ich auch beim Diesel geschwitzt ob das noch gutgeht und hatte dann jeweils ca. 1100 km auf dem Buckel. Gerade Hamburg ist da so ein ein Nadelöhr. Ich finde diesen Vorschlag am besten und würde es heute genau so machen, dann ist die Anreise schon Teil des Urlaubs, Du kannst die Überfahrt geniessen, und Du kommst total entspannt auf Föhr an.
- am Vorabend anreisen und in Küstennähe übernachten und dann die Frühfähre buchen.
