... und mein blödes Gesicht erst, wenn ich die Dellen von den ausparkenden Autos und deren Türen in meinem sehe....?
Beiträge von A66
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Wie sagte der Bordcomputer HAL9000 es so schön im Film 2001 (wer den kennt).
"Das Gespräch führt zu nichts Dave, leb wohl".
Da widerspreche ich: Jedes Gespräch führt zu etwas. Also bitte nicht vergraulen lassen.
Wenn jeder die gleiche Meinung hätte, wäre das ja stinklangweilig.
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Klärt mich mal auf wofür man das "remote Parking" braucht. Ich finde da irgendwie keinen sinnvollen Grund dafür. Schon das halbautomatische Einparken beim Verbrenner war nur Spielkram. Hab ich nur zu Demozwecken genutzt. Mit der Hand war ich viel schneller auch in kleineren Parklücken. Jetzt also remote Parking, wofür, warum?
PS: Mich interessiert das wirklich. Ist es mehr ein Nice to have, oder ein must have, um es auf neudeutsch auszudrücken.
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Weil ich hier oft lese, dass bis 80% geladen wird. Aus meiner Sicht ist beim 60er je nach Fahrprofil 80% bisschen dünn. Ich lade im Alltag immer bis 90%. Das ist für den Akku absolut in Ordnung, schadet ihm nicht und bringt weniger Reichweitenangst. Nur vor geplanten langen Fahrten lade ich in der Nacht vorher auf 100%.
Ich lade in unserer Tiefgarage übrigens nur mit Schuko Steckdose (neue Elektrik; einzeln abgesichert; Lader auf 10A begrenzt) und komme damit bisher super zurecht. Meine Erkenntnis: solange eine Steckdose zur Verfügung steht ist eine Wallbox zwar nett, aber Luxus. Vor allem in Tiefgaragen oder bei größeren Parkplätzen (wo Wallboxen schwierig sein können) kann dies eine sehr gute Lösung sein.
Finde den Fehler. Irgendwas passt in deiner Rechnung aber nicht. Helf mir da mal, vielleicht habe ich einen Denkfehler.
Wenn Dir die Reichweite mit SoC 80% zu dünn ist gehe ich davon aus, dass Du min mehr als 200km pro Tag fährst, sonst ginge das mit 80% SoC. Oder Du fährst unter 200 km mit Pedal am Boden.
230V, 10A resp. dann mit ca. 2.3kW laden geht technisch. Wie machst Du das aber zeitlich? Bei meinen 40 - 45 kW nächtliches Laden auf 80% SoC alleine für den 60er, wären das dann min 17 Stunden. Beim 80er will ich gar nicht anfangen zu rechnen.
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Die TS870P haben sich bei mir auch schon auf Schnee bewährt. Ansonsten laufen die auch unauffällig bei Nässe und trocken auf der Bahn.
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Seit gestern mal was Neues, aber nicht wirklich ein Problem. Nachdem Verschliessen gingen die Spiegel (Logo) Leuchten nicht mehr aus. Dachte erst ich bin zu nah am Auto, also ein paar Meter weiter weg. Der Enyaq war abgeschlossen, aber die Leuchten gingen nicht aus? Also reingesetzt - System hochfahren lassen - dann wieder ausgestiegen - abgeschlossen und zack waren die Spiegelleuchten aus.
Im Sommer wäre mir das wahrscheinlich gar nicht aufgefallen. -
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sorry, A66 das hat nichts mit letztem Jahr oder diesem Jahr zu tun.
Das ist seit ich im Oktober das Update habe und ich war auch letzten Winter schon bei zweistelligen Minusgraden im Skiurlaub unterwegs und sehr zufrieden. Seit dem Update auf 3.0 wurde da einiges an Heizleistung reduziert. irgendjemand hat es auch hier mit der akkuheizung und den Messwerten bestätigt.
ich hate zu 98% immer die gleichen Einstellungen der Klimaanlage und seit 3.0 dauerds ewigst, bis mal ansatzweise wram in dem Bock ist. Vor 3.0 gings ratz-fatz.
Ich bin in NORMAL unterwegs.
Ok, mir ist da kein Unterschied ab 3.0 aufgefallen, weder beim 60er noch beim 80er. Beide werden zeitnah warm. Wenn die Unterschiede so gravierend sind, würde ich den Fehler woanders suchen. Dann evtl. von der Werkstatt testen lassen ob alles i.O. ist.
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.. und dann gibt es da noch die Einstiegshilfe die erst zurückfährt und dann wieder nach vorne. Ich bin im Moment gar nicht mehr sicher wann er vorfährt, beim Popoeinschalten meine ich.
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Die bekommst du natürlich. 70% der eingesetzten Energie die du benötigst um da hin zu kommen wo du hin willst. Z.B. 70% der Energie die du brauchst um auf den Berg zu fahren, bekommst du beim bergab fahren wieder zurück. Oder ein anderes Beispiel die beschleunigst aus dem Stand auf ebener Strecke auf 100km/h und bremst dann wieder auf 0km/h ab. Ca. 70% die du beim beschleunigen investiert hast, bekommst du über die Rekuperation zurück.
Die Zahlen sind jetzt grob, da gibt’s in dem verlinkten Video in Post #4.182 wahrscheinlich genauere Zahlen.
Danke, ich würde noch, max. 70% einfügen.
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Ich auch. In einem anderen Forum, wo es nicht so harmonisch zugeht wie hier, musste ich mich dafür schon als rücksichtslosen Dienstwagennutzer mit Leasingvertrag bezeichnen lassen, der seinen Akku gnadenlos auf Kosten der Nachnutzer zugrunde richtet...
Das war ja dann ein Forum mit echten Fachleuten. Aber im Ernst, meine letzte Information ist, dass man den Akku nicht lange mit 100% SoC stehen lassen soll. Und da war die Rede von einigen Tagen und schon gar keine Wochen. Wie es nach einigen Jahren aussieht, werden wir sehen. Ich zumindest stress mich da nicht, wenn ich die Reichweite brauche wird er voll geladen, sonst halt nicht. Und mehr als 6 Std. steht er voll geladen nie herum.
