Beiträge von A66

Zitat von Langstreckenfahrer

Ich mache mal ein paar Anmerkungen direkt in Deiner Mail, die meinen Erfahrungen der letzten 23.000 km mit dem Enyaq entsprechen.

Danke für deine Erfahrungen, ja klar rekupiert er bergab, ich gehe da sogar in B wenn es steiler bergab geht. Meine letzte Info ist auch, dass er max 70% rekupiert. Also hoch und runter braucht mehr als die gleiche Strecke im Flachen. Interessant ist, im Stand bei eingeschalteter AC braucht er bei mir auch bei diesen Temperaturen mehr. Die AC muss also laufen. Würde er auch sonst entfeuchten? Bei Fernlicht geht bei mir auch der Verbrauch höher. Audio braucht mit zunehmender Lautstärke auch mehr. Kleinvieh macht in Summe auch Mist.

Zitat von Schenser

Ja sehr zufrieden, hab ihn 8 Tage, nun 2800 km auf der Uhr und kann mich nicht beschweren. Heute ne kleine Tour nach Freiburg und zurück 😂, Verbrauch im Schnitt 24,4 bei 140-150 wo möglich, was nervt ist das navi, was einen immer bei ner Reichweite laden schicken will, wo ich mich frage, ob das für Norddeutschland gedacht ist 😜🤣.

Weiß jemand, was der Reserve bei 0% hat? 😉 bei meinem eVito fahre ich noch 30 Kilometer zum Laden.

Du kennst die Einstellung der Restreichweite im Navi?

Zitat von Dualstar

Hey,

mein Problem ist, dass ich 100km pendel und mit vollem Akku momentan hin und zurück komme. (bei -5°, vorklimatisiert und 100% voll hab ich 10-15% Rest)

Klar kann ich 7min am HPC laden aber wenn das eigentlich nicht nötig ist und auch teurer wie zu Hause dann möchte ich mein Auto in der früh voll haben.

Das macht er aber mit der reduzierten Leistung nicht korrekt.

Ich habs so vorgesehen, dass er sofort bis 50% lädt und dann zur Abfahrt um 6 Uhr 100% + Vorklimatisiert hat.

Leider verkalkuliert er sich mit den kalten Temperaturen so, dass er die restlichen 50% nicht rechtzeitig in den Akku bringt und so zur Abfahrt nur 85% oder ähnliches geladen hat. -> Pause am HPC beim heimfahren

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Du pendelst einfach oder hin und zurück 100 km? Sind wohl hin und zurück 200km, oder? Sonst wäre was faul.

Dann würde ich ihn einfach abends einstecken und auf 100% laden lassen. Ohne irgendwelche Ladeorte oder sonstige Einstellungen. Morgens 30 min vor Abfahrt die Klimatisierung über die App ( ja, die funktioniert im Moment ganz gut) starten und fertig. Das klappt bei mir sogar mit reduzierter Ladeleistung (= 5kW) wenn ich die 100% brauche, ich lade sonst nur auf 80%.

Zitat von Pepe84

grundsätzlich hat man uns - so die aussage des händlers - vermutlich mit 3.0 die heizung runterreguliert, damit die reichweite im winter besser ist bzw der verbrauch auf der kurzstrecke geringer.

die gefühlte wärme vor 3.0, die ich nach 1-3km hatte, habe ich jetzt erst nach 12km

In welchem Modus fährst Du? Ich fahre im Eco Modus, dass nur vorneweg.

"Vermutlich" ist es aber im Moment einfach viel kälter als z.B. im letzten Jahr. Und meine Heizung springt direkt an wenn ich einsteige, resp. es wird sofort merklich warm.

Nur mit der Verteilung der Wärme ist das so eine Sache, da hat halt jede(r) andere Anforderungen. Mir z.B. ist es eher im Fussraum etwas zu kalt. Auf die Mittellüftung kann ich verzichten, die habe ich eh meist zu.

Ach ja, meine beiden Enyaqs haben eine WP verbaut. Keine Ahnung ob das einen Unterschied macht. Bei mir jedenfalls brummt es beim Einsteigen, sie funktioniert also.

Und bei der Reichweite habe ich jetzt auch keine grossen Änderungen feststellen können ist weder mehr noch weniger mit 3.0 geworden, wobei die Hoffnung schon eher auf mehr nach dem Update war.

Ich erinnere mich an Zeiten, da ist der Spurhalteassistent schon bei Regen ausgestiegen. Bis jetzt habe ich keine grossen Ausfälle bei den Assistenten feststellen können. Klar im dicksten Schneegestöber waren mein auch nur im Display zu sehen. Aber bei den Bedingungen fährt man ja auch entsprechend vorsichtig, nein nicht zwingend viel langsamer, aber z.B. mit viel mehr Abstand. Da wäre die Abstandsautomatik sowieso viel zu kurz angelegt.

Ja eine Beheizung der Sensoren könnte da helfen, aber ehrlich wieviel Tage im Jahr habt Ihr durchschnittlich so ein Wetter? Und Beheizung braucht wieder (nicht wenig) Strom.

Ich frage mich wirklich was die Kollegen z.B. in Norwegen mit Ihren Schneenasen am Auto von unseren "Problemen" halten würden. Ich glaube die würden sich kaputt lachen.

Meiner zieht an der WB auch nur 5.5 kW, wenn er gleichzeitig vorheizt. Ansonsten springt er bei 9 - 10.5 kw laut App herum. Wenn ich 83% drin habe lade ich kalt nicht noch auf 100%. Da halte ich lieber eine früher und gehe an den HPC.

Zitat von Karl

Wenn man die 3kWh in Benzin oder Diesel umrechnet, lohnt sich die ganze Diskussion nicht mehr

Wenn man dagegen den Mehrverbrauch bei Diesel in kWh umrechnet, dann lohnt sich die Diskussion schon wieder.

Zitat von NicT

FoG

In der CH ist der Dezember bisher einer der kältesten. Über das ganze Jahr aber eines der wärmsten.

Na dann gleicht es sich ja bei uns aus, was man im Sommer gespart hat muss man halt jetzt investieren. Nein im Ernst im Schnitt +/- 3 kW Mehrverbrauch bei den Enyaqs im Winter ist für mich erklärbar und somit keiner Diskussion würdig.

Zitat von Selenium

Ich habe mal an meinem Passat gemerkt, dass einige Leute etwas als "Poltern" bezeichnen, was andere nicht als Poltern bezeichnen würden.

Ich empfinde meinen Passat als "nicht polternd". Dennoch hatte ich mal einen Beifahrer, der irgendwann fragte, ob das Poltern bei mir normal wäre. Wir konnten uns auch nicht darauf einigen, ob er da zu überempfindlich oder ich zu unempflindlich bin.

Fazit: für micht ist "Poltern" was anderes, als für andere.

Ich glaube du hast damit gerade einen grossen Teil der im Forum diskutierten "Probleme" gelöst.

Zitat von Uassmann

Guten Morgen!

WIr hatten am Wochenende die erste Autobahntour von Chemnitz nach Erfurt und zurück.

Hinfahrt bei -6° C 28 kW und Rückfahrt bei +2°C 27 kW Verbrauch. Beides bei 120 km/h Tempomat. Ist das normal? Ist halt ‚ne vergleichsweise bergige Strecke. Ansonsten - ein wirklich schönes Reiseauto ….

Was mich allerdings ‚nervt‘: Wenn der Dicke das Schild ‚Freigabe Geschwindigkeit‘ erkennt geht er immer hoch auf 130. Kann man das irgendwo ändern?

LG Ulli

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Ja auf den Verbrauch kann man den Enyaq schon bringen, kommt nicht nur auf die Strecke an, da hat es so viele Möglichkeiten:

Rechter Fuss

Vorgeheizt oder nicht.

Abfahrt mit 100% oder weniger (Rekuperation)

Akkutemperatur (stand er draussen oder ggf. in der Garage, oder hast Du vorher noch geladen)

Audio normal oder im Scheibenwackelmodus

Fahrmodus

Luftdruck Reifen

AC on oder off

Heizung Innentemperatur / Scheibenheizung (Front&Heck)/ Spiegelheizung/ Lenkradheizung

Aussenbeleuchtung (Normal oder Fernlicht)

Bei Regen auf der Bahn ist der Verbrauch auch höher, genauso bei Schnee

etc.

... und ja Berge machen auch was aus, du kannst bergab nie soviel Rekupieren wie du bergauf brauchst.

Chemnitz - Erfurt, das sind ca. 150 km, richtig? Auf solchen Strecken bin ich mit dem 60er derzeit unter 20kW und mit dem 80er bei +/- 22kW unterwegs bei vergleichbaren Temperaturen.

Wenn Du magst kannst Du mal deinen momentanen Verbrauch im Stand anschauen und verschiedene Verbraucher ein- und ausschalten. Dann siehst Du was diese ungefähr verbrauchen.

Am Schluss summiert sich das alles. Ich würde jetzt aber auch nicht zum Strom sparen die Heizung abschalten.

Viel Spass weiterhin