Beiträge von A66

    Kommt darauf an... wie immer :)


    1000 km entlang der Autobahnen ist nach meinen Erfahrungen bei uns CH, in D, F, A, NL ohne Probleme sogar mit Anhänger an einem Tag möglich (ob man das will ist eine andere Sache). Schwieriger wird es abseits der Autobahnen, weil die da einfach die HPC fehlen. alles ab 50kW aufwärts wäre gut. Leider sind im Landesinneren teilweise 22kW resp. für uns dann oftmals nur 11kW Ladungen möglich.


    Da ist dann Vorbereitung nötig. Schauen wo Lader verfügbar sind und die Route entsprechend planen. Mit ABRP oder auch anderen (fast jeder Betreiber bietet da eigne Tools an) schauen.

    Ich habe fast immer nur die Ionity Lader in der Planung drin. Wenn es komisch wird erweitere ich auch auf Powerpass. Zusätzlich (aber nicht explizit wählbar im Enyaq) habe ich dann noch ein paar Alternativen wie

    EnBw, danach noch Maingau, in der CH auch noch Agrola und Z Volt (Zürich Versicherung) in der Tasche.


    Das alles heisst aber nicht, dass man nicht an defekten Säulen ankommt (ja telefoniert, aber auch der Restart EnBW hat nicht funktioniert). Oder auch keine Säule aus dem Ionity oder Powerpass Netz mehr verfügbar ist.

    Dann hilft in der Tat nur anhalten und (auf gute Netzverbindung hoffend) die Lade Netze der Alternativen zu studieren.


    Auch an einem im Powerpass verzeichneten Porsche HPC!!! Lader (Baden-Baden) habe ich schon gehangen. in 16 Min ganze 5.86kW, ich bin dann weiter...


    Mühsam finde ich, dass mit der aktuellen Software offensichtlich z.Zt. besetzte Säulen nicht eingeplant werden (muss mal schauen ob das in den Einstellungen zu ändern ist), ich habe da auch schon mit 11 kW genuckelt um an den nächsten HPC zu kommen, obwohl ein zur Planungszeit besetzter EnBw HPC Lader (Renchtal) noch erreichbar gewesen wäre. Ich hätte dann lieber dort ein paar Minuten gewartet, als Kaffeebrühe und überzuckerte Teilchen beim örtlichen Auf-? Bäcker zu konsumieren.


    Aber so fahren macht es interessant, überall tanken kann jeder und man lernt Dörfer und Städte kennen. :)

    Komfort liegt, meine ich, im Auge des Betrachters;


    - fühlt man sich bei 20°C wohl oder bei 24°C

    - hält man 100 kmh auf der AB für eine entspannte Reisegeschwindigkeit oder 160 kmh.

    tbc...


    Menschen sind verschieden, Komfortansprüche damit auch!


    ... und danke an die die Ihren Verbrauch mit den entsprechenden Einstellungen mitteilen. Ich finde das interessant. Der Enyaq hat ganz viele kann und wenige muss Möglichkeiten. Mann kann und darf alles nutzen, muss aber nicht.


    In diesem Sinne, bleibt sparsam aber nicht geizig.

    Gestern Abend bei 3-4°C Außentemperatur inkl. 10km Fahrt zum HPC haben folgende Ladekurve bei Ionity ergeben. Damit bin ich mehr als zufrieden und zeigt mir mit meinem Enyaq, dass wenn es kälter wird der SOC doch etwas tiefer runter muss um die Ladeleistung aus den Sommermonaten zu erreichen.


    pasted-from-clipboard.png

    So ähnlich sehen die angezeigten Kurven bei mir (80er) auch bei Ionity & EnBw. Finde ich auch ok.

    Nein, vor ME3 ist nur oben die Meldung gekommen, mit ME3 kommt jetzt noch rechts die Fahrstufenanzeige. Hab meinen auch seit Anfang 21

    Du schreibst es verdeckt Dir die Navi, im kleinen Display richtig? Hast Du da die Navianzeige ganz auf (also mit 1x nach rechts) oder in der Standardanzeige? Mir ist das bis jetzt jedenfalls nicht als störend aufgefallen.

    Navi habe ich auf dem grossen Display und da noch Vollbild laufen (im 60er). Zusätzlich wäre da noch das HUD (zumindest im 80er)


    Zwei Ladesäulen übereinander.... naja, ist halt eine Overlay Graphik. Sonst müsste man alle Ladesäulen im original Kartenmaterial löschen und nur das Overlay benutzen, da werden dann aber auch nur die Säulen angezeigt, die du vorher definiert hast. Ich habe noch ganz gerne die Anzeige von nicht ausgewählten Anbietern.


    Home Bildschirm Hintergrund einmal hell transparent einmal Dunkel, ... bin mir nicht sicher was du meinst. Grundsätzlich kannst Du deinen Hintergrund ja auswählen. Hell ist der bei mir nur solange das Auto nicht per Pedaltritt gestartet ist. In der Navi sind halt die Abzweigungen/Fahrspuranzeigen nicht gut gelösst. Die sind mir bei Nachtfahrt auch zu hell.

    Ich verstehe nicht wie man das alles an einer Geschwindigkeit fest machen kann. Für mich gilt, den Verhältnissen angepasst fahren.


    80 km/h ist demnach manchmal, zu schnell, schnell oder angepasst.


    Ansonsten bin ich bei Ulf007

    ... Wenn man ehrlich zu sich selber ist: Wieviel Zeit verliert man, wenn man mal 3 oder 4 km „nur“ mit 80 unterwegs ist?

    Es sind maximal 36 Sekunden…….

    ... besser als sein und das Leben anderer aufs Spiel zu setzen.


    Und wir können uns doch über sowas nur freuen.... was wir bei 80km/h an kW/h sparen..... ;)

    Tür öffnen über App ist ein zusätzlicher Angriffsvektor für Fahrzeugdiebe. Besser, wenn man das nicht hat.

    Kann mir vorstellen, dass der Enyaq in Zukunft öfter geklaut wird.

    Naja, wenn man den Enyaq ohne Schlüssel öffnen könnte, wäre das sicher nicht schön. Aber wegfahren kann man dann wohl noch nicht.