Beiträge von A66

Zitat von JueS

Die genaue Softwareversion müsste ich erst nachschauen. Ich denke aber, dass ich in der Werkstatt mal den Fehlerspeicher auslesen lasse. Finde das Problem aber schon sehr ärgerlich. Offensichtlich geht es anderen aber ja ähnlich.

Zum Glück war bei mir nach Neustart aber alles wieder da. An die Sicherung gehen ich selber aber nicht, allein aus Garantiegründen.

Naja, wegen der Garantie würde ich mir da keine Gedanken machen. Wenn so eine Sicherung durchgeht musst Du die ja auch ersetzen können. Und natürlich prüfen (lassen) warum diese durchgegangen ist.

Es gibt hier im Forum eine Anleitung welche Sicherung wie und wo. Ich habe das schon ein paar mal gemacht (80er und 60er), allerdings wegen Verbindungsproblemen.

Zitat von Ulf007

Ich kann das ab. Lokführer eben. Gemütlicher Phlegmatiker

Ergänzung:

Und wenn er dann die 170 sieht, dann steht die Winterladeleistung wieder als Thema an.

Lösung: Einfach an einen 50kWh Lader stellen, da weiss man wenigstens warum keine 170 kWh kommen und wenn doch...... laufen ...laufen ...laufen.

... und dann Hilti M6er Gewindebolzen ins Dach schiessen und festschrauben?

.... ja, und zur Bestätigung knackt es in den Lautsprechern 2 bis 3x. Da merkt man das er was tut.

Zitat von Dave Chimny

Restreichweite gibt's für mich nicht. Bei 10% Restladung suche ich einen Lader. Egal ob da 30, 15 oder 45 km angezeigt werden.

Ja, habe ich auch lange gemacht. Ich gehe seit einiger Zeit soweit runter wie möglich, also möglichst unter 10% SOC. Die 7 km Restreichweite war bis jetzt auch die beste Punktlandung. Das treibt den Mitfahrenden schon mal leichte Schweissperlen auf die Stirn. E-fahrende sind da übrigens viel relaxter als die Verbrennerfraktion, letztere haben bei der "Bitte laden" Information schon Schnappatmung.

... bis 120 km/h ist alles gut, darüber könnte der Blechpolizist zuschlagen. Ich versuche zu optimieren, nur durchzudrücken um mit möglichst wenig SoC an den Lader zu kommen, finde ich nicht so sinnvoll. Ob sich dadurch bei der Akkutemperatur wirklich was tut? Die einen sagen so die andern anderes. Dabei gibt es natürlich das Risiko, dass der anvisierte Lader mal nicht so funktioniert wie man sich das vorstellt. Aber die Familie ist langsam abgehärtet. Bis jetzt hat sich noch immer eine Lösung gefunden.

So ich habe jetzt getestet, mein 80er läd bei einer Restreichweite von 7 km optimal und ist bei derzeitigen Temperaturen am HPC nach 30 min wieder auf 80%. In Zukunft gibt es Denksportaufgaben für die Familie:

Wieviel kWh muss ich beim derzeitigen Verbrauch laden, damit ich mit ungefähr 7 km Restreichweite (angezeigte) am nächsten Lader ankomme?

Ausserdem kann ich da bei egal welcher Aussentemperatur die Heizung auslassen, weil die Familie bei 10 km Restreichweite von alleine schwitzt.

Naja, zur Not hilft ja auch noch der 360° View. Ansonsten einfach bei jedem neuen Satz Reifen, Felgen mitbestellen.

Zitat von JoergP

Ich gestehe dass ich nicht versucht habe beim Werksschutz vorzusprechen. Die Lademöglichkeit mit Imbiss ein paar Ecken weiter war dann doch zu verlockend

Ja, Feinkost Donald macht da vieles richtig. Übrigens gibt es ja da seit längerem auch Vegi und/oder Salat.

Zitat von JoergP

Ich hab da mal ne Frage bin nicht sicher, ob das hier richtig steht, ggfs. bitte verschieben.

Ich bin kürzlich aus dem Raum Stuttgart in den Bayerischen Wald gefahren. Dafür habe ich das Bord-Navi benutzt und es hat auch brav Lademöglichkeiten mit eingerechnet. Als der Enyaq dann "mal musste" war ich aus Richtung München kommend kurz vor Dingolfing. Das Navi hat dort diverse Lademöglichkeiten angezeigt, einschließlich HPCs. Einen der HPCs hat es zum Laden eingeplant.

Wie sich dann herausgestellt hat, stehen aber fast alle Lademöglichkeiten auf dem Werksgelände des dortigen BMW-Werks. Diese sind natürlich nicht öffentlich zugänglich. Meine Frage nun: was muss (kann) ich in den Navi-Einstellungen machen, damit solche Lademöglichkeiten nicht berücksichtigt werden?

In meinem Fall war es kein großes Problem, weil ich statt der vorgeschlagenen Lademöglichkeit in 2 km Entfernung zu einem beliebten FastFood Restaurant ausweichen konnte. Ich überlege aber, was passieren könnte, wenn man sich auf solche Vorschläge verlässt, dort mit 3% SoC ankommt, nur um festzustellen, dass es dort keine Möglichkeit zum Laden gibt.

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Ja das ist leider Tatsache bei allen mir bekannten Anbietern werden auch nicht öffentliche Ladestationen gezeigt. Die Erfahrung lehrt, diese dann zu ignorieren.

Ich wurde am Anfang mal zu einer Porsche (HPC!!!) Ladestation geschickt. Die war allerdings öffentlich, wurde offensichtlich nur mit Überschussladen der auf dem Gebäude befindlichen PV Anlage gespeist.

Ergebnis: es wurde mit wahnsinnigen 6 kWh geladen, zumindest sehr akkuschonend .

Ich gehe bei den Vorschlägen nur auf die bekannten Anbieter (bei HPC immer) und AC ist bei mir Zucker oben drauf. D.h. wenn ich laden muss, gehe ich an bekannte (dem Namen nach) HPC. Wenn ich in der Stadt unterwegs bin und sehe einen 11 kWh nehme ich den selten, weil nach 3 oder 4 Stunden je nach Anbieter, dann eh eine Belegungsstrafe droht. Und ich will beim Stadt- oder Einkaufsbummel nicht deswegen zurück rennen.