Ist die Tatsache, dass mein Enyaq nur auf der Fahrerseite einen Rückfahrscheinwerfer besitzt, eine Störung oder ein Defekt oder schlicht "Simply-Clever-Sparwut?
In der Bedienungsanleitung finde ich dazu nichts. Bei den Konfigurations-Details zu meinem Fz aus 2021 ebenfalls nicht.
Die angesprochene "Sparwut" lag da eher bei dir, da in den höheren Lichtpaketen beide Rückfahrscheinwerfer leuchten 
Mit meiner Anlage im Ruhrgebiet kam ich auf 166kWh/kWp
Schau mal ob die Reifen einen Sägezahn (Profil) entwickelt haben, wenn ja könnte die Geräusche auch da herkommen.
Manche CCS-Stecker muss man - bis der Ladevorgang wirklich läuft - manchmal mit etwas Druck in der Buchse halten (und vor allem darauf achten, dass der obere Teil möglichst fest sitzt. Denn dort sitzen die Datenverbindungen und wenn die nicht richtig konnektiert sind, kann es zu Fehlern kommen.
Genau das Thema hatte ich auch schon einmal an einer Ionity Säule, beim ersten Versuch kam es zum Abbruch der Initialisierung, das Festhalten des Steckers bis diese beendet war und die Verriegelung gegriffen hat, hat geholfen.
Der "riesige" Kofferraum ist mit dem Zeug, was du für zwei Kleinkinder brauchst, plötzlich sehr klein. Wir kommen vom Kodiaq und müssen nun zusehen, wie wir mit dem doch spärlichen Platz klar kommen. Auch bei uns wird es wohl auf eine Dachbox rauslaufen.
Wir haben parallel auch einen Kodiaq gehabt, daher habe ich den Vergleich und so viel kleiner ist der Enyaq Kofferraum im wahren Leben nicht.
Das was mir im Vergleich zum Kodiaq wirklich fehlt ist die Möglichkeit unterm Ladeboden etwas zu laden. Im Kodiaq hatten wir auch den höheren Ladeboden und dort drunter ging nochmal richtig was rein. Beim Enyaq gibt es leider baurtbedingt nur das kleine vordere Loch im Kofferraum
Alles anzeigenHallo Zusammen, bekomme in wenigen Wochen meinen Enyaq und habe ein wenig Sorge wegen Kofferraumvolumen für Urlaubsfahrten mit der Familie (Frau, zwei Kinder 2 und 4 Jahre).
Habe erst überlegt z.B. die passenden Taschen für den Kofferraum zu besorgen. Preislich bin ich da ja aber fast bei einer Dachbox.
Die Thule Dachboxen sind schön, aber auch teuer.
Wir fahren keine Ski oder so, also bei Thule überlege ich ob die Motion L oder sogar M ausreichend wäre.
Habt ihr gute Alternativen zu Thule welche preislich vielleicht ein wenig günstiger sind?
Habt ihr Hunde oder warum nutzt ihr nicht den riesigen Kofferraum?
Bei uns sind es ebenfalls zwei Kinder aber zusätzlich 3 Golden Retriever, da passen außer den Hunden keine weiteren Dinge mehr in den Kofferraum, daher nutzen wir eine Dachbox. Aber wenn der Kofferraum nicht durch etwas anderes belegt ist, sollte doch das Gepäck für 4 Personen in den Kofferraum passen.
Dachbox hat immer den Nachteil des hohen Schwerpunktes, etwas erschwerte Beladung und vor allem erhöhtem Luftwiderstand und damit Verbrauch. Daher wenn möglich, verzichte auf die Dachbox. Aber nur meine Meinung.
Man kann es drehen und wenden wie man will. Sobald man vom Hof fährt hat mein ein Vorgängermodell, und es wird immer einen Nachfolger geben. Man fährt letztendlich immer ein altes Auto.
Also nichts anders als die letzten Jahren (vor BEV) auch schon
Du weißt schon, dass der vordere Motor so gut wie nie läuft und auch nicht rekuperiert? Du wirst also auch mit einem Allrad kräftig die Hinterreifen abraspeln.
Veto: Der vordere Motor läuft gerade wenn es die hinteren Reifen belasten würde, nämlich beim stärkeren Beschleunigen mit. Kann man sehr gut hören, wenn das leichte Fiepen aus dem "Motorraum" kommt.
Dazu noch ein Nachtrag: Über die Fernbedienung entriegeln! Am Türgriff ziehen - KESSY - entriegelt nicht das Ladekabel.
Das ist bei mir aber anders, da entriegelt auch das Ladekabel, wenn ich mittels Kessy über die Türgriffe das Auto entriegle. Aber wie schon geschrieben, 30s nach dem Entriegeln, wird das Ladekabel automatisch wieder verriegelt wenn es in der Zwischenzeit nicht abgesteckt wurde
Ich habe zwar noch nicht viel extern geladen, aber bisher hat es nie sofort und richtig erfolgreich funktioniert. Ständig stürzt irgendwo entweder etwas ab, oder klemmt sich fest.
Bisher habe ich noch keinen einzigen Ladestecker ohne die Notentriegelung vom Auto wegbekommen, weil nichts mehr ging und nichts mehr reagierte (Auto und Ladesäule) , egal, ob ich das Laden mit der Karte beendete, das Auto abschloß usw.
Vielleicht mache ich auch alles verkehrt. Ich habe keine Ahnung!
Autocharge hat auch noch nie funktioniert. Ich habe das Gefühl, dass mein Auto mit externen Ladesöulen nicht klarkommt und umgekehrt, oder ich mich zu doof anstelle.
An der Wallbox Zuhause klappt es alles wunderbar und einwandfrei.
Zum Entriegeln des Ladesteckers das Auto entriegeln (aufschließen) und dann innerhalb von 30s den Stecker entfernen, nach 30s wird der Stecker je nach Einstellung am Fahrzeug wieder automatisch verriegelt und damit auch and er Säule. Wenn dies geschieht, Auto wieder abschließen, dann aufschließen und Stecker entfernen.
