Beiträge von jochen_enyaq80

Ich benutze die App EEVEE, da kann ich auch nachträglich viel Info rausziehen. Selbst bei Servercrash hat er brav nachgeplottet.

Wenn es dich tröstet lubby , ich verstehe dich, denn auch ich fahre manchmal HST-B. Bei mir ist es nicht so zeitkritisch, deshalb fahre ich zb via NB. Wenn man die Diskussion hier so verfolgt, ist Elektromobilität sehr individuell zu sehen. Nicht jeder der Dinge anders macht, ist deshalb gleich ein Depp oder ahnungslos. Vielmehr zeugt es von großem Systemverständnis, wenn man versucht die Einschränkungen /Fehler mit individuellen Lösungen zu überkommen.

Deshalb macht mir Elektrmobilität so viel Spaß, auch mit 70Jahren. Reinsetzen, Schlüssel umdrehen, Gas geben, das kann doch jeder. Habe ich die letzten 50 Jahre auch gemacht, Zeit was Neues zu probieren.

Ja current sehe ich auch, aber Leistung für den Batterieheizer nicht.

Wird im OBD die Leistung des PTC für die Batterie überhaupt angezeigt? Ich sehe nur die Leistung der Luftheizung.

Noch einmal zum Abspülen der Module mit Wasser. Ich hätte Sorge, dass durch Kalk im Wasser, die Module leiden.

Ich habe zwar einen Enyaq 80, aber auch der bekam im Oktober 22 ein Upate auf 3.0 und da ich gerade meine Verbräuche und Kosten der letzten 15 Monate ausgewertet habe, hier meine Erkenntnis.

Auch ich habe nach dem Upate einen erhöhten Vebrauch festgestellt und sofort das Update als Ursache vermutet. Von 25Kwh/100km gleitenen Durchschnitt in den Monaten Okt bis Dez 21 zu 29Kwh/100km in den Monaten Okt bis Dez 22. Aber die Ursache ist bei mir im Bereich Stralsund eindeutig die geringere Duchschnittstemperatur. Der Anteil der Tage mit uneffektiven Temperaturen lag nach meinen Aufzeichnungen in den Monaten Okt-Dez 2021 nur wenige Tage im Bereich von +2°C und -2°C, wohingegen es in 2022 viele Tage im Bereich -3°C und -10°C hatte. Ich weiß durch meine Jahresauswertung, welchen großen Einfluss die Temperatur auf den Verbrauch unseres Enyaqs hat, da ich in den Monaten April 22 bis Oktober 22 einen gleitenen Durchchnitt von 16Kwh/100km habe.

Temperatur ist die wichtigste Einflussgröße auf den Verbrauch und bereits geringe Unterschiede gerade im Bereich um die 0°C haben sehr großen Einfluss auf den Vebrauch.

Also, bei der Aussage über höheren Verbrauch nach Upate, auch die Tage mit uneffektiven Temperaturen kritisch beleuchten.

Habe jetzt knapp 15000km drauf und ich lade wohl zu 70% Ac/PV

Bei mir scheint die Temperatur keinen nachvollziehbaren Einfluss zu haben.

Sind ja auch reale Werte.

Ich bin gespannt auf die OBD II Werte von Speicher, bezüglich Batteriealterung.

Bei mir hatte der MaxBatteriegehalt am 20. Oktober 2021 mit 77200Wh angefangen und liegt heute bei 75800Wh. Ob dabei Temperatur oder Ladezustand eine Rolle spielen, weiß ich nicht.

Mal sehen, ob ich eine Tabelle mit einigen Werten von meinem OBD II hier reinbekomme.

Jochen