Beiträge von jochen_enyaq80

Ich komme bei Freshmile nicht mehr zurecht. Die meisten haben jetzt 65/11, sogar 22Kw Lader, was unverschämt teuer ist. Einige wenige haben 30/30, was dann bei schnellem Laden etwa 48 Cent macht, aber es fehlt die Übersichtlichkeit.

Danke Speicher  lubby ihr habt mich erhellt. Nun verstehe ich den Carscanner hinsichtlich PTC- Heizung etwas besser.

Aber es gibt den Punkt BMS Hochvoltbatterie PTC-Heizspannung und die beträgt 15V.

Aha, das macht Sinn, danke MuesLee

Über was für eine Leistung reden wir eigentlich bei der Akkuheizung? Ich beobachte zur Zeit nach dem losfahren bei Minustemperaturen einen PTC-Batt-Heizstrom von 2,2-2,7 A, bedeutet bei 15Volt also geringe Leistung unter 50Watt. Das soll unsere Temp-Probleme beim Laden lösen? Wo ist mein Denkfehler?

Ich stimme dir ja zu, SAXI , aber wer mir Abrechnungsbetrug vorwerfen will und mich deshalb kündigt, sollte erst einmal bessere Daten vorlegen.

Ich benutze die App EEVEE, da kann ich auch nachträglich viel Info rausziehen. Selbst bei Servercrash hat er brav nachgeplottet.

Wenn es dich tröstet lubby , ich verstehe dich, denn auch ich fahre manchmal HST-B. Bei mir ist es nicht so zeitkritisch, deshalb fahre ich zb via NB. Wenn man die Diskussion hier so verfolgt, ist Elektromobilität sehr individuell zu sehen. Nicht jeder der Dinge anders macht, ist deshalb gleich ein Depp oder ahnungslos. Vielmehr zeugt es von großem Systemverständnis, wenn man versucht die Einschränkungen /Fehler mit individuellen Lösungen zu überkommen.

Deshalb macht mir Elektrmobilität so viel Spaß, auch mit 70Jahren. Reinsetzen, Schlüssel umdrehen, Gas geben, das kann doch jeder. Habe ich die letzten 50 Jahre auch gemacht, Zeit was Neues zu probieren.

Ja current sehe ich auch, aber Leistung für den Batterieheizer nicht.

Wird im OBD die Leistung des PTC für die Batterie überhaupt angezeigt? Ich sehe nur die Leistung der Luftheizung.