Beiträge von wo oe

Also mich spricht derzeit der Zeekr 7GT sehr an (https://www.zeekr.eu/de-de/models/7gt)

800V, dadurch massiv bessere Ladeleistung (> 400 kW), für mich sehr wertvoller 22 kW AC charger.

Luftfahrwerk, nette Gimmicks (Tür öffnet sich, etc.) und optisch spricht er mich auch an.

Die Allradversion hat extreme Power, weit weg von MEB - aber preislich wieder deutlich günster als MEB & Co.

Einziges Manko, aber das stört mich persönlich nicht: etwas kleinerer Kofferraum. Ansonsten ein no brainer.

Achja: und größtes Manko: Ich wüsste nicht, wo ich den in Österreich bestellen könnte

5.2 ist übrigens auch noch fix auf 80 %. Wobei ich Battery Care immer ausgeschalten habe. Ich möchte einfach flexibel laden können und mich nicht auf 80 % abregeln lassen. In der Regel sind es 5 - 90 % in allen erdenklichen Variationen. Meinen 2. Enyaq habe ich jetzt knapp 16 Monate und 45.000 km gefahren. Ich hatte damit noch nie Probleme. Nach einer Laufzeit von 3 Jahren habe ich meist um die 100k km. Da kommt dann der nächste ins Haus.

Haben diejenigen, bei denen es ein Update gibt, auch die Info hier stehen:

https://www.dieteren.be/en/recall/

Da wird hier niemand etwas dazu sagen (dürfen). Abwarten, in ein paar Monaten wissen wir mehr.

Wenn wir jetzt bei einer Lieferzeit ca. Sommer 2026 angekommen sind (+/- und je nach Land natürlich), dürften die Bestellungen dann ab Jänner/Februar wohl schon das MJ 2027 betreffen. Und wenn die Bestellungen in den nächsten 2-3 Monaten weiter wie gewohnt aufgenommen werden, dürften die geplanten Änderungen im kommenden Sommer wohl nicht allzu groß sein. Aber gut, jm2c

PXL_20251119_075238316.jpg

So ganz sauber dürfte das nicht programmiert worden sein. Solche Dinge sollten eigentlich abgefangen werden, bevor das in die Prod geht.

Sind das die Enyaqs mit Matrixlicht und 5.2, welche jetzt endlich an der Reihe sind?

Ich denke, einer der wenigen, die hier evtl. dazu etwas Sinnvolles beitragen könnte, wäre West-Ost

Es gibt auf den letzten Seiten einige Ansätze, aber im Endeffekt auch alles nur Wünsche. Auch wenn sie noch so valide sind, im Endeffekt alles nur Spekulation.

Am ehesten kann man sich vielleicht auch noch bei VW orientieren. Das eine oder andere findet man dann in der Regel auch bei Skoda.

Spannend wäre der 86 kWh Akku aus dem Konzern und der aktuellste Travel Assist. Aber das kommt wohl (wenn überhaupt) zum Modellwechsel im Sommer.

Wobei meine Wünsche noch länger wären:

Zeitgemäße Kamera, 22 kW AC Charger und kein naß werden, wenn man bei Regen den Kofferraum öffnet und hineingreift und von oben angetropft wird.

Achja, und generell evtl statt dem 310er der 350er Motor.

Doch. Wenn ich weiß, dass ich jetzt in 10 Minuten zum Auto gehe und dann noch 3 Minuten zur Ladestation habe... Aber ja, evtl Luxusproblem.