Beiträge von Luna2014

Zitat von Tensor

https://insideevs.de/news/7584…teriezellen-ladeleistung/

„Nur noch“ 135kw Ladeleistung anstatt 175 für Elroq und Enyaq.

Alter Schuh, dazu gibt's schon 2-3 Videos von SpeicherElektrisiert dazu.

Die Umstellung betrifft aber meines Wissens nur den Elroq 85.

Beim Enyaq bleibt wohl alles beim Alten, also 85er mit der 135er und 85X mit der 175er Batterie.

Wobei mir ehrlich gesagt die 135er lieber wäre, ich muss zum Glück selten DC unterwegs laden und wenn dann fahre ich lieber mit 20-30% (oder mehr) an den Lader statt mit 10% und drunter.

Zitat von vfx2381

Habe jetzt auch eine Kommissionsnummer. Bei geplante Auslieferung steht noch -- und bei Lieferung/Selbstabholung geplant W49/2025.

Hoffe mal stark das die W49 nur ein Platzhalter ist!?

8 Wochen wie avisiert und auch aktuell bei dem Großkundenhändler auf der Website angegeben sind aber wohl nicht zu halten. Aber wenn es dann 12 Wochen sind und es Juni wird alles fein.

Mein Händler sagte mir auch, dass unser 85X erst im September gebaut werden soll und hoffentlich im Oktober (Leasing läuft Ende Oktober aus) dann auch da ist.

Aber ich bin hoffnungsvoll und rechne mit Juni/Juli.

Das Hauptproblem mit der LG Batterie wurde ja weitestgehend beseitigt, in dem der Elroq 85 nun die CATL Batterie bekommt.

Zitat von nitech

Einzige Frage: ob es beim Enyaq RS die 79kwh Nettobatterie gibt.

zu 99%, ja. Alles andere wäre ja blöd, wenn der Elroq RS die bekommt.

Eine Überraschung wäre es, wenn der Enyaq RS als "Elektro Speerspitze" den großen 86er Akku vom ID 7 bekommt.
Aber man soll ja nicht zu viel vom "Neuen Enyaq" erwarten.

Zitat von kjs

Gestern hatten wir einen bisher nicht aufgetretenen Fehler (und wir hatten schon viele)! Frau stieg aus und das Infotainment hat sich nicht abgeschaltet. Der Touchscreen reagierte auf nichts, die Start-Stop Taste bewirkte auch nichts und die Reset Touchfläche reagierte nicht. Zum Glück war das Radio so laut daß ich bemerkt habe daß was nicht stimmt. So richtig lange hält der 12V Akku das sicher nicht durch.

Da ich keine Lust hatte auf den Pannendienst zu warten (statt in den Biergarten zu gehen) 12V Batterie ab und nach ein paar Minuten wieder angeklemmt und alles ging wieder. Gut daß es zu Hause war wo passendes Werkzeug vorhanden ist.

Ist kein 3.7er Bug, den hatte ich schon unter 3.2. Aber nur 1Mal. Da hat mich dann der Nachbar (Carport daneben) ca. 1 Stunde nachdem ich den Enyaq abgestellt hatte, noch mal raus geklingelt...

Bei mir hat geholfen, das Auto noch mal aufzuschließen, mich rein zu setzen, wieder aufzustehen (Sitzkontakt) und wieder abzuschließen. Dann ging das Infotainment auch wieder normal aus.

Zitat von macobi

wie bei Goofy1966 auch:

Weiterhin frohes warten auf ME3.7, weiterhin ME3.2

Luna2014:

viel Erfolg.

Hab das Update bestimmt jetzt bekommen, weil ich schon 76 Punkte bei der Skoda Challenge in der App gesammelt hab. Da meinten die bei Skoda bestimmt, der hat sich jetzt das Update Verdient. oder liegt's vielleicht am Driving Score von 94.

Spaß beiseite, das Update scheint sich wohl bei mir mit vielen Abstürzen des Infotainment angekündigt haben, die in letzter Zeit ziemlich oft wurden.

So, zurück zum Update.

Nach einem kurzen Schockmoment heute Morgen in der App:

Screenshot_2025-05-02-08-28-39-30_444dc4eb74c51ce3b2252e98bbce8321.jpg

Als ich dann bisschen nervös zum Auto runter bin, dann die Erleichterung.

IMG20250502084636.jpg

Hab jetzt offiziell auch die 3.7 im Auto.

Wirkliche Unterschiede sind auch mir nicht aufgefallen, aber es hat alles gut funktioniert und es wurde soweit auch alles gemerkt an Einstellungen.

Die Tage mal schauen ob mit der 3.7 meine 2 Software Hauptprobleme:

-Unregelmäßige Abstürze des Infotainment, manchmal 3-4mal am Tag

- Abbrüche bei Bluetooth Freisprech Telefonaten (sowohl beim iPhone als auch beim Android)

Guten Abend.

So, heute hat mir die App auch endlich mal das Update von 3.2 auf 3.7 angezeigt.

War gerade noch Mal am Auto und konnte das Update nach kurzen vor und zurück fahren, nach dem Abstellen (Standlicht aus ) starten.

Wünscht mir Glück, dass das Update funktioniert und mein Enyaq morgen wieder fährt. Ansonsten, hab zum Glück Brückentag, aber das AH hat ja offen und Abschleppdienste sind im Einsatz.

Eigentlich wollte ich das Update nicht mehr machen, bis der neue Enyaq kommt.

Aber da in letzter Zeit die Abstürze / Neustarts immer öfter würden und sich die Lieferzeit vom neuen Enyaq wohl um paar Monate? verzögert, hab ich es jetzt mal gewagt.

Zitat von TessaKavanah

Wer den SUV mit 200 haben will kauft dann den neuen Smart

Oder den KIA EV9 GT, der rennt dann auch 220 Verbraucht dann bestimmt auch um die 100KWh auf 100km

Interessant wäre ja, ob man den 85X auf einen RS freischalten / tunen könnte.
Auf der anderen Seite, reicht es auch aus.

Zitat von Laemat

Ein Familienmitglied konnte das gleiche berichten, der fährt ebenfalls EQB. Ich finde das total kurios, denn wenn die beiden Nebeneinander stehen, hät ich meinen Sand im Kofferraum verwettet, dass er Enyaq den geringeren Verbrauch hat.

Bin ja auch mal den EQB 250+ probegefahren, da ihn in Erwägung gezogen hatte.

War auch im EQA/B Forum angemeldet, auch wenn dort eigentlich gar nichts los (tagelang kommen im gesamten Forum auch mal gar keine neuen Beiträge).

Dort gibt's auch einen Verbrauchsthead.

Fazit der EQB 250+ ist auf dem gleichen Verbrauchslevel wie ein 85er Enyaq, bei geringen Geschwindigkeiten sogar ein müh besser. Sehr effizienter Antrieb.

Reichweite durch die etwas kleinere Batterie aber nicht besser als beim 85er Enyaq.

Ladegeschwindigkeit bei 100KW begrenzt, die aber ziemlich lange gehalten werden und auch im Winter relativ oft erreicht werden.

Fahrwerk war auf jeden Fall deutlich besser als das DCC vom Enyaq. Viel ausgewogener, komfortabler ohne schwammig zu wirken.

Innenraum fanden wir auch sehr wertig, aber eben etwas in die Jahre gekommen.

Zitat von eSwimmer-77

Aus meiner Sicht eine interessante Alternative, insbesondere wenn eine 22kW-Version folgt:

https://heise.de/-10366677

Das sieht irgendwie aus, als hätten sie den Opel Grandland per Photoshop oder KI mit irendeinem Citroen geklont.

Irgendwie ergeben die Daten auch keinen Sinn. Die Maße entsprechen auch dem "Bruder" Grandland und sind auch sehr nahe am Enyaq, aber der Koferraum soll über 80 bzw. 70Liter größer sein.

Interessant ist aber, der C5 Aircross auch die große Long Range Batterie des e5008 bekommt, während beim Grandland neben der 73er nur noch ein 82er Akku angeboten wird, der weniger Reichweite schafft das der Enyaq mit dem 77er Akku.

Ich hatte ja den Grandland, als auch den e5008 auf dem Schirm. Allerdings wird das mit den Listenpreisen nix, kann mir nicht vorstellen dass der Citroen da besser eingepreist wird.

Der Grandland kosten Voll 60k, mit lahmen Frontantrieb. Der etwas besser ausgestattete Enyaq 85 MAXX aber auch.

Der volle e-5008 als Long Range liegt bei über 67k.

Zitat von eny85

Ja klar. Ich bin halt aus AT, da sind Geschwindigkeiten >130 km/h eh kein Thema und wenn mal BAB in DE fahre, dann nehme ich das gerne in Kauf.

Abgesehen davon ist der Vergleich IV80 vs. id7 nicht ganz fair, denn zwischen deinem IV80 und dem id7 gibt es folgende Unterschiede:

- Motor APP550 (den hat der id7, aber IV80 nicht ... der kam im Enyaq erst mit dem technischen Update in 2024)

- nochmals besserer cW-Wert mit dem 2025er-Facelift

Natürlich ist noch immer ein Unterschied da, aber ein Vergleich von einem 2025er-Facelift mit dem id7 wäre interessant.

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Wenn ich den bestellten 85X bekomme, kann ich das sicher mal gezielt mit einem Kollegen durchführen.

Aber ja, denke auch das der Unterschied beim 85X FL zum ID-7 bei 130km/h auf 1-2 KWh sinken könnte.