Beiträge von schuller

Zitat von Henning

Was bringt es mir schon 2% mehr für mein Auto auszugehen damit nicht die kleinste Undichtigkeit in den vielen Jahren des Bertriebes zum langsamen tot unserer Gewässer bei trägt?

Giftig ist R1234yf im normalen Gebrauch nicht und es wird in der Umwelt nach wenigen Tagen abgebaut. Im Brandfall kann sich allerdings Fluorwasserstoff und Fluorphosgen bilden, beides sehr giftig. Also eher gefährlich für die Insassen als für die Umwelt. Zusätzliches Argument gegen R1234yf wäre für mich der Patentschutz, weswegen das Gas von nur zwei Anbietern zu völlig überhöhten Preisen geliefert wird.

Zitat von enopol

ob sich die m.E. ca 4kg Mehrgewicht bezogen auf rund 2150kg Leermasse z.b. meines iV80 real messbar auswirken, würde ich bezweifeln.

Einen größeren Sinn macht die WP bei meinen häufigen Kurzstrecken definitiv nicht.....

Insgesamt wird das Mehrgewicht wohl eher zwischen 10-20 kg liegen.

Ansonsten stimme ich dir zu. Ich würde die WP, wie schon andernorts geschrieben, auch nicht mehr bestellen, aber die größere Batterie nehmen. Leider hat man beim Enyaq nun nicht mehr die Wahl.

Zitat von Mr.StickBreaker

Nicht soll, das tut es definitiv.

Nennt sich laut Typenschild Electric Climate Compressor, für die VW AG hergestellt von Hanon Systems, Made in Portugal.

Kann man nur im ausgebauten Zustand sehen, wie in meinem Fall wegen einer Undichtigkeit, die zum Verlust des Kältemittels und in Folge der Funktionsfähigkeit der Klimatisierung führte.

Ach so, für dich ist der Kompressor die Wärmepumpe.

Kein Automobil-Hersteller (außer evtl. Tesla) stellt die Kompressoren selbst her, egal ob für eine konventionelle Klimaanlage oder für eine Wärmepumpe.

Zitat von Ulf007

Zu Enyaq-Anfangszeiten sank der Verbrauch im Konfigurator deutlich.

Jetzt, beim Elroq, steigt er um 0,1 kWh/100 km, klickt man die Wärmepumpe dazu.

Und man liest auch kein „mehr km durch WP“ mehr.

Beim WLTP wird ohne Heizung oder Klimatisierung gefahren. Die Wärmepumpe erhöht die Fahrzeugmasse geringfügig, und damit auch den Verbrauch.

Elroq-Konfigurator:

Bildschirmfoto_24-12-2024_195449_cc.skoda-auto.com.jpeg

Zitat von Mr.StickBreaker

Just for the records: zumindest für die erste Serie Enyaqs hat Skoda die Wärmepumpe weder selbst gebaut oder gar entwickelt . . . sondern ganz klassisch bei einem Zulieferer eingekauft, meine stammt von einem Hersteller namens Hanon aus Südkorea

Die Wärmepumpe ist keine abgeschlossene Einheit, sondern besteht aus zahlreichen, verteilten Komponenten, die von verschiedenen Zulieferern stammen: Hochdruck-Kompressor, erweiterter Ventilsatz, an den höheren Druck angepasste Gas-Wärmetauscher (im Bug und 2x im Luftkasten, davon einer nur bei WP vorhanden) und Gas/Wasser-Wärmetauscher (Chiller) sowie verstärkter Leitungssatz. Teilweise ähneln die Bauteile in ihrer Ausführung denen für die konventionelle Klimaanlage und wurden nur an den höheren Druck und die geringere Kältemittelmenge angepasst.

Was davon soll denn von Hanon kommen?

Zitat von rpitz

Dafür würde ich liebend gern die "Titelsprung" Tasten opfern, die haben echt keine Priorität beim Fahren.

Bloß nicht , beim Radiohören sind sie zum Senderwechsel der mit Werbung zugemüllten Stationen (auch ÖRR) Gold wert.

Zitat von schuller

Die Störungen kommen jetzt schneller. Kurz nach der Instandsetzung der Leuchtweitenregulierung mittels Software-Hotfix macht sich nun der Kühlerlüfter durch Klappern bemerkbar. Man hört es, wenn der Lüfter auf niedrigster Stufe läuft oder am Ende der Fahrt ausläuft. Dreht man den Lüfter von Hand, scheint der Ring des Lüfterrades am Gehäuse zu schleifen. Werkstatttermin nächste Woche, Fortsetzung folgt.

Kühlerlüfter wurde getauscht. Reparaturdauer zweimal zwei Tage. Für den Tausch ist der halbe Vorderwagen zu zerlegen (Schlossträger muss raus). Hätte außerhalb der Garantie wahrscheinlich eine vierstellige Summe bei Abholung zahlen dürfen.

Zitat von Langstreckenfahrer

So ganz unclever ist die Funktion nicht. Die physische Taste für das Klimamenü ist blind zu erreichen. Und zwei Finger auf den Slider zu legen geht auch sehr intuitiv und besser, als die + oder - Touchfläche zu treffen.

Das sehe ich ganz genauso. Noch cleverer wäre allerdings, wenn das ohne Klimamenü funktionieren würde. (So hatte ich den Bedienansatz eigentlich verstanden: Schnellzugriff auf die Temperatur mit einem (Zwei-)Fingerwisch in jeder Situation.)

Bildschirmfoto_14-12-2024_14243_digital-manual.skoda-auto.com.jpeg

Funktioniert das bei irgendjemanden von euch? Bei mir, MEB 3.5 & 3.7, nicht.

Zitat von enopol

Lohnt es, diesen Mangel schriftlich vor Ende der Gewährleistung (März/2025) an zu zeigen?

Unbedingt Mangel genau wie beschrieben anzeigen.