Beiträge von schuller

Zitat von Hoinzi

Kurz: wenn das letzte Steuergerät im Rahmen der Garantie (bzw. Sachmängelhaftung) getauscht wurde, hast Du gegen Skoda keinen Anspruch

Ganz so einfach ist es m. E. nicht. Ein Anwalt würde sicherlich argumentieren, dass es Skoda mittlerweile bekannt ist (siehe auch Stellungnahme in der EV-Lounge), dass die bisherigen Reparaturversuche den Mangel nicht abstellen, sondern nur für eine kurze Zeit unterdrücken. Eine erfolgreiche Mängelbehebung hat also nicht stattgefunden.

Unabhängig davon ist dieses Armutszeugnis von Volkswagen/Skoda, einen recht profanen Mangel nach mehr als einem Jahr immer noch nicht in den Griff zu bekommen, auch die große Bitte an die Kunden, beim nächsten Kauf kein Konzernfahrzeug ins Auge zu fassen. Es sei denn, hier wird vergleichbar mit Mercedes mit größtmöglicher Kundenfreundlichkeit reagiert.

Zitat von nitech

Hast du vorher mit OBDEleven den Fehler ausgelesen? War er "Steuergerät defekt, statisch" und als Fehlercode "B200009"? Wenn ja, und dieser verschwunden ist, gibt es Hoffnung dass der Hotfix was bringt.

Habe ich blöderweise nicht.

Das Vorgehen bei Lottofee scheint das gleiche wie bei mir zu sein.

Umfeldleuchten (Pfützenlicht) funktionieren vorerst wieder. Habe die Konfiguration der Türsteuergeräte überprüft (Vorfeldleuchten aktiv) und die Spiegel einmal elektrisch an- und ausgeklappt. Wahrscheinlich war letzteres die Lösung, die Türsteuergeräte wussten nach dem Reset in der Werkstatt wohl nicht mehr, in welcher Position die Spiegel waren.

Zwischenstand 3:

Reparatur wurde fortgesetzt, Dauer knapp zwei Tage.

Hotfix wurde installiert (da es nach den Informationen hier im Forum wohl noch keine nachhaltige Lösung gibt, wahrscheinlich der, der oft nur ein paar Monate abhilft), LWR funktioniert wieder, dafür sind die Pfützenleuchten in den Außenspiegeln nun ohne Funktion.

Fahrzeugsoftware 3.5 unverändert, obwohl der Serviceberater etwas von Versionsanhebung auf 3.7 erzählte. Fernlichtassistent war — wenig überraschend — verschwunden, konnte mit OBD11 aber schnell wieder konfiguriert werden.

Werde weiter berichten.

Zitat von Stella

Aahhh... danke für die tägliche Dosis Whataboutism... reicht dann für heute, ne eigentlich schon für die ganze Woche.

Mit dieser Herangehensweise kann man sich eigentlich alles sparen. 🤷‍♂️

Das hat mir gerade noch gefehlt. In einem 2,1-Tonnen-SUV durch die Gegend fahren, aber glauben, anderen Moralpredigten halten zu müssen.

Zitat von peter181

Genau das Gegenteil ist aber der Fall. Du kannst das mit einem U-Boot vergleichen, ohne WP muss das U-Boot nur sagen wir um es in gleiche Relationen zu packen nur 570m tief tauchen (12bar) und bei CO2 bis zur Titanic in 3800m tiefe Tauchen (80bar).

Naja, bei der Titanic sind es eher 380 bar. Prinzipiell gebe ich dir aber Recht: Weniger Füllmenge, höherer Druck und kleinere Gasmoleküle sprechen schon für größere Verluste. Allerdings kann der CO2-Gaswärmetauscher im Bug anstelle des R1234yf-Kondensators durch die robuste Auslegung tatsächlich etwas unempfindlicher gegen Steinschläge sein.

Zwischenstand 2:

Auto fährt wieder (scheint also doch eine Art einspielbares Backup zu geben), LWR nach wie vor ohne Funktion. Tausch des ICAS1-Steuergerätes erfordert explizite Freigabe von Skoda. (Wahrscheinlich, weil das Problem noch nicht grundsätzlich gelöst ist und, wie hier auch berichtet, nach kurzer Zeit mit neuem Steuergerät wieder auftreten kann.) Die Freigabe liegt noch nicht vor.

Habe das Auto also heute erst einmal wieder mitgenommen, da benötigt und keine Ersatzmobilität gestellt.

Werkstatt möchte proaktiv wieder auf mich zukommen. (Schau'n wir mal,)

Zitat von enopol

Der Kompressor der WP kann laut VW-SSP maximal 5,5kW Leistung aufnehmen.

Warum wird davon in der Aufheizphase, wo es ja darum geht, das Fz möglichst zügig auf zu heizen, nicht annähernd Gebrauch gemacht und dafür zusätzlich lieber der leistungsfressende PTC-Innenraumheizer betrieben?

Weil die Wärmepumpe die Wärme nicht aus der Kompressorleistung sondern entweder aus der Außenluft (Luftbetrieb) oder dem Kühlmittel der HV-Komponenten (Wasserbetrieb) generiert. Wenn da nur wenig zu holen ist (Außentemperatur niedrig, HV-Komponenten und -Batterie noch kalt) muss der Kompressor gedrosselt werden damit die Anlage nicht vereist.

Zitat von Henning

Auf die Klimaanlage gibt es auch nur 2 Jahre Garantie, wie auf fast alles am Skoda.

Wer macht denn eine Wartung an einem funktionierenden Klimasystem? Mein Kühlschrank läuft schon 20 Jahre ohne Probleme. Der macht auch nichts anderes. Bisher keine Wartung 🤷🏼‍♂️

Die Wartung ist bei der Wärmepumpe vorgeschrieben, weil die viel geringere Menge R744 im System unter wesentlich höherem Druck steht und daher schon die unvermeidbaren geringen Gasverluste bei intakter Anlage nach wenigen Jahren zur Funktionsuntüchtigkeit wg. Kältemittelmangel führen würden. Die Wärmepumpe wird niemals so lange wie eine R12-, R134a- oder R1234yf-Anlage ohne Wartung funktionieren.

Ein zusätzlicher Nachteil ist die bei der R744-Anlage alle vier Jahre vorgeschriebene Wartung incl. Kältemitteltausch, bei der erfahrungsgemäß trotz des ohne Patentschutz mit sehr geringen Kosten herstellbaren CO2 und einfach für den R744-Einsatz erweiterbarer Klimaservicegeräte ordentlich hingelangt wird.