Beiträge von Stella

Hier mal ein kleines Rechenexempel:

Der Enyaq iV80 beschleunigt in 8,5s auf 100km/h.

Dies entspricht einer durchschnittlichen Beschleunigung von 3,268m/s². Er legt bei diesem Vorgang eine Strecke von 118,06m zurück.

Gehen wir mal davon aus, dass er über diese Zeitspanne seine Höchstleistung von 150kW aus der Batterie entnimmt (die 0,3 ... 1,2 kW Verbrauch im Stand mal vernachlässigt), so verbraucht er für diesen Sprint eine Energiemenge von 0,354kWh.

Das sind dann also 0,354kWh für 0,11806km, was einem Verbrauch von knapp 300kWh/100km entspricht.

Das wäre der mittlere Verbrauch für diese Zeitspanne. Am Anfang etwas mehr, zum Ende hin weniger, im Mittel 300.

Da isses mir doch schon recht, dass die Anzeige nur bis 99,9 geht. 🤓

Zitat von LiberTango

Mann steht auf, läuft ums Auto und öffnet der Frau die Tür😅

Vor Allem, wenn Sie sich für mich hübsch gemacht hat😉

Oder Beifahrerscheibe runterlassen und fragen was die Stunde kostet... 🙈😜

Ich denke mal, wer hier allzu forsch nach deftigen Tieferlegungen ruft, hat noch nichts von den Problemen mit der brummenden Hinterachse beim Beschleunigen mit hoher Zulafung gehört. Tritt auch bei Tieferlegung auf, weil die Achsgeometrie da nicht so hinhaut.

Zu dem Bild in #107: Mir gefällt links besser. Allenfalls vorne würde mir etwas tiefer gefallen, was sich ggf. auch besser mit dem Problem an der Hinterachse vertragen würde. Auf dem rechten Bild sieht das aus, als hätte das Auto ne schwerwiegende Hüftdysplasie...

Zitat von Cozmic

Edith haz jetzt Sorge, dass der Wagen irgendwann laut ACDC spielend anfängt Menschen zu jagen...

Oder andere Autos... mit Vorliebe Verbrenner. Wenn die Aussenluftqualitätssensoren erhöhte CO2-, Ruß- und Schwefelwerte messen, verfärben sich die Scheinwerfer rot und der Enyaq wird aggressiv... 😈😆

Ich sollte auch mal bei ErWin reinschauen. Aber eigentlich ist das doch nicht unsere Aufgabe, die Händler darauf aufmerksam zu machen. Nur bei mir meldet sich schon keiner wegen des Updates und wenn ich in ErWin sehen würde, dass meiner auch noch vom Akkuproblem betroffen ist, wäre ich noch sackiger auf den Händler... 🤔

ichderarnd

Ich hatte schon fast den Verdacht, dass das PWM-Signal mehr oder weniger direkt für eine Art Phasenanschnittsteuerung im Leistungssteller verwendet wird. 🤔

Zitat von Clemens

Klappt bei Euch das Absenken des rechten Spiegels beim Einlegen von R? Ist bei mir in den Einstellungen aktiviert, der Spiegel fährt aber leider nicht runter 😟.

Ja, funktioniert zuverlässig. Dafür ist aber etwas mehr als die reine Aktivierung der Funktion notwendig. Auskunft gibt die BA.

Zitat von Ulf007

Ketzer!!

*sorry, hier stand Nonsens*

Zitat von Enyaq2020

Warum dabei die Werkstatt alles zurückgesetzt hat, wollte man mir übrigens nicht beantworten.

Aus Trotz, würde ich wohl auch machen. Wer weiß, was der Kunde noch alles so an nicht TÜV-konformen Sachen codiert hat.

Ich sehe das so. Wer selbst codiert, trägt dafür die volle Verantwortung. Dann muss derjenige vor dem TÜV-Termin auch dafür sorgen, dass es dahingehend keine Probleme gibt. Die Alternative der Werkstatt wäre gewesen, dich durchfallen zu lassen und dann kannst du für die Nachprüfung nochmal zahlen. Ich halte es für nicht angebracht, davon auszugehen, dass die Werkstatt von sich aus da vollständig in deinem Sinne handelt (sprich, nur die problematische Codierung rückgängig zu machen, ggf. sogar nach Kleben der Plakette die Codierung wieder vorzunehmen). Vielleicht hat der TÜVer auch darauf bestanden, dass alles rausgenommen wird. Ich hätte dafür Verständnis.

Zitat von BernMan

Der run vom letzten Jahr scheint sich abgeschwächt zu haben, es sind ja auch nicht so viele Fahrzeuge verfügbar

Na, die bei der Bafa sind echt gut geworden im Vergleich zum Anfang... und vor allem im Vergleich zum UBA (THG-Bestätigungen).