...nicht wie bei Avvilio nach der nutzbaren...
...neuen Version mit dem Avvilo Test vergleichen. Die Zeile findet sich auch im Avvilio Test wieder.
Von Avvilio weiß ich, sie zeichnen die...
Das Avvilio Zertfikat wird einen besseren SoH anzeigen.
Der Avvilio FlashTest zeigt dir die Zellspannungen...
Also entweder du magst die Bude nicht, und schreibst es absichtlich immer wieder falsch oder du hast einen fetten Typo in der Autokorrektur hinterlegt...
Das heißt Aviloo!
🙈😜🫶
Meiner hatte damals beides, SEAL und Kompressor/Dichtmittel. Das ist hier aber immer wieder unterschiedlich nachzulesen. Nur dass SEAL beim Enyaq nicht zulässig wäre, ist Quatsch. Diese Eigenschaften (Seal oder Runflat) stehen grundsätzlich nicht im COC-Papier.
Nur den Platz für drei Sicherungen und einen FI musst Du im Zählerschrank noch haben.
Nimmst nen FI/LS-Kombi (RCBO), brauchst nur 4TE Platz... 😋
Oder wenn du bei Facebook bist, die Skoda EV Lounge anschreiben. Die vermitteln dann auch und die haben das Thema ja bekanntlich auf dem Radar.
Leider weiß der Wattpilot den SoC des Autos nicht, daher kann keine direkte SoC-abhängige Ladung erfolgen.
Ich würde abends auf 80% laden, dann die Ladung unterbrechen und über den Ladetimer des Wattpiloten das Laden um 04:00 Uhr mit 11kW wieder aufnehmen lassen. Dann ist er um 06:00 Uhr voll.
Das Thema KI wäre einen eigenen Thread in der Plauderecke wert. Hier gehts um Alternativen zu ChatGPT...äh, dem Enyaq 😇
Die Angaben im COC zum Lastindex und zum Geschwindigkeitsindex sind die Mindestanforderungen. Man kann natürlich auch Reifen mit höherem Lastindex und Geschwindigkeitsindex wählen. Wenn man nur ganz exakt nach den COC-Angaben sucht, wird die Auswahl natürlich begrenzter sein. Und Reifen mit höheren Indexwerten müssen nicht unbedingt teurer sein.
ich persönlich würde vermutlich warten, was der Volvo wirklich kann;
Ich gehe mal davon aus, dass die Specs des Volvo EX60 sehr ähnlich denen des Zeekr X7 sein werden.
Ich hatte neulich nochmal so drüber nachgedacht. Eigentlich kommt für mich kein Chinese in Frage. Sollten aber, mal hypothetisch betrachtet, die deutschen und europäischen Hersteller die E-Auto-Produktion einstellen und ich vor der Wahl stünde, einen deutschen/europäischen Verbrenner oder ein chinesisches BEV zu nehmen, würde ich dann doch zum Chinesen greifen. Also da ist die Ablehnung des Verbrenners größer als die Ablehnung chinesischer Produkte.
Alles anzeigenAlternativen zum Enyaq und Weiterentwicklung für E-Autos. Darum geht es hier.
Wir wollen:
- Bessere Reichweite
- Schnellere Ladegeschwindigkeit
- und wir wollen Ladeanbieterfilter
Und welche Autos sind das und welche werden kommen.
Alle diese Eigenschaften welche für ein E-Auto nötig sind um Vebrenner komplett zu ersetzen können. Wer das nicht will, braucht oder für die eigenen Bedürfnisse unnötig findet, dann muss man ja auch nicht unbedingt in diesem Thread schreiben.
Was ist mit denen, die einfach kein Auto vom VW-Konzern mehr wollen, wegen Dieselgate oder die generell mit z.B. dem Umgang mit dem Kunden unzufrieden sind? Oder die einfach eine etwas günstigere Alternative suchen, aber ansonsten mit den technischen Eigenschaften zufrieden sind? Sollen die hier nicht schreiben dürfen? Vielleicht solltest eher du für deine ganz spezifischen Ansprüche einen eigenen Thread eröffnen. Allein die Anzahl der bisherigen Posts zu deinem Anforderungsprofil hier gäbe das locker her...
Wegen den 34 Minuten soll nun in ganz Skandinavien keiner mehr einen ID7 kaufen?
Nicht nur das. Alle bereits verkauften ID.7 werden sofort verkauft und mit Zeekr und XPeng ersetzt... 🤭
