Könnte schon sein, dass der Epiq in den Kofferraum des Peaq passt... 😬
Ist aber auch unglücklich gewählt mit den Namen.
Beiträge von Stella
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Weil ich eine gleichmäßige Verteilung möchte. Und kein Bock bei jedem Fahr Antritt auf die Taste zu drücken. Kenne ich aus keinem anderen Auto so und nervt
Ein Gurtschlossdummy auf der Beifahrerseite könnte helfen... 🤔
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Ich seh es so: Der 35er und der 40er sind von den Produktionskosten her gleich (bei gleicher Ausstattung), werfen aber aufgrund eines Preisunterschieds unterschiedliche Margen für Skoda ab. Der 35er weniger, der 40er mehr. Sie werden da eine Mischkalkulation gemacht haben und für beide Modelle Absatzerwartungen hinterlegt, dementsprechend die Preise kalkulieren, um dann auf die erwünschte Gesamtmarge für diese beiden Varianten zu kommen. Sollte sich herausstellen, dass mehr Kunden als erwartet zum 40er greifen, kann ich mir gut vorstellen, dass der 35er mittelfristig eingestellt wird. Solange ermöglicht diese Vorgehensweise aber einen günstigeren Einstieg in die E-Mobilität bei Skoda.
Ich gehe mal davon aus, dass beide der kleinen Versionen kastrierte APP290 sind. Die Leistungen des 40er wären für mich für ein Einstiegsmodell noch okay, der 35er wird dann doch schon ziemlich zäh. Je nach Preisdifferenz denke ich, dass hier viele doch eher zum 40er greifen werden.
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Naa... in den einzelnen Kategorien gibts Punkte. Am Ende gibts eine Note, wie in der Schule.
Note 5, sehr gut... sähe auch komisch aus. 😉
Also ne 2-/3+ als Note passt doch.
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Gib’s zu. Du willst wieder Deine Finger in Wunden legen. Von der Vorstellung bis zum Verkaufsstart dauerte es ja noch etwas und bevor ich zum Langstreckenfahrer wurde. Ich war zuerst der Langfristwarter. Hatte noch nie ein Auto mit einer soooo langen Lieferfrist.
Nein, möchte ich nicht 🫶. Man konnte auch schon ab September '20 bestellen, ausgeliefert wurde dann ab April '21. Hab ja selber Anfang Oktober bestellt. Und da war erstmal ein halbes Jahr "nur gucken, nicht anfassen", weil es noch nicht mal Ausstellfahrzeuge gab. Aber Updates haben damals scheinbar schon nicht richtig funktioniert, denn eigentlich sollten die Fahrzeuge mit 0792 ausgeliefert werden, meiner kam mit 0790. Lang ist's her... 🫠
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Die OTA-Fähigkeit wurde bereits beim Launch des Enyaq vor mehr als 3 Jahren (fast 4 Jahren) beworben.
Peter, schau nochmal auf den Kalender... der Enyaq wurde vor ca. 5 1/2 Jahren vorgestellt (September 2020). 😉
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das sagt der neue KI Assistent in der neuen App. Glaubs kaum. Muss ich morgen testen.
Hast du eine Möglichkeit, also optional ein UWB-Handy zur Hand?
Ich bin nur drauf gekommen, weil der digitale Schlüssel bei meinem A6 etron auch nur wirklich gut mit einem UWB-Handy funktioniert und ich habe keins. Es geht auch über NFC, aber sehr holprig (oft Verbindungsabbrüche, da NFC nur im unmittelbaren Nahbereich funktioniert).
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Kurze Frage: Über welche Technologie kommunizieren Auto und Handy hier? Ist das Bluetooth oder eine WLAN-Verbindung? Könnte es sein, dass es UWB ist, was nicht jedes Handy kann? 🤔
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...bei den "alten" sind es 4 Jahre.
Wollt schon fragen, ob das bei den alten auch nachträglich angepasst wurde. Alle 8 Jahre würde ich mir auch noch gefallen lassen. Da fällt das dann nur 1-2 Mal in der Lebenszeit des Fahrzeugs an.
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Wenn ihr Verbraucher nach §14a zuhause in Betrieb nehmen wollt (Wärmepumpe, Klimaanlage, Wallbox, Hausspeicher) die mehr als 4,2kW aus dem Netz ziehen können, muss das beim Netzbetreiber angemeldet werden. Unter Hinweis auf §14a darf dieser Anschluss seit dem 01.01.2024 vom Netzbetreiber nicht mehr untersagt werden (Ausnahme ist eine 22kW-Wallbox, die darf abgelehnt werden, 11kW geht immer). Es ist dann am Netzbetreiber, euch ein IMSys mit SmartmeterGateway und Steuerbox einzubauen und die Schaltbarkeit bis zur Steuerbox zu prüfen. Alles danach liegt im Verantwortungsbereich des Anlagenbetreibers, sprich bei euch. Ihr müsst sicherstellen, dass das Signal von der Steuerbox an die zu steuernden Geräte (siehe oben) weitergegeben wird (über EEBus oder potentialfreiem Kontakt). Entweder direkt angesteuert, dann wird jedes Gerät auf maximal 4,2kW begrenzt oder über ein HEMS, welches den am Bezugspunkt maximal erlaubten Strom regelt.
Es sollte also von eurer Seite alles für eine Steuerbarkeit vorbereitet werden. Wird die Wallbox von einem HEMS angesteuert, geht das sicher auch über WLAN. Bei Anbindung an den potentialfreien Kontakt der Steuerbox läuft es sehr wahrscheinlich auf eine zusätzliche Steuerleitung zur Wallbox hinaus, alternativ zu einem physischen HEMS im Verteilerkasten.
Wenn die Wallbox der einzige Verbraucher im Haushalt ist, der unter §14a fällt, und absehbar keine Wärmepumpe, Klimaanlage oder Heimspeicher dazukommt, lohnt es sich nicht, dafür extra ein HEMS einzurichten. Da ist die direkte Ansteuerung eigentlich die einfachste Lösung. Es sei denn, jemand kennt ein einfach einzurichtendes online-HEMS, in dem die Wallbox eingebunden und dem das EVU-Steuersignal zugespielt wird und welches dann die Wallbox entsprechend steuert.
