Hmm…. was hat dein Enyaq in dynamischer Reichweite bei 8 Grad und SOC 90%?
*räusper* ..."neueste Klasse" sollte besser sein als der iX3. 🤓
Beiträge von Stella
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Ich würde bei einem Kauf auch darauf achten, dass beim Akku einzelne Zellen oder zumindest Zellblöcke zu vernünftigem Tarif getauscht werden können.
Der Trend geht aber eher in die andere Richtung. Mich würde mal interessieren, was die EVClinic zum Thema Reparierbarkeit bei Cell-to-pack und Cell-to-body sagt.
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Der Zwang zum Joint Venture ist vor ein paar Jahren entfallen. Aber ja, da wurde viel Know How transferiert. Nun hat China seine eigene, leistungsfähige Automobilindustrie und ich kann es dem Chinesen nicht verdenken, dass er nun etwas aus eigener Produktion kauft. Die Produkte sind auch viel näher an deren Bedürfnissen orientiert. Die europäischen Hersteller müssen das akzeptieren, dass dort einfach ein großer Markt wegfällt. Und ich sehe die Lösung nicht darin, dass sie ihre Produkte in Konkurrenz zu den Chinesischen stellen. Man muss entweder andere Märkte erschließen oder zusehen, dass man "gesundschrumpft".
Kleiner Sprung zum Thema autonomes Fahren, habe da letztens einen Kommentar zu gelesen. Erkenntnis: Wenn das in der Masse funktioniert, gibt es eigentlich keinen Grund mehr, selbst ein Auto zu besitzen. Das wäre dann fast ausschließlich ein Statussymbol. Verständlich, dass hier Unternehmen wie Google (Waymo) und Tesla die Treiber sind und nicht die renommierten Hersteller. Wenn das kommt, wird der ganze Markt umgekrempelt. Wenn niemand mehr selbst fährt, braucht es keine individuellen Merkmale bei Fahrzeugmodellen. Es reichen eine Hand voll Einheitsmodelle und die "Nachfrage" richtet sich hauptsächlich nach dem Schwund in der Bestandsflotte (Altersbedingt, Defekte, Unfälle). Bin mal gespannt, wann diese Entwicklung merklich von den alten Automobilherstellern behindert wird, weil sie deren Geschäftsmodell torpediert.
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Interessant, wieviel "China" in "Europa" drin ist ...
Naja, alle genannten Modelle sind Chinesen. Dass Audi seinen Namen für den E5 hergibt, ist mehr als fragwürdig...
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Gibts auch hier im Forum:
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Soweit ich es aber verstanden habe, basiert auch der China-Audi auf der gleichen Plattform (kostet auch in China, wenn ich das richtig verstanden habe, gleich viel).
Der AUDI E5 nutzt eine Plattform von SAIC und ist technisch mit dem MG IM5/6 verwandt. Von Audi kommt da sowas wie Design, Materialien, Marke und Fahrwerksabstimmung. Der E5 ist zu ca. 25% Audi, der Rest ist SAIC. Xiaomi hat mit SAIC nichts zu tun und entwickelt und baut selbst.
Mit "Hobbytuner" ist wohl JP gemeint. In seinen Videos zum E5 scheint er nicht verstehen zu wollen, dass der E5 technisch nichts (wenn man vom Know-how der Fahrwerksabstimmung mal absieht) mit Audi zu tun hat. Aber wenn er das zugeben würde, könnte er sich ja nicht mehr so über den Preis echauffieren.
Der E5 wird so voraussichtlich nicht nach Europa kommen, es ist ein Auto für den chinesischen Markt. Wer an der Technik interessiert ist, kann auf den MG IM5/6 warten, der auf einigen europäischen Märkten schon angekündigt ist.
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Die letzten 3 Grad auf 22 machen den Kohl genau so wenig fett wie das Halten der Temperatur bei einer langen Strecke. Zumal die 4 Personen im Auto einen Großteil des kalten Luftvolumens verdrängen (muss nicht mehr aufgeheizt werden) und zudem mit ihren 37 Grad Körpertemperatur eine innere Heizung darstellen.
Bei 4 Personen muss aber ständig Frischluft von außen nachgeführt und aufgeheizt werden, sonst wird es schnell stickig. Pro Person kann man etwa 100W Heizleistung annehmen.
Ich würde eher bei den 140km/h ansetzen.
Auf 130km/h stellen, 6,6 Minuten mehr auf 200km benötigen und dafür ca. 16% weniger verbrauchen...
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Mal schauen ob das ein Chinese bringt, oder gibt es da schon was?
Audi A6/Q6 etron haben das. AC/DC auf der Fahrerseite, AC only auf der Beifahrerseite. Ob das eine Alternative zum Enyaq ist, muss jeder selbst entscheiden, aber die Frage war ja eher, ob das überhaupt jemand anbietet. I love it und habe AC schon auf beiden Seiten genutzt.
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Na mal sehen, ob und wenn ja, wie schnell es der Volvo in die Top10 der BEV-Modelle hier schafft... Dann werden wir ja sehen, ob er von der Kundschaft als Alternative gesehen wird.
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An Skodas Stelle hätte ich die 25.12 genau am ersten Weihnachtsfeiertag veröffentlicht... 🤭
