zumindest hier in Ö, weil er steuerlich als LKW durch ging.
Das war in D nicht der Fall.
Beiträge von Hannes1971
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Mir fällt auf, dass viele Aldi nicht auf dem Schirm haben oder nicht mögen... Warum eigentlich? ist doch auch nur Strom.
Wenige, aber gefragte Ladepunkte, meist abseits der Autobahn und keine Gastronomie. Also für den Zwischenstopp während der Langstrecke eher ungeeignet.
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Pay to Park existiert, funktioniert, dann parallel zu den ganzen anderen Parkapps, z.B. von EasyPark.
Aber eben leider nicht Parkster. Hier gibt es halt Easypark-Gemeinden und Parkster-Gemeinden. Und leider noch Münzgeld-Gemeinden...
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Zumindest "Start A/C" gibts als Kurzbefehl auch für Android. 😉
Ja, aber das ist ja auch mehr oder weniger nur ein Link in das entsprechende Menu der App. Ich habe es wieder deinstalliert. Spart nur einen Klick und frisst Platz auf dem Startbildschirm.
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In Offenburg (Easypark) funktioniert es gut. In Achern (Parkster) nicht. Da muss man das Smartphone bemühen.
Auf dem Parkplatz der Belchen-Seilbahn geht gar nix. Nicht mal Karte, da will der Parkscheinautomat mit Münzen (wechselt nicht) gefüttert werden. Das freut die vielen Amerikanischen und Japanischen Touristen. In der Gaststätte oben werden sie dann vom Schild "only cash, no cards" empfangen. Armes Deutschland...
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Ich komme von 2, allerdings mit 40.000 km/a und 1/3 des Stroms dafür auswärts geladen. Die ersten drei Jahre mit privaten Karten geladen und per Reisekosten abgerechnet, dabei der Geschäftsführung aber immer wieder Alternativen in Form von Firmen-Ladekarten aufgezeigt. Sprich: EnBW und Elli.
Dann haben sie die Buchhaltung verdonnert, eine Lösung für die mittlerweile 17 BEV im Unternehmen zu finden. Die Lösung war [Trommelwirbel, Tusch]: DKV. Weil wir die schon kennen, weil die alle haben und es daher für die Buchhaltung am einfachsten abzurechnen ist
Dann ist es mir auch egal. Nutze ich sie halt. Auch wenn die netto im billigsten Tarif mehr berechnet als Elli brutto im teuersten...
Jetzt kam aber eine Mail "von oben", dass wir doch bitte bevorzugt bei Aldi, Lidl und Tesla laden sollen. Weil die Ladekosten überraschenderweise drastisch angestiegen sind. Sag bloß.
Tesla: ok. Aldi und Lidl: sicher nicht.
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Es waren 29 an AC, 39 an DC und 35 bei Ionity. 🤓
Oder so.
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Wenn das denn an allen Säulen zu akzeptabel Preisen funktionieren würde, wäre das ja noch ok.
Da waren wir mit dem Powerpass 2021/22 und da sollte es wieder hingehen. Da gab es zwei Preise: 29 Cent bei Ionity und 39 Cent überall sonst.
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Was hat eine einfache Bedienung von Ladesäulen mit m.E. durchaus digitalem Zahlungsmittel mit "veraltet" zu tun?
Die ist ja denkbar einfach. Anstecken, Karte dranhalten, lädt. Zu dem vertraglich vereinbarten, immer und überall in D gleichen Tarif. Einfacher geht es kaum. Und wesentlich besser, als erst einmal die günstigsten, örtlich und zeitlich schwankenden Ad-Hoc-Preise zu recherchieren.
Noch einmal:
Ich verteidige das Ladekarten- und Roaming-System als solches. Nicht das aktuelle Preisniveau und die teilweise überhöhten Roaming-Aufschläge.
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Das es anders geht zeigen z.B. Hyundai und Kia. Da wird beim Losfahren die Standklimatisierung automatisch deaktiviert und es läuft ganz normal die Fahrzeugklimatisierung.
Äh, beim Enyaq gibt es keine getrennte Stand- und Fahrzeugklimatisierung. Das ist die gleiche Hardware und dem Verbrauch ist es daher auch egal.
Ich beobachte bei Nutzung der Vorklimatisierung einen deutlich niedrigeren angezeigten Verbrauch auf meinen 11 Bürokilometern als wenn ich kalt losfahre. Ist er natürlich nicht, die Differenz geht "aufs Haus". Macht aber die eiskratzenden Nachbarn neidisch...
