Das ist egal wenn er ein paar Stunden (oder Tage) mit 100% rumsteht.
Für diese Aussage würdest Du im Nachbarforum geteert und gefedert werden...
Die Mindeststrafe wäre aber, dass Du als gewissenloser Leasingnehmer oder Dienstwagenfahrer beschimpft wirst, der sich um die Akkulebensdauer einen feuchten ... schert.
Meiner ist aber auch schon bei über 90 %. Die Sonne hat heute so schön geschienen und ich musste mit meiner neuen Zappi spielen.
Gibt es den jemanden, bei dem die Funktion mit den Ladestandorten funktioniert?
☝️
Seit 5.2 klappt es wie es soll.
Bedeutet eine Deckelung nicht aber das jemand, (der Steuerzahler) einen Ausgleich zahlt? Oder das es zum erliegen des Infrastrukturausbaus kommt?
Nicht zwangsläufig. Wenn der geroamte den Preis bekommt, den er von seinen eigenen Vertragspartnern auch bekommt, zzgl. eines gewissen Vermittlungszuschlags (der könnte auch fix sein, da der Vertechnungsaufwand ja in gleicher Höhe unabhängig von der geladenen Energiemenge anfällt), würden alle Parteien mit mehr Ladenden auch mehr Gewinn machen.
Also dann lieber ein weiter so?
Weiter so, mit Deckelung der Roaming-Gebühren. So wie es zu Beginn meiner BEV-Zeit war (mitte 2021), war es vollkommen ok. Ionity 29 Cent, alle anderen 39 Cent mit dem Powerpass.
Ich möchte meinen das die wenigsten Dienstwagenfahrer darauf achten was es kostet ob Verbrenner oder Elektro.
Auch zu Verbrennerzeiten habe ich grundsätzlich nicht an Raststätten getankt. In den 11 Jahren mit Verbrenner-Dienstwagen vielleicht insgesamt 3x, wenn der Terminplan zu eng wurde...
Mit dem BEV lade ich mit der DKV-Karte überwiegend bei Tesla (ist dort Niedrigpreis), Ionity (Mittelpreis) und Fastned (Mittelpreis). Niedrigpreis sind bei DKV neben Tesla anscheinend nur Aldi, Kaufland etc., das tue ich mir dann doch nicht an.
Die Preisgestaltung bei DKV ist aber auch sehr intransparent. Auf der Internetseite findet man keine vollständige Auflistung, nur Beispiele. Man müsste also vor dem Laden in der (beschi...) DKV-App nachschauen, da habe ich ebenfalls keinen Bock zu. Also bleibt es bei bevorzugt Tesla, alternativ Ionity und Fastned.
Ich habe dem AG mehrfach Alternativen vorgeschlagen, auch EnBW und Elli bieten Firmentarife die deutlich günstiger sind als DKV. Da aber noch immer 80 % Verbrenner (inkl. PHEV) im Fuhrpark sind, bleibt es bei (einheitlich) DKV.
Einfach den ganzen Ladekartenirrsinn abschaffen und nur noch Adhoc laden zulassen.
Yeah, back to the Tankstellenfeeling. Mit willkürlichen Preisänderungen mehrmals am Tag und natürlich zu Ferienzeiten, höheren Preisen in Autobahnnähe etc.
Wie man sich das ernsthaft wünschen kann, ist mir ein Rätsel.
Und nein: der Staat könnte das nicht verhindern. Kann er bei Kraftstoffen ja auch nicht.
Wichtig ist nur die Erkenntnis, dass der Fuß nicht unter der Auto von links nach rechts (oder umgekehrt) geschwenkt werden muss, sondern einfach nur ein "Kick" unter das Fahrzeug zu erfolgen hat.
Ich wische und es klappt hervorragend.
Hat sich daran vielleicht was geändert?
Nein, leider nicht.
Wenn man nur den letzten Ort speichert hat man zwar keine Historie mehr (welche wir ja aber sowieso nicht sehen)
Mit Tronity sehr wohl. Eine Funktion, die ich häufig nutze.
Sorry, habe Deinen Beitrag falsch verstanden. Ich dachte Du kannst nicht genau erkennen, wo Dein Auto steht.
