Das interessiert mich relativ wenig, wir tauschen unsere Fahrzeuge alle 24 Monate
Dito, allerdings 3 Jahre Haltezeit. Da wird der Akku vor geplanten Langstrecken auch mal auf 100% geladen. Die 10% nach unten werde ich allerdings als "eiserne Ration" für belegte oder ausgefallene Ladestationen nutzen.
Aber warum kritisiert man etwas (fehlender Frunk) was man doch schon lange weiss? Dann hätte man sich (für sein persönliches Profil) einen anderen Wagen bestellen müssen.
Verstehe das Problem aber auch nicht, wenn dein Wagen eh immer voll ist und du ihn als Dienstwagen nutzt, das Kabel dann generell einfach im Fussraum liegen zu lassen.
Stellen Verbesserungsvorschläge an einem insgesamt sehr guten Auto für manchen eine so unerträgliche Kritik dar? Man kommt sich ja vor wie im Tesla-Forum...
Ich erkläre es mal ganz langsam. Tagsüber nutze ich ihn dienstlich, ca. 2x im Monat mit Hotelübernachtungen. Im Kofferraum habe ich ständig Kisten mit meiner Ausrüstung. Abends und am Wochenende ist das Auto Familienkutsche.
Daher hätte ich das Kabel am liebsten an einem Ort, wo es ordentlich verstaut und dennoch immer griffbereit ist. Simply clever halt. Und dafür bietet sich der beim Enyaq mit Heckantrieb ungenutzte Raum vorne ja geradezu an.
Das freut mich für Euch. Wie aber bereits mehrfach erwähnt, ist mein Kofferraum immer voll. Ich nutze den Enyaq dienstlich, werde also voraussichtlich regelmäßig am Hotel an die Wallbox. Da habe ich weder Lust, jedesmal meine Kisten mit Ausrüstung auszuladen oder das Kabel ständig im Fußraum rumliegen zu haben.
Also bleibe ich dabei, dass in meinem Fall das Kabel am besten vorne untergebracht wäre, auch wenn das so mancher hier als Blasphemie auffasst...
michael et all,
Schnellader würde ich erst so um die 10% oder darunter SoC anfahren. Dann hat man - vorausgesetzt der Akku ist im richtigen Temperaturfenster - die höchste Ladekapazität.
Ich werde da keine Wissenschaft draus machen. Wenn ich z.B. an unseren Urlaubsort (Völs am Schlern) fahre, wird in Seligweiler und am Brenner nachgeladen. Egal wie hoch der Ladestand dann ist.
Hab mal gehört, dass die Begründung dafür ist, dass man so weniger gut das Ziel von Angriffen wäre.
Genau das war damals die Begründung des ägyptischen Taxifahrers.
Was wiegt den so ein geladenes Elektron?
Theoretisch ändert sich das Gewicht beim Laden nicht, da an der Kathode ebenso viele Elektronen"abgesaugt" werden, wie an der Anode "reingepustet".
Die Gesamtzahl der Elektronen im Akku bleibt also gleich.
Was wiegt den so ein geladenes Elektron?
Theoretisch ändert sich das Gewicht beim Laden nicht, da an der Kathode ebenso viele Elektronen"abgesaugt" werden, wie an der Anode "reingepustet".
Die Gesamtzahl der Elektronen im Akku bleibt also gleich.
Mein e-Golf schaltet das Abblendlicht sehr zuverlässig bei Baumschatten, kurzen Unterführungen und schon leichtem Regen ein. Besser kann ich das auch nicht.
Doch. Dauerhaft das Licht eingeschaltet lassen. Das ständige "Licht an - Licht aus" in Alleen oder vielen Unterführungen hintereinander tut auch LED nicht gut.
Hast Du mal einen Link zum offiziellen Text zu Änderungen der TFL-Bestimmung?
Ich stelle mir das vor wie an der Tanke. Ich fahre mit meinem 50 Liter Tank an die Tankstelle und selbst wenn dort im Bodentank 5.000 Liter drin sind, kann ich meine benötigten 40 Liter tanken. Der Vergleich hinkt stark, aber jetzt ist er schon geschrieben.
Stell Dir lieber vor, Du tankst mit dem Golf Diesel an der LKW-Zapfsäule.
Nur mit dem Unterschied, dass es an der Ladesäule klappen sollte. Ganz ohne Dieseldusche...
Ich habe meinen auch "nackt" bestellt ohne irgendwelche Fahrassis.
Einzig den Tempomat finde ich für AB brauchbar, Rest kann alles weg.
Den Tempomaten finde ich wiederum nur als ACC sinnvoll.
