Die Verbrauchsdaten im Mäusekino immer wieder dem Navi weichen müssen
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Beiträge von Hannes1971
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Beispiel heute Morgen: Die Sonne stand noch sehr tief.
Da macht er bei mir sogar automatisch das Licht an. Die Kontrolleuchte könnte man aber auch prominent ins Display vor das Lenkrad platzieren, nicht versteckt am Schalter. Bei meinem ersten Auto mit Lichtautomatok, einem Mercedes W 203, war das so.
Oder eben bei Nebel Tagsüber ist schon mal das Abblendlicht nicht angegangen.
Das ist eben der Fall, bei dem ich dann das Schlechtwetterlicht einschalte. Da sind die Rückleuchten auch mit an.
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die knöpfe für Abblendlicht, Schlechtwetterlicht (Nebelscheinwerfer) Ich will das VW Stellrad zurück, dass sich seit den 90ern in allen Autos der Gruppe durchgesetzt hatte.
Hm. Weder bei meinem jetzigen 85 noch bei dem Vorgänger (80) habe ich den Schalter jemals benutzen müssen. Abgesehen vom Schlechtwetterlicht bei Nebel. Ansonsten tut die Lichtautomatik zuverlässig ihren Dienst.
Die meisten anderen Punkte kann ich teilweise durchaus nachvollziehen. Außer Schiebedach: habe ich keins. Thema Bildschirmsperre: sollte sich eigentlich bei belegtem Beifahrersitz umgehen lassen. Der Beifahrer darf tippen. Und auch das Öffnen des Kofferraums funktioniert zuverlässig.
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Hochwertige Ladeerfahrung 🤮 Ich will doch einfach nur kurz mein Auto laden ohne meine Altersvorsorge zu verprassen und weiter fahren 😩
Hochwertige Ladeerfahrung heißt:
Mindestens genießbarer Kaffee, besser noch Gastronomie mit etwas Auswahl und menschenwürdige Toiletten. Gerne noch Spielmöglichkeiten für die Kinder und Ausführmöglichkeiten für den Hund.
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Hochwertige Ladeerfahrung 🤮 Ich will doch einfach nur kurz mein Auto laden ohne meine Altersvorsorge zu verprassen und weiter fahren 😩
Hochwertige Ladeerfahrung heißt:
Mindestens genießbarer Kaffee, besser noch Gastronomie mit etwas Auswahl und menschenwürdige Toiletten. Gerne noch Spielmöglichkeiten für die Kinder und Ausführmöglichkeiten für den Hund.
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Bereits ab sofort können ENYAQ mit SW 4.0 (nicht 4.1, siehe vorstehend) in der Werkstatt (ja, richtig gelesen) ebenfalls auf SW4.1.2 angehoben werden.
Traditionen müssen halt gewahrt werden.
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Und wenn ihr demnächst ne "richtige" PV-Anlage plant, bin ich bei einigen der Vorredner hier, plane da eine passende Wallbox mit ein. Jeder "vernünftige" Wechselrichterhersteller hat so eine Lösung im Programm.
...die in meinem Fall (E3DC) >1.700 € kosten würde und nicht einmal Phasenumschaltung kann. Die Zappi kann das alles für < 1.000 €. Die Strommesser sind schnell installiert.
Die Frage ist doch, was braucht man alles. PV-Anlage? Dann sollte automatisches PV-Überschussladen mit Phasenumschaltung möglich sein. Firmenwagen vorhanden oder in Sicht? Dann ist ein MID-Zähler nötig. Einfach nur laden? Dann tut es auch die günstige Lösung ohne SW-Support.
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Ja, für die Betreiber.....
Wenn man z.b. im Urlaub ist, in einer Gegend wohnt, wo dies alles eher nicht vorkommt, wäre es durchaus sehr praktisch, die Batterie auch in der nähreren Umgebung mal in 30 Minuten auf 80% zu bekommen und nicht für ein paar kWh lange an irgendeinem Schmalspurlader am Supermarkt stehen zu müssen.
Und warum sollten die Betreiber Ladesäulen aufstellen, die sich niemals rechnen? Das sind Unternehmen, keine gemeinnützigen Einrichtungen.
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Es ist auch beim Auto so: Das Gras beim Nachbarn ist immer etwas grüner. Aber tatsächlich scheint es nur so. Steht man auf seiner Seite des Zauns, gefällt einem plötzlich die eigene Wiese.
Den Satz solltest Du in Deine Signatur aufnehmen. sehr treffend.
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Mehrmals auf der Route, nach Aufhebung von irgendwelchen Geschwindigkeitsbegrenzungen (80km/h/60km/h)
meinte mein Travelassits allerdings er könne eben mal auf 120 Beschleunigen...
Kenne ich. Nach wenigen Sekunden fängt er sich aber selber wieder ein.
Während der Fahrt kam plötzlich der Hinweis, eine Ladeplanung sei nicht mehr möglich, ich müsse das selber tun.
Tatsächlich waren dann alle automatischen Ladestopps raus und nur ein manuell ausgesuchter blieb erhalten.
Das hatte ich bisher nur beim 80, wenn der manuell eingefügte Ladestopp hinter dem automatischen kam und man den automatischen ignoriert hat. Dann hat er ein paar mal versucht, mich zum Umkehren zu bewegen und dann das von Dir beschriebene Verhalten gezeigt. Hatte was von "dann mach Deinen Schei... halt alleine". Beim 85 habe ich die Mindestreichweite beim automatischen Ladestopp auf minimal (10 km) und plane ggf. einen Wunschstopp vor dem automatischen ein. Dann motzt er nicht.
