Beiträge von Hannes1971

Ich komme von 2, allerdings mit 40.000 km/a und 1/3 des Stroms dafür auswärts geladen. Die ersten drei Jahre mit privaten Karten geladen und per Reisekosten abgerechnet, dabei der Geschäftsführung aber immer wieder Alternativen in Form von Firmen-Ladekarten aufgezeigt. Sprich: EnBW und Elli.

Dann haben sie die Buchhaltung verdonnert, eine Lösung für die mittlerweile 17 BEV im Unternehmen zu finden. Die Lösung war [Trommelwirbel, Tusch]: DKV. Weil wir die schon kennen, weil die alle haben und es daher für die Buchhaltung am einfachsten abzurechnen ist

Dann ist es mir auch egal. Nutze ich sie halt. Auch wenn die netto im billigsten Tarif mehr berechnet als Elli brutto im teuersten...

Jetzt kam aber eine Mail "von oben", dass wir doch bitte bevorzugt bei Aldi, Lidl und Tesla laden sollen. Weil die Ladekosten überraschenderweise drastisch angestiegen sind. Sag bloß.

Tesla: ok. Aldi und Lidl: sicher nicht.

Zitat von Dave Chimny

Es waren 29 an AC, 39 an DC und 35 bei Ionity. 🤓

Oder so.

Zitat von enopol

Wenn das denn an allen Säulen zu akzeptabel Preisen funktionieren würde, wäre das ja noch ok.

Da waren wir mit dem Powerpass 2021/22 und da sollte es wieder hingehen. Da gab es zwei Preise: 29 Cent bei Ionity und 39 Cent überall sonst.

Zitat von enopol

Was hat eine einfache Bedienung von Ladesäulen mit m.E. durchaus digitalem Zahlungsmittel mit "veraltet" zu tun?

Die ist ja denkbar einfach. Anstecken, Karte dranhalten, lädt. Zu dem vertraglich vereinbarten, immer und überall in D gleichen Tarif. Einfacher geht es kaum. Und wesentlich besser, als erst einmal die günstigsten, örtlich und zeitlich schwankenden Ad-Hoc-Preise zu recherchieren.

Noch einmal:

Ich verteidige das Ladekarten- und Roaming-System als solches. Nicht das aktuelle Preisniveau und die teilweise überhöhten Roaming-Aufschläge.

Zitat von HAL01

Das es anders geht zeigen z.B. Hyundai und Kia. Da wird beim Losfahren die Standklimatisierung automatisch deaktiviert und es läuft ganz normal die Fahrzeugklimatisierung.

Äh, beim Enyaq gibt es keine getrennte Stand- und Fahrzeugklimatisierung. Das ist die gleiche Hardware und dem Verbrauch ist es daher auch egal.

Ich beobachte bei Nutzung der Vorklimatisierung einen deutlich niedrigeren angezeigten Verbrauch auf meinen 11 Bürokilometern als wenn ich kalt losfahre. Ist er natürlich nicht, die Differenz geht "aufs Haus". Macht aber die eiskratzenden Nachbarn neidisch...

Zitat von Barista

Gibt hoffentlich einen technischen Grund, weshalb das anders nicht möglich ist.

Natürlich:

Der Weg (Hardware) des Stroms führt von der WB über den Gleichrichter in den Akku. Dann aus dem Akku (über die 12 V-Batterie?) In die Heizung. Für einen direkten Weg müsste ja extra eine "Umleitung" (Hardware) um den Akku herum eingebaut werden.

Zitat von Karl

Dresden hat gerade nen Problem mit der einen oder anderen Brücke

Mit der einen nicht mehr...

Zitat von Karl

Und, nein ich will nicht wieder in eine Höhle ziehen wie unsere Verfahren.

Ist Eure Finanzlage so schlecht, dass sich die Behörden keine Gebäude leisten können?

Ich liebe die Autokorrektur. Sie liefert immer Material für blöde Bemerkungen.

Zitat von marc1234

Du hast ja selbst 5 Karten

Jetzt habe ich nur noch eine Karte, die DKV vom Arbeitgeber. Wenn er es so will: bitteschön...

Davor waren es 2 Apps (Tesla und Ionity) und eine Karte (EWE) als Backup. Noch davor die Kombi EnBW und Powerpass. Aber mehr als drei Ladealternativen hatte ich nie gleichzeitig in Gebrauch.

Ach ja, zu Anfang meiner BEV-Zeit habe ich mir noch die Maingau-Karte geholt. Die habe ich aber tatsächlich nicht einmal benutzt.

Zitat von marc1234

Warum zahle ich mit der einen Karte an der gleichen Ladesäule 50 cent, mit der anderen Karte 90 cent?

Dann nimmst Du halt die eine, nicht die andere...

Zitat von marc1234

Um diese Preisunterschiede zu umgehen, muss ich entweder eine Sammlung Ladekarten und Apps haben

Nö. Zwei oder drei Karten reichen vollkommen aus, um die schlimmsten Auswüchse zu vermeiden.

Zitat von marc1234

Wäre ja zu einfach, wenn an allen Ladesäulen die Tarife gut lesbar angeschrieben wären ...

Müssen sie ja nicht, stehen ja gut lesbar in den jeweiligen Apps. Das ist noch einfacher.

Alles in allem fällt das für mich in die Kategorie "Ich hätte da gerne mal ein Problem".