Zum Glück haben sie die nicht auch noch vorne gebaut, quasi der Tradition vom T1 bis Tx folgend
In der Tat. Aber über die Rückbank im BUZZ komme ich nicht drüber hinweg. Das kommt wahrscheinlich davon, dass man junge Designer dransetzt, die als Zielgruppe nicht große Familien, sondern Surferboys und hippe Pärchen mit Platz für Campingbedarf im Kopf hatten.
Können wir uns darauf einigen, dass R1234yf nicht im Auto zu haben, besser ist, als es im Auto zu haben?
Da gehe ich mit.
Wer denkt sich sowas aus als Familienauto für um die 60k?
Wahrscheinlich derselbe, der beim BUZZ eine durchgehende Rückbank geplant hat.
Da fällt mir doch gleich dieses hier dazu ein;
Fake-Stau: Künstler will Google Maps manipuliert haben Mit seiner Aktion "Google Maps Hacks" will Simon Weckert mit 99 Handys die Stauanzeige verändert haben. Wie kann das funktionieren?
Wenn er bei den Handys Google-Maps an hatte, funktioniert das. Wenn er die Handys nur einfach so im Bollerwagen umherfährt, eher nicht.
Hast du den Spurwechselassi unterm TA aktiviert?
Muss ich gucken.
welche SW-Version hast du?
5.2
Das Hauptproblem besteht im Wesentlichen darin, dass wir einige sehr breite Fahrspuren haben, auf denen der Fahrassistent manchmal die Spur verliert, obwohl die Linien sehr deutlich sind. Dies fällt während der Fahrt nicht so leicht auf, bis man merkt, dass das Auto zu einer Seite oder anderen driftet.
Das merkst Du beim Lane-Assist aber auch nicht, wenn die Linien erkannt sind. Erst, wenn Du Dich der Linie näherst oder diese berührst. Eine saubere Linie fährt nur der Travel-Assist.
Ich habe mir mal schnell ein Bild im Internet besorgt. die kleinen Pfeile dort zeigen an, ob ein Spurwechsel möglich ist (weiß) oder nicht (grau) und damit auch, ob (bei TA) der Assistent aktiv ist.
Ich habe keine Pfeile im HUD! Ich will auch Pfeile im HUD! Was muss ich machen, um auch Pfeile im HUD zu haben?
Was Behinderungen angeht, sind wohl Apple/Google mit den Standort- und Bewegungsdaten ihrer Mobiltelefone am aktuellsten.
Die vergleichbaren Dienste nutzen ebenfalls Bewegungsdaten von Mobiltelefonen. TomTom z.B. hatte früher einen Vertrag mit Vodaphone.
Die Stauerkennung funktionierte da ungefähr so: wenn eine Gruppe Vodaphone-Handys sich entlang einer Straße langsam bewegt und dazu noch eines mit aktivem TomTom, war der Stau erkannt. Nur die Handys alleine reichen ja nicht, könnte ja auch die Wanderung beim Vodaphone-Betriebsausflug auf dem Fußweg neben der Straße sein...
Versuche doch heute einmal ein PKW-Neufahrzeug zu bekommen mit 3 vollwertigen Sitzen in der 2. Reihe.
Peugeot E-5008.
Leider konnte man den Golf IV auch noch mit dem Schraubendreher öffnen.
Der Witz war ja, dass VW es einfach hätte ändern können. Schon für den Golf II und den Polo II (baugleiche Türgriffe) gab es Nachrüstplatten, die man unter den Türgriff schrauben konnte und die den Spalt zwischen Türgriff und Blech, durch den man mit dem Schraubendreher die Schlossmechanik erreichen konnte, abdeckten. Dass VW das zwei Generationen später immer noch nicht verbessert hatte... Nunja.
Edit:
