Die Mail an meinen Verkäufer ist schon raus
Ich glaube, so mancher Autoverkäufer sehnt sich nach den Zeiten ohne Internet zurück...
Beiträge von Hannes1971
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... Warum sollte man einen Skoda nicht mit Hyundai vergleichen?
Das sehe ich genauso. Alle drei Jahre wird ganz ohne Markenbrille geschaut, welcher Hersteller (im Rahmen der Firmenwagenrichtlinie und des Budgets) meine Anforderungen am besten erfüllt. Sollte das in drei Jahren ein Hyundai oder ein Ford sein, wird eben dorthin gewechselt
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(WLAN wird mir angezeigt, Handy befindet sich auch IM WLAN, jedoch muss ich noch den "Schlüssel" eingeben).Mein Phone fragt auch nach einem Schlüssel und zeigt ohne Schlüsseleingabe "Verbunden ohne Internet" an. Daraus habe ich geschlossen, dass das WLAN nur für die "innere" Kommunikation zwischen Phone und Auto genutzt wird, für die Kommunikation "nach außen", sprich: Hotspot, bräuchte man ein Kennwort.
Verbindung zum Internet hat das Phone aber trotzdem per LTE. Spotify etc. funktioniert tadellos...
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Ist ABPR in der Betaversion in der Lage den tatsächlichen Batteriestand auszulesen?
Nein, der wird geschätzt.
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- AndroidAuto / Apple Carpla:
laufen per Bluetooth
Nicht über WLAN, alternativ USB-Kabel?
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mir wurde das Update auch erst heute angezeigt
Android 11
Heute morgen musste ich mich plötzlich neu anmelden. Danach war mein Auto blau statt grau und der (irgendwie sinnlose) Reiseplaner war vorhanden. Heimlich, still und leise...
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Ich habe in meinem obigen Bericht noch einige Passagen fett/kursiv markiert, wo ich nicht weiß ob bzw. wie das beim Enyaq geht - vielleicht hat die eine oder der andere von Euch noch eine Antwort zu den Punkten?!
Rekuperationsstärke einstellen: geht beim Enyaq auf vielen verschiedenen Wegen:
- in Fahrstufe B: fast "one-pedal-driving". Nicht bis zum Stillstand, aber beim Lupfen des Fußes vom Fahrpedal steigt die Rekuperationsstärke
- Fahrstufe D: über die Lenkradpaddles in drei Stufen einstellbar
- D mit Rekuperationassistenten: automatisch vor Kreuzungen, Kurven etc. Ansonsten: über das Bremspedal wird stufenlos rekuperiert, erst wenn die Rekuperation nicht ausreicht kommen die Beläge zum Einsatz.
Nach dem Ausprobieren aller drei Möglichkeiten fahre ich jetzt immer mit Möglichkeit 3. Nach fast 4.000 km findet sich an den Vorderrädern noch keine Spur von Bremsstaub...
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Das aber ein BEV günstiger als ein Verbrenner sein soll, ist ein Märchen.
Aktuell: Energiekosten Enyaq: 5,50 Euro / 100 km vs. 10,50 Euro beim Verbrenner-Vorgänger. Dazu Steuerersparnis, günstigere Wartung etc.
Von daher: kein Märchen.
Wenn man natürlich für mehr als das doppelte bei Ionity lädt, geht das so nicht auf. Das ist klar...
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der ioniq5 kann "Vehicel2Load" - d.h. man kann andere (auch größere) Verbraucher an den Akku anschließen;
das ist aktuell zwar in meinen Augen eher eine Spielerei, kann aber auch helfen (z.B. beim Anschluss eines Staubsaugers oder
wenn man das Fahrzeug bei der Arbeitsstelle kostenfrei laden kann und daheim dann entladen
)Nanana!
Das wäre ja, wie aus dem Firmenwagen daheim Kraftstoff für den Rasenmäher abzapfen...
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Für mich sieht das ganze daher folgendermaßen aus: Man hat wohl bewusst nicht alle Fahrzeuge mit dem OTA-fähigen Softwarestand 0792 ausgestattet, um diese Funktion erstmal für einen begrenzten Fahrzeugbestand "testen" zu können.
Dagegen spricht, dass zumindet hier im Forum die Mehrheit die OTA-fähige Version 0792 hat (ich auch). Nach Deiner Hypothese müsste es umgekehrt sein.
Die Antwort von meinem Händler betrachte ich mittlerweile etwas nachsichtiger. Es ist für alle Beteiligten Neuland (das sagt man doch hier so, oder?). Der Händler kann nicht wissen, welchen Informationsstand und weitere Quellen der Kunde zur Verfügung hat.
So nachsichtig wäre ich nicht. Auch wenn der Händler für seinen Informationsrückastand nicht viel kann, ist er für mich als Kunde der erste Skoda-Ansprechpartner. Der bekommt dann meinen Unmut zu hören (hart im Ton, sachlich in der Sache) und kann das dann gerne an Skoda weitergeben. Ich war 6 Jahre lang als Serviceingenieur unterwegs und musste auch regelmäßig verbale Nackenschläge für Versäumnisse der Entwicklung oder Produktion hinnehmen...
...außerdem: die Informationen sind ja verfügbar. Ist es da nicht auch ein wenig Verpflichtung des Händlers, sich auf dem laufenden zu halten?
