Fahrzeuge mit 3.x bekommen keine relevanten bzw große Updates (5.xx) mehr
Naja, auf meinem Pentium kannich auch kein Windows 11 installieren...
Die Erwartungshaltung so mancher ist, gelinde gesagt, interessant.
Skoda / MEB ist und bleibt eine Enttäuschung.
Absolut nicht. Der 80 war schon gut, der 85 noch besser. Wüsste nicht, welcher Wettbewerber in der Preisklasse das Gesamtpaket besser hinbekommt.
automatische Bestätigung des Profils beim losfahren (kein OK mehr drücken) - und wer nun sagt, wer braucht sowas, der suche bitte mal im Forum danach.
Neue Ansichten & Animationen (deutlich besser sichtbar) im HUD z.B. die Parksensoren/Abstand beim Vorwärtsparken oder Distanzwarner im HUD
Haben will.
Kein automatischer Wechsel mehr zwischen Route und Verbrauch im Cockpitdisplay, es bleibt was Du einstellst
Haben will.
Der Rest wäre für mich "nice-to-have". Da wäre es doch wirklich interessant zu erfahren, warum den Matrix-LED-Nutzern das Update 5.2 -> 5.4 vorerst vorenthalten wird.
Das Geräusch ist eher als Zischen, wie wenn jemand Luft aus einem Ventil ablässt.
Tatsächlich habe ich beim ersten Laden des 85 mit der WB nach der Schraube im rechten Hinterrad gesucht. Bis ich dann gemerkt habe, dass das Zischen mit dem Laden zusammenhängt.
Das ist aber unabhängig von der WB. Mit der EVBox Elvi hat er gezischt, mit der Zappi zischt er auch. Der Vorgänger (80) hat nicht gezischt.
Da kannste mal sehen, wie kostenintensiv die Verwaltung ist... 🙈
Da kannste sehen was passiert, wenn der für die Rechnungsprüfung zuständige Mitarbeiter mit 100 %-Stelle weniger wegschafft als seine Vorgängerin mit 80 %-Stelle 
Mir ist es mittlerweile egal. Ich habe oft genug auf günstigere Alternativen hingewiesen, aber dann müsste der arme Kerl ja zwei Rechnungen prüfen anstatt einer...
Einmal auf dem Hinweg (ohne Not) bei Eon geladen und bestraft worden.
Das hast Du Dir dann auch redlich verdient 
Lernen durch Schmerzen. Das hatte ich nach meinem ersten BEV-Jahr verinnerlicht: E.On meiden! Spart Frustration.
Trotz Filter auf Ionity tauchen in der Ladeplanung keineswegs nur Ionity Ladeanlagen auf.
Suche "Ionity entlang der Route", dann erscheint nur Ionity.
Mit roamingfähiger Ladekarte nehme ich einfach irgendeine Ladesäule (gut, Tesla geht natürlich nicht...)
Mit der DKV-Karte geht auch Tesla. Der zweite Vorteil, neben der ungeschlagenen allgemeinen Akzeptanz, den die DKV-Karte bietet.
Ich habe das Thema jetzt noch einmal bei der Geschäftsführung angesprochen. Angeblich macht der einfachere Verwaltungsaufwand (nur eine Rechnung für alle 120 Firmenfahrzeuge, davon 25 BEV) die gegenüber anderen Ladekarten deutlich höheren Preise mehr als wett. Von mir aus...
Persönlich finde ich Verkehrsdaten mit kombinierter Stauumfahrung beim Onboard mittlerweile deutlich besser als bei google. Gemessen an einem einem dutzend Fahrten von der Schweiz nach Tschechien, Dänemark, Norwegen und Schweden. Google hätte mich bedeutend öfter in Staus fahren lassen als Skoda. Subjektiv nach dem "Blick" auf die Autobahn wenn möglich waren die Staus eher so lang wie Skoda/Onboard meinte und nicht so kurz wie Google dachte.
Routenvorschläge sind meist gut vom Skoda Navi, auch wenn Fähren dabei sind oder Mautstrassen. Umfahrung Maut funktioniert meist sehr gut.
Deckt sich 1:1 mit meinen Erfahrungen. Wenn das Navi jetzt noch eine Filterung der Ladeanbieter ermöglichen würde... Aber da hast Du ja jetzt erst Erwartungen geweckt.
Ach so - ein Punkt für Ladekarten noch
Das ist für mich ein wichtiger Punkt: nichts ist einfacher, als das Starten der Ladung per Ladekarte. Dranhalten -> lädt. Deutlich einfacher als das Hantieren mit Apps etc.
Noch einfacher wäre natürlich Plug&Charge, da spart man sich noch die 0,5 Sekunden für das Dranhalten der Ladekarte. Aussteigen und Anstöpseln muss man ja trotzdem. Andererseits ist man dann zwangsläufig auf einen, nämlich den hinterlegten, Tarif festgelegt. Von daher sehe ich in P&C keinen echten Mehrwert.
Könntest Du den Nachbarthread bitte irgendwie verlinken?
Hier hatte ich es mal angefangen, dann aber mangels Anlass nicht weitergeführt. Hier geht es dann weiter.
Ich habe den Eindruck, dass die Verkehrsinfos von Google Maps ausschließlich oder überwiegend auf den Bewegungsdaten der Android-Nutzer basieren. Das mag bei Staus und hohem Verkehrsaufkommen wunderbar funktionieren. Bei geplanten Sperrungen aufgrund von Baustellen oder Veranstaltungen hingegen nicht.
Den endgültigen "Todesstoß" hat sich Google Maps im Urlaub in Korsika verpasst. In unserer Urlaubergruppe haben wir Zielpunkte (Parkplatz am Strand, Ausgangspunkt für Wanderungen etc.) mit Google-Map-Links via Whattsapp geteilt, da lag es natürlich nahe im Handy nur noch auf Start zu tippen und sich per Android-Auto navigieren zu lassen. Das haben wir aufgrund beschi..., Routenführung, z.B. durch Ajaccio, ganz schnell bleiben lassen. Dann lieber das Ziel manuell ins Skoda-Navi übertragen, spart Nerven. Seitdem schaue ich bei jeder gesperrten Straße auf das Skoda-Navi und auf Android-Auto und dokumentiere das Ergebnis per Screenshot. Ich hatte noch keinen einzigen Fall, in dem eine Sperrung bei Google Maps verzeichnet war und bei Skoda nicht. Anders herum: siehe Nachbarthreads.
