Kannst deinen Frust ja mal beim Händler schildern und anmerken, dass 108 anscheinend für Abhilfe sorgt. Ein Versuch ist es wert.
Besuche im hiesigen Glaspalast sind in der Regel nicht geeignet, Frust abzubauen...
Beiträge von Hannes1971
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Müsste 106 (Auslieferzustand) sein.
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- Ladestandort war entfernt
Das scheint irgendwie die Universallösung bei den meisten Problemen rund ums AC-Laden zu sein.
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Oh... das wäre übel. Das würde darauf hindeuten, dass das Kühlkonzept des Infotainment-Computers nicht richtig funktioniert. Und gegen sowas hilft nur: Hardwaretausch.
Letzten Sommer (am 18.06.2021 übernommen) trat da Problem allerdings noch nicht auf. Erst jetzt, seit ca. 2 Wochen. Davor musste ich insgesamt vielleicht drei oder vier Mal reseten.
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Apropos immer heißer: mit steigenden Innenraumtemperaturen verlangt das Infotainment deutlich häufiger nach einem Reset. Mittlerweile mehrmals die Woche statt einmal im Quartal. Hat das noch jemand beobachtet?
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Ich kann Dir aus dem Stand 10 Ladetarifanbieter nennen. Jeder von denen hat mindestens 2 Tarife im Angebot. Und damit der Markt noch lange nicht abgedeckt. Wenn das kein Tarifdschungel ist, haben wir eine unterschiedliche Definition von "Tarifdschungel".
Nenn Du es Tarifdschungel, ich nenne es Auswahl.
Gliedere die Auswahl in überregionale Anbieter für die Langstrecke und regionale für "daheim". Überregional gibt es eben wieviele? Fünf vielleicht? Such Dir zwei aus, dann kommst Du in Europa überall hin. Noch Deine regionalen Stadtwerke dazu, falls Du nicht daheim laden kannst, fertig ist es.
Wie man daraus ein Problem konstruieren kann erschließt sich mir nicht.
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Hannes1971, warum denn nicht? Was spricht denn gegen Tageszeitabhängige Tarife?? Die Handelspreise von Strom tagsüber im Sommer sind teilweise negativ, warum sollte man nicht die Ladung zu den Uhrzeiten auch entsprechend honorieren um das Netz vernünftig auszulasten. Ich verstehen, dass es bequemer ist wenn es immer gleich kostet. Das Problem ist aber es entsteht überhaupt kein Wettbewerb bzw. Nur Wettbewerb der in die falsche Richtung führt. Geht einer hoch geht der Rest mit...
Man muss unterscheiden, zwischen Laden beim Parken, sozusagen in der Ruhezeit und Laden unterwegs. Unterwegs empfinde ich es eben als großen Vorteil, unkompliziert zum vertraglich festgelegten Preis jederzeit und überall laden zu können, ohne erst von der AB abfahren zu müssen und einen Tankhof zu suchen. Da muss ich laden wenn er leer ist, nicht wenn es gerade am günstigsten ist. Für das Laden zuhause mag es anders sein. Schon jetzt lade ich unter der Woche nur in der Zeit von 22:00 bis 06:00 Uhr (Nachttarif) und am Wochenende im Sommer nur tagsüber (PV).
Thema Wettbewerb:
So viele große Kartenanbieter wie Mineralölkonzerne gibt es allemal. Von daher ist der Wettbewerb nicht unbedingt schlechter geworden. Darüber hinaus kann ich mich über die Ladepreise und die Abdeckung der Anbieter recht einfach informieren und ggf. flexibel wechseln.
Bei der Preisdiskussion, hier und vor allem in anderen Foren, beschleicht mich der Eindruck, dass das Problem nicht die Intransparenz und die Kompliziertheit des Tarifdschungels ist (trifft m.E. beides auch nicht zu), sondern dass es eben vollkommen anders ist als beim Verbrenner vorher. Den Dienstwagennutzern unter uns, die früher einfach die Tankkarte gezückt haben und da auch schauen mussten, ob diese an der Tanke auch akzeptiert wird, fällt die Umstellung vielleicht auch leichter...
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Wir haben im Amts Bereich auch kein ELW, aber unsere Fahrzeuge (6x TSFW, 2x LF8 und 1x HLF20) haben alle ein entsprechendes Tablet an Bord.
Die Fahrzeuge sind im Amt auf die ganzen „Dorfwehren“ verteilt.
Und da gibt es nicht wenigstens einen ELW oder entsprechend aufgerüsteten MTW in jeder Gemeinde, der mit ausrückt? Letzterer (MTW mit erweiterter Kommunikationsausstattung) steht bei uns in jeder Abteilung und macht bei Lagen unterhalb zweiter Alarm die Einsatzleitung. Einen "richtigen" ELW1 hat bei uns nur die Hauptfeuerwache mit (tagsüber) hauptamtlichen Kräften. Von dort kommt auch der ELW2, wenn es mal richtig brennt (ab 2. Alarm).
Wie/womit arbeitet bei Euch der Zugführer?
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Was ist ein ELW?
Elektrischer Löschwagen?
Einsatz Leit Wagen. Das fahrende Büro des Einsatzleiters...
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Das erzählt mal den Fuhrparkleitern. Ich hatte bei Auslieferung des 4-Seiten-Buch auf 90g Papier einseitig bedruckt hinter der Sonnenblende… Ein Wunder, dass die Kunststoffklammer nicht abgebrochen ist!
Nicht alle Feuerwehren dürften so ausgestattet sein. Da braucht es schon eine Größe, dass ein ELW mitfährt und eine entsprechend moderne Ausstattung des ELW. Wenn man da in der tiefen Pampa in einem finanzschwachen Bundesland verunglückt, könnte die Rettungskarte auf Papier doch noch nützlich sein.
