Damit das Navi lernen kann, müsste ja eine KI im Hintergrund laufen. Die Frage, die ich mir gerade stelle, an welchen Sachen lernt das Navi dazu???
Vielleicht bekommt es auch mit, wenn man die vorgegebene Ladeplanung häufig zu Ionity umplant und berücksichtigt das? Schön wäre es...
Wobei ich es schon etwas frech fände, wenn je ein Platz am HYC-300 und am HYC-150 frei wäre und ein Zoe sich den am HYC-300 nimmt.
Das ja. Aber wenn z.B. ein Enyaq ohne erhöhte Ladeleistung aber mit PowerPass an der 350 kW-Ionity-Säule lädt, ist das legitim. Auch wenn direkt daneben ein 50 kW-EnBW-Triple steht.
Genau so. Gesamtsituation bissel im Blick haben, bei sich selbst die Funktionen "Empathie" und "Altruismus" aktivieren und dann läuft das schon.
Und da will ich gar keinen Stecker automatisch entriegeln lassen, nur um dann dadurch mein Hirn ausschalten zu dürfen... 🤷♂️
Im Nachbarforum durfte ich eben lernen, dass man, sobald die Ladeleistung die 150 kW unterschreitet, gefälligst an eine Ladesäule mit "passender" Leistung zu wechseln hat. Bei solchen Aussagen wechselt mein Altruismus schnell in Richtung Sturheit...
[...] und dadurch schnelleren Alterung an der Anode, bzw. Kathode, die verwechsel ich immer wieder
[...]
[Klugscheißer]
Streng genommen sind die Pole ja auch beides. Je nachdem, ob ge- oder entladen wird.
[/Klugscheißer]
Jo...
visit shop... und dann habe ich da "Data Plan" und "Dienste, App und Functions". Unter letzterem nur das, was schon die ganze Zeit aktiv ist.
Bei mir kam dann plötzlich unter "Infotainment-Apps" der Punkt "Maps". Vielleicht auch nur eine Frage der Zeit?
Aber da wird man doch nur zu skoda-connect.com weitergeleitet, also die gleiche Homepage, die auch in der App aufgerufen wird.
Wo ist da der Unterschied?
Keine Ahnung. Auf jeden Fall hat dieser Weg beim ersten Versuch zum Erfolg geführt, nachdem heute Vormittag alle Versuche via App oder Connect-Internetseite nicht funktioniert haben.
Hab auf dieser Check-Seite mal meine FIN eingegeben und kann das aber in der Auflistung da nicht finden... 🤔
Letztendlich hat mich dieser Link zum Ziel geführt.
Das möchte ich bezweifeln – habe schon oft am HPC abziehen wollen und musste erst über die Fernbedienung mit "Tür auf" entriegeln, obwohl die Türen offen waren und ich im Auto saß. Eventuell gibt es einen kurzen Zeitraum nach Ende des Ladevorgangs, wo man direkt abziehen kann – aber danach ist der Stecker wieder fest.
So steht es geschrieben:
Demnach wird der Stecker entriegelt und bleibt entriegelt, wenn die Ladung automatisch beendet wird oder das beenden an der Ladesäule ausgelöst wird. Der Stecker verriegelt wieder, wenn das Laden manuell vom Auto aus gestoppt wird. Was passiert, wenn man das Laden manuell per App beendet, darüber schweigt sich die Anleitung aus...
Aber (hier nicht eingefügt): die Vorwahl "Stecker nach Ladeende entriegeln" bezieht sich laut Anleitung nur auf das AC-Laden. Wenn abgeschaltet, entriegelt der Stecker nach dem automatischen Beenden überhaupt nicht...
Alles anzeigenhttps://www.skoda-auto.com/con…inment-apps-powerpass-map
You can check the availability of the app for your Škoda here. The Powerpass Map app is only available for Enyaq iV and Enyaq Coupé iVmodels that are fitted with ME 3.0 software and have Škoda Connect services enabled.
No, you do not need a Powerpass account or subscription to install and use Powerpass Map.
No, you do not need to be logged in to the app. Logging in, however, greatly improves the customer experience with GPS tracking, the unlocking of feedback features and more. Primary users are logged in automatically and can log out pressing the “Log out” button in the Profile section of the app; non-primary users are not logged in, but can do so using their Škoda ID (also in the Profile section).
When a customer with a Powerpass subscription is logged in, the app displays the charging prices tied to the customer’s subscription. For customers without a Powerpass subscription, the app displays the “Charge Free” Powerpass tariff.
Yeah. Über Deine Links hat es geklappt. Über die App und über die Connect-Webseite habe ich es heute morgen bestimmt 10x probiert...
Das Entriegeln nach Ladeende bezieht sich nur auf die AC-Ladung. Am HPC wird der Stecker immer freigegeben.
