Wer weiß wer da aus Kriegsgründen wieder das GPS stört.
Aktuell kann man sich ja auf nichts verlassen...
Dann wäre ich wohl kaum der einzige im die Zeit gewesen. Außerdem hat Google Maps gleichzeitig tadellos funktioniert.
Beiträge von Hannes1971
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Und Hannes1971 jop, 10/2025 Ist leasingende. Wenn skoda bis dann nicht ansatzweise gezeigt hat, dass sie „Software können“ und das vorkonditionieren da ist, Feier ich den Tag der Rückgabe!
Schön. Dann ist schon mal ein Auto weniger in der Produktion meines heute bestellten Nachfolger-Enyaq vor mir.
Gruß, Hannes, dem die Hardware wichtiger ist als eine SW, die zudem so schlecht nicht ist, wie sie von manchem Miesepeter geredet wird...
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Dann such Dir ein anderes Auto einer anderen Marke und werde dort glücklich. Aber ich vermute, das wird nicht passieren...
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Das Thema gibts doch seit Einführung des WLTP und damit auch bei den Verbrennern. Da wurden damals auch diverse Ausstattungsvarianten zurückgezogen.
Dank WLTP gab es den Sharan zuletzt (jetzt gibt es ihn gar nicht mehr) nur noch mit einer einzigen (Benzin) Motorvariante. Einer der Gründe, warum ich beim Enyaq gelandet bin...
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Da ist was wahres dran. Allerdings darf das noch nicht nach 2 Jahren passieren, dass eine Software in diesem Preissegment abgekündigt und quasi in den extended support läuft.
Dann war die Planung einfach nur grottenschlecht, wenn die 2021-2023 verbaute Hardware nicht mehr kompatibel ist. Da fühlt man sich ja in die "guten alten Zeiten" zurückversetzt, als man alle 2 Jahre neue Geräte kaufen musste um das neue OS betreiben zu können. Das ist aber in anderen Bereichen seit +-10 Jahren vorbei aber in einem Auto für 50-60k€ soll das noch der Fall sein?
Aber so wie es TomTom macht(e), ist es auch nicht richtig. Die neuesten Scheiben-Navis mit Hardware ausrüsten, die der aktuellen Software gerade so gewachsen ist. Spätestens nach dem dritten Update ist die Hardware dann vollkommen überfordert und es macht gar keinen Spaß mehr... Dann lieber rechtzeitig Farbe bekennen und sagen "sorry, mehr ist mit der Hardware Stand X nicht drin".
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Aber bei mir war der Kompass nicht korrekt.
Bei mir ja auch nicht. Der Kompass war komplett spiegelverkehrt und das Navi ist ebenso konsequent komplett spiegelverkehrt zur tatsächlichen Strecke gefahren. Hochinteressant...
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Für unterwegs haben wir die DCS und die Shell Karte. Damit kann man
an fast allen Ladensäulen laden. Preislich ist meistens die Shell günstiger (kann man in der App sehen) und ich schaue kurz und nehme dann die günstige Ladekarte.
Aber trotzdem haben wir da Verträge, wo ich die Preise sehr hoch finde, teilweise bis 1,15€ für die kW/h
Und das bei einem Verbrauch von im Winter von 22,8kW/h im Schnitt ist schon sehr teuer, da war ich mit dem Diesel günstiger unterwegs.
Mich hatte mal bei Laden (war im Winter) einer angesprochen, was denn die kW/h kostet und wieviel ich Verbrauche. Da stand ich an der Aral für 0,79ct x 23kW/h,
da kommt man auf 18€, dem ein Diesel bei 6l im Schnitt bei 1,80€/Liter (das war der Preis damals an der Säule) 11€ entgegen stehen. Da ist das E-Auto nicht wirklich günstig.
kWh, kWh, kWh!!!!!
Sorry, aber diese Preise sind doch selbst gewähltes Schicksal. Schwätze Deinem Chef die EnBW-Firmenkarte auf, dann könnt Ihr ab 32,78 Cent / kWh netto laden. 1,15 € / kWh, das würde mir im Traum nicht einfallen. Mit welcher Karte schafft man das?
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Ich finde die aktuelle Lade-Struktur (Ladepunktenetz mit seinen Netzbetreibern und Lade-Tarifen) für Fahrten über die Batteriereichweite hinaus nicht gut, Dir gefällt sie offensichtlich besser.
Meiner Erfahrung nach passt der aktuelle Ausbau des Ladenetzes und die derzeitige Anzahl der zugelassenen BEV recht gut zusammen. Wobei ich nur (auch bei den Tarifen) die HPC betrachte.
Ob der Ausbau der HPC mit den steigenden Zulassungszahlen schritthalten kann, muss man sehen.
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Wenn ich das aus meiner Wahrnehmung für den jetzigen Zustand bewerte (ich nenne es "Chaos", andere "Tarifdschungel", "fehlende Transparenz", ...) und ohne bedeutende qualitative System-Änderungen und quantive Steigerung der Schnellladepunkt-Zubauraten extrapoliere, wird mir schon ein wenig mulmig, was das Erreichen der für 2035 gesteckten Ziele angeht.
Der Zusammenhang zwischen dem vermeintlichen Tarif-Chaos und dem schleppenden Ausbau der Ladesäulen erschließt sich mir nicht.
Zu den Tarifen:
War das bei der Eröffnung neuer Märkte jeweils anders? Wer erinnert sich noch an das Tarifchaos nach der Liberalisierung des Telekommunikationsmarktes mut den Vorwahlnummern unterschiedlicher Anbieter? Meine Eltern hatten damals einen Router angeschlossen, der je nach Tageszeit den günstigsten Tarif vorgewählt hat. Was ist davon geblieben? Nix.
Bei den Ladetarifen ist es jetzt ähnlich. Neben den "seriösen" Anbietern tauchen jede Menge obskure Anbieter mit undurchsichtigen Angeboten auf und verschwinden wieder. Kann man machen, muss man aber nicht. Ich bleibe bei PowerPass und EnBW und zahle dort nur unwesentlich mehr als bei den Glücksrittern. Und sowohl günstiger als auch transparenter als mit dem Verbrenner ist das allemal. Den Enyaq bewege uch nach wie vor mit Verbrauchskosten unter 7 Euro / 100 km. Beim Vorgänger, Sharan Diesel, waren es ca 11 Euro - bei den Spritpreisen von 2020...
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Heute mal ganz was neues:
Beim Losfahren aus dem Büro startete das Symbol im Navi an der richtigen Position. Aber bei der Heimfahrt fuhr das Symbol auf dem Navi stramm nach Süden, während ich mit dem Auto nach Norden fuhr. Ich fuhr die B3 entlang durch Offenburg, während das Symbol auf dem Navi munter durch Hofweier und Diersburg, 10 km südlich herumfuhr. Dazu war das Auto dann der Ansicht, die B3 zwischen Offenburg-Bohlsbach und meinem Wohnortsteil zur 30-Zone erklären zu müssen (es wähnte sich mittlerweile in Lahr) und setzte dies per ACC auch um. Übrigens war auch die Kompass-Anzeige die ganze Fahrt über spiegelverkehrt. Infotainment-Reset während der Fahrt: ohne Erfolg. Da verspricht doch die am Freitag startende Reise in die Bretagne interessant zu werden...
Zuhause angekommen (laut Auto war ich da in Ettenheim) musste ich zunächst Autos umparken da meine Frau der Ansicht war, zwei Kisten Sprudel und eine Kiste Alpirsbacher Weizen im Kofferraum berechtigen zum Parken auf dem Stellplatz mit der Wallbox direkt vor der Haustür anstatt auf dem dem Verbrenner zugewiesenen Stellplatz um die Ecke. Nach 5 Minuten Ruhe parkte ich also den Enyaq um und siehe da: alles wieder normal. Ich bin gespannt...
