Für den VW Vorstand ist Skoda die Billiglinie. Wenn sich die oberste Führungsriege nicht an diese strategische Vorgabe hält, dann wird der Chef ausgetauscht. Das ist auch nur ein weisungsgebundener Mitarbeiter in hoher Führungsposition. Ich finde das ist konsequent.
Wenn VW es nicht schafft, bessere Autos als Skoda zu bauen und daher Skoda zwingen will, schlechtere zu bauen, gehört der Chef von VW ausgetauscht. Nicht der von Skoda.
Toilettengang kann manchmal länger dauern 🤣🤣
Nix. Bekennender Heimschei...
aber ganz locker: Bei knapp unter Null nach Langstrecke und langsamfahrt hatte ich kürzlich bei ca. 12% SoC nur 54kW! Sommer = Akku Warm sind das locker über 100! Spitze bisher bei 3% SoC und Sommer = 176kW
Bitte nicht den (kurzzeitigen) Peak mit der durchschnittlichen Ladeleistung verwechseln (auch wenn manch einer hier "peakgeil" ist). Am Ende zählt, wie lange ich an der Ladesäule gestanden habe. Und das ist Sommer wie Winter meist 1 Kaffee + 1 Brezel (oder Mittagessen, je nach Tageszeit) + 1 Toilettengang...
Ähm, ich nutze den Enyaq (beide 60er & 80er) im Aussendienst. Also von daher muss mir das keiner erzählen.
Dito. Aber interessant, dass man das immer von Leuten erzählt bekommt, die ihr Fahrzeug nicht im Außendienst nutzen...
Allerdings ist's keine Störung, sondern nur eine wissentliche Fehlprogrammierung.
Fehlprogrammierung ist der falsche Ausdruck. Früher waren die Kurzstreckenfahrer die Gekniffenen, weil der Enyaq bei 7 °C völlig sinnlos den Akku beheizt hat und das außer Verbrauchserhöhung nichts bewirkt hat. Jetzt sind es halt die Langstreckenfahrer. Die Verschiebung des "Heizpunkts" von +8 °C auf 0 °C war so gewollt.
Was fehlt, ist eine situationsabhängige Akkuheizung. Entweder manuell oder automatisch bei der Anfahrt auf einen HPC. Das ist aber eine neue Funktion und nicht das Beheben eines Fehlers.
In wie fern hält VW die Enyaq zurück?
In Bezug auf SW-Updates kann ich das auch nicht nachvollziehen. Aber in manch anderer Hinsicht wird Skoda (und deren Kunden) durch den Konzern schon zweitrangig behandelt:
Bei der fehlerhaften Handerkennung am Lenkrad bekommen (laut Aussage des Serviceberaters meine (Un)freundlichen) die ID.4 sofort und generell ein neues Lenkrad. Bei meinem Skoda gab es erst ein SW-Update, dessen Nichterfolg sollte ich dann durch ein Video beweisen (was ich schon als Unverschämtheit empfand), dieses liegt dem Autohaus und Skoda seit dem 30.11. (!) vor, seitdem ist Schweigen im Walde. Nächste Woche habe ich einen Werkstatttermin, bei dem das Problem noch einmal drei Tage lang untersucht werden soll. Verbunden mit dem Hinweis, dass ja mittlerweile die Garantie erloschen ist. Naja, der erste erfolglose Versuch mit dem Update war ja noch in der Garantiezeit. Vielleicht ist dem Autohaus nicht bewusst, dass wir ein Sachverständigenbüro sind das sich unter anderem (und auch speziell ich) mit Produkthaftpflichtschäden beschäftigt und wir Anwälte haben, die sich im Vertragsrecht extrem gut auskennen. Naja. Sollten sie für das Lenkrad eine Rechnung schreiben, werden sie es erfahren...
VW und Skoda werden beim (Un)freundlichen in der gleichen Werkstatt bearbeitet. Der Skoda-Kunde darf sich ca. vier Wochen für einen Termin gedulden, der VW-Kunde braucht nur zwei Wochen zu warten.
Dass in der Zeit des Teilemangels VW bevorzugt beliefert wurde und Skoda nachrangig, ist auch kein Geheimnis. Ebensowenig, dass ein Skoda-Chef seinen Hut nehmen musste, weil Skoda es gewagt hat mit dem Superb den besseren Passat zu bauen. Mit dem Enyaq (im Vergleich zum ID.4) haben sie es ja schon wieder getan...
Kann es sein, dass die MP3-Dateien nicht in Ordnern liegen dürfen sondern offen sein müssen?
Nö, ich habe sie auf dem Stick auch in Ordnern.
Kennt einer das Problem von Euch?
Ich hatte da generell Probleme und habe dann auf die fest angeschlossene Box unter der "Motor"haube gewechselt. Das lief dann problemlos.
So was gibts neuses vom OTA ...
Heute kam ein Miniupdate. Zählt das auch?
Den Schwarzen Peter würde ich da mal bei HERE verorten. Hast Du da mal das Kartenmaterial überprüft? Kann man auch selber korrigieren.
