Hier geht es ja um die Gegenrichtung. Dass Europäische Autos in China verkauft werden sollen und deshalb dem dortigen Geschmack angepasst werden müssen.
Beiträge von Hannes1971
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Ich bin keine 20 mehr, und für mich sind die allermeisten Gimmiks der Software von Tesla und noch weit mehr der Software der Chinesen einfach überflüssig. Ich nutze schon die vergleichsweise überschaubaren Möglichkeiten des Enyaq nur zum Teil.
Der Wurm muss dem Fisch schmecken, nicht dem Angler...
Aber ein drehbarer Bildschirm (BYD) oder Nomi (Nio) sind für mich einfach nur überflüssiger Schice, der keineswegs eine Überlegenheit ausdrückt, sondern nur eine andere Vorstellung von dem, was der Kunde will.
Wenn die Kunden im größten Automarkt der Welt (nein, das ist nicht Europa) darauf stehen, wird das auch gebaut.
Aber deswegen wird daraus noch keine wirkliche Alternative und ich möchte, wenn es irgendwie geht, doch bei Autos bleiben, die in Europa entwickelt und gebaut werden.
Sehe ich auch so. Aber ich fürchte, die Autos aus Europa müssen auch immer "chinesischer" werden, damit sie dort überhaupt eine Chance haben. Alleine vom Europäischen Markt kann keiner unserer Konzerne überleben. Auch wenn Skoda in China nur eine kleine Rolle (wenn überhaupt) spielt, wesentliche Entwicklungsarbeit für Skoda wird ja im Hause VW durchgeführt.
Wie bereits wo anders geschrieben, hatte ich letzte Woche einen KIA Ceed als Leihwagen. Für mich wäre das ständige Gebimmel und Gepiepse sowie die knallig bunten, heftig animierten Anzeigen in den Displays ein Ausschlusskriterium. Nur wird das KIA (bzw. Hyundai) leider nur wenig interessieren.
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Bei 5.2 schaltet sich die Anzeige eben nicht zurück. Das ist ja das nervige..
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Ich hatte doch geschrieben: Ich hatte die Fehlerkombi auch im iV80, für mich nachvollziehbar.
In das "auch" hatte ich reininterprtiert, dass Du das Problem aktuell im 85 wieder hast.
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Hier zwar aus dem Hause Audi, ich könnte mir aber vorstellen das dieses Steuergerät in vielen Fahrzeugen der VW Gruppe eingesetzt wird. Ich hatte die Fehlerkombi auch im iV80, für mich nachvollziehbar.
Da steht aber auch, dass ältere Fahrzeuge (BJ 2020 / 21) betroffen sind. Da kannich mir nur schwer vorstellen, dass dieses Steuergerät um 85 noch zu finden ist.
Ziehen diverser Sicherungen und Zurücksetzen auf Werkseinstellungen schon probiert? Letzteres war bei meinem 80 die "Allzweckwaffe" bei hartnäckigen Verbindungsproblemen. Beim 85 zum Glück bisher nicht nötig geworden. Die Flachzange für die Sicherung 19 habe ich noch im Handschuhfach, die kann wohl langsam wieder in den Werkzeugkasten im Keller gepackt werden.
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Ich fahre 5.4
Ach, Mist...
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... naja, wir können ja die Strompreise zu hoch finden, teilweise ist das auch sicher richtig. Immerhin haben wir aber keine Preiserhöhung pünktlich zu den Ferien, wie habe ich das beim Tanken immer gehasst, jedes mal zu den Ferien (ja, ja Angebot und Nachfrage, ist klar) wurde der Sprit teurer.
Wir haben auch keine mehrfachen Preisänderungen am TagUnd wir haben auch keine örtlichen Preisunterschiede. Wenn ich die Spritpreise an AB-Raststätten sehe denke ich immer, "wie dämlich kann man sein". Und trotzdem bilden sich da zu Ferienzeiten Schlangen.
Bei Ionity z.B. kostet es immer das gleiche. Egal ob an der Raststätte oder an der letzten Ionity vor der Autobahn.
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Kurzzeitig wird dort zwar auch das Navi eingeblendet, aber nur bei konkreten Fahranweisungen.
Und das nervt mich...
Aber auch das soll ja mit 5.4 gefixt sein.
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so gut wie der ID.7 gerade über die Theke geht könnt ich mir gut vorstellen, das VW da noch lange die Hand drüber hat, bevor der als E-Superb kommt.
Naja, ein bisschen mehr als das VW-Logo abzuknibbeln und das Skoda-Logo draufzukleben tut Skoda ja schon...
Abwarten, ich habe jetzt ja noch drei Jahre Zeit, mit über den Nachfolger Gedanken zu machen.
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Wenn der Akku voller geladen wird, also mit steigendem SoC, sinkt üblicherweise die Spannung, aber die Säule kann trotzdem nicht mehr als 125 A.
Nee, die Spannung (der Säule gegen Erde) bleibt konstant. Die muss ja immer höher sein als die Spannung des Akkus, sonst würde ja kein Strom in Richtung Akku fließen. Die Leistung wird über die Stromstärke geregelt.
