Beiträge von zice

Zitat von brmlm

Wenn du damit eine Strasse hoch kommst, kommst du dies in der Regel auch wieder sicher runter.

...hoffentlich

Zitat von boylornsen

Nein, bei meinem 80X von 2022 mit Version 3.8 sind es immer noch 80%.

ditto

Zitat von Supyaq

Auch bei mir hat das Auto (85x Facelift mit 5.4 aus 05/2025) automatisch auf 90% umgestellt. Auch in der App werden nur noch die letzten 10% schraffiert dargestellt (Einstellen der Ladegrenze), ansonsten wird jetzt automatisch auf 90% geladen im Battery Care Mode.

Vielleicht kann Skoda in 5.x aufgrund der Werte des externen Temperatursensors (in App sichtbar) den Prozentsatz automatisch anpassen?

Zitat von Determined Mango

Ich handhabe es so; in der Firma; sofort auf 50 laden undzur Abfahrtszeit auf 80% hin undzurück sind zwischen 20 und 25%

Muss ich weiter weg am Folgetag lasse ich in der Firma auf 90 laden und er steht dann mit ca. 80 zu Hause. An den Aussenstandorten lade ich dann sofern möglich wider auf 80.

Bin ich wieder zu Hause gibts 50%...

Wenn mich mal 100% brauche, lade ich auf 100, muss ich auf 10 runter, dann tue ich das…

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ummm, mkay...

Und wenn man bedenkt, dass es bereits Fahrer gibt (mich eingeschlossen), denen mittlerweile es völlig egal ist, wie viel kWh/100 km verbraucht

Hmm, Android Automotive auf MEB+?

Eher AOSP glaub'ich, kein AAOS, aber immerhin...

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Zitat von Bert2024

Das ist aber als Argument gegenteilig zum "Batterieschonenden Laden".

nicht ganz.

Hier spielen viele Faktoren eine Rolle.

1. Autos wie Taxis, die bekanntermaßen immer auf 100 % aufgeladen werden, sogar mehrmals pro Woche, sind nach einigen Jahren aus Sicht der Leistungsminderung völlig in Ordnung.

2. Die Anzahl der wirklich kalten Tage auf dem europäischen Festland ist nicht mehr so hoch wie früher, daher sind ein paar (10-15-20) Ladevorgänge auf 90 % statt auf 80 % kein Problem.

3. Wenn wir uns wirklich um die Batterie kümmern wollen, sollten wir sie immer bei 40–60 % halten Stellen Sie sich das wie Gummi vor: Je mehr Sie es bis zum Äußersten dehnen, desto mehr wird seine Struktur beansprucht. Es ist daher besser, es minimal in der Mitte zu dehnen.

4. Ich bin mir sicher, dass VW/Skoda die Batteriedaten ihrer MEB-Fahrzeuge analysiert hat und zu dem Schluss gekommen ist, dass sie bei kälterem Wetter eine Begrenzung auf 90 % (falls erforderlich) sicher empfehlen können.

Insgesamt ist die Diskussion über 90 % für ein paar Ladevorgänge während der Wintersaison meiner Meinung nach irrelevant

Wie man bei Enyaqs (und anderen Elektroautos) sehen kann, ist es wahrscheinlicher, dass das gesamte Auto kaputt geht, bevor die Batterie selbst den Geist aufgibt...

8 Jahre sind genug Zeit, um ein Auto zu behalten

Tips & Tricks - Battery health

Irgendwo gab es einen Beitrag von Skoda, ich weiß nicht mehr wo, in dem stand, dass die Empfehlung von 90 % für den Winter ausgesprochen wurde, damit die Nutzer bei niedrigen Temperaturen keinen drastischen Rückgang der Reichweite gegenüber Sommer erleben.

ID Polo Navi Preview (SW noch nicht fertig)

- Superschnelle Routenberechnung

- Ladeanbieter Filter

- Satellite View?

Hoffentlich schauen sich VW/Skoda die Top drei/fünf von mir aus am häufigsten ausgetauschten Teile innerhalb der Garantiezeit an und machen sich eine Notiz für die MEB+- oder SSP-Fahrzeuge. Die Teile der MEB-Vorderachse sind einfach nur Mist (Qualität, Planung, Design usw. ist mir egal), sie sind einfach nur Mist.

Es kann doch verdammt noch mal nicht sein, dass man die Teile der Vorderradaufhängung innerhalb der ersten zwei bis drei Jahre nach dem Kauf eines Neuwagens so oft wechseln muss wie Socken.

Zitat von goofy1966

Ich glaube, du hast da einen (kleinen) Denkfehler.

Du kannst deinen Fahrradakku nur laden mit der AC Ladebuchse zumindest geht es hier um diese Lademöglichkeit.

Also nicht während der Fahrt mit dem Auto.

Das geht nur, wenn du im Innenraum eine 230 V Steckdose hast.

MEB+ wird ne 230V 16A Steckdose haben (beim ID Cross zumindest), glaube ich V2L auch