Im ID.3 Forum wird berichtet, dass die OTA Maßnahmen für die ausgelieferten mit 3.0. am 06.07.2023 starten soll.
Mal sehen, ob es bei Skoda auch ab morgen die ersten erhalten.
und? passierte etwas?
Im ID.3 Forum wird berichtet, dass die OTA Maßnahmen für die ausgelieferten mit 3.0. am 06.07.2023 starten soll.
Mal sehen, ob es bei Skoda auch ab morgen die ersten erhalten.
und? passierte etwas?
was ich wirklich betrachten würde, ist eine jener langen Abdeckungen für den Raum zwischen der Mittelkonsole und den Sitzen... es ist einfach ein Graben darunter, unmöglich nix zu erreichen, es sei denn man stoppt das Auto, verschiebt den Sitz und sucht entweder vom vorderen oder vom Rücksitz aus.
Ist die zweite Hupe evt. die von der Alarmanalge? Die fehlt ja denen ohne DWA. Nur so als Idee warum 2 Tongeber im Diagramm vorhanden sind.
nein, die Alarmhupe ist irgendwo Mitte oben.
Update!! Die haben mich angerufen, Teile sind da, ein Kollege hat gerade angefangen alles zusammen zu basteln.
tja nix zu berichten...Auto wurde zusammengebastelt, ist wieder unter Strom, hat sich bewegt. Geometrie und Probefahrt am Montag....nur dann wird's soweit.
Update!! Die haben mich angerufen, Teile sind da, ein Kollege hat gerade angefangen alles zusammen zu basteln.
hmm, lustigerweise zeigen die Reparaturdiagramme für Enyaq 2 Hupe eingebaut?! Also ist es entweder eine von 3 Möglichkeiten:
- es ist ein Fehler im Diagramm
- wir haben 2 Hupe, aber die gleiche Frequenz
- sie haben nur eine Hupe eingebaut und Platz für eine andere gelassen
Hmm X2: Auf dem Schaltplan der elektrischen Anlage ist jedoch nur eine Hupe abgebildet ![]()
Es scheint, dass wir die Radkastenverkleidung entfernen müssen, um an die Hupe zu gelangen.
müssen zunächst sicherstellen, welche Frequenz die bestehende Hupe hat. Der Typ scheint ein 500Hz Stück hinzugefügt haben, bin mir aber nicht sicher. Auf jeden Fall machbar.
Jemand hat ein Audi Q7 Hightone Hupe (Teil 4M0-951-210) aus Ebay eingebaut (mit den Kufatec adapter), sollte auch gehen.
endlich mal jemand...
https://www.ecstuning.com/Volkswagen-ID.4-RWD-Single_Motor/Exterior/Body/Horn/
Interessant zu sehen, wie klein so ein Lenkgetriebe sein kein und was für Kopfschmerzen es bereiten kann.
tja, laut WS war beim 80er viiiiel einfacher, da kein Frontmotor der runter muss. 1Tag-Job.
beim 80X ist echt ein Eie..tanz.
diese Dichtungsringe die Fehlen sind eigentlich Teil der Frontmotor(Diagramm)