Beiträge von zice

MEB+ = ehem. MEB Entry

Akkus von PowerCO (Unified Cell)

Prismatic cells?

Cell-to-pack Design (keine Module mehr)

LFP (38kWh), NMC (56 kWh)

APP290 Motor & Inverter

Bonus: neues APP350 Motor (wird den APP310 ab '26 Facelifts für ID3 (4/5, Enyaq?) z.B ersetzen)

ach wir reden hier von Enyaq und ja, 1/2 Schätzung war bissle übertrieben, aber immerhin...

Links/News/Diskussionen/Plauderecke um SDV, OTA, Platforms...wie andere dies tun....oder zumindest versuchen.

Why Are Car Software Updates Still So Bad?

Over-the-air upgrades can not only transform your ride, they can help carmakers slash costs. Here's why they're still miles away from being seamless.

www.wired.com

Lustige Rezension eines Programmierers, der für Autosar (Benz, BMW, VW, Conti, Siemens, Bosch Stammtisch seit 2003) entwickelt hat...

Kommentar von AUTOSAREEEEEEEEzu „How much of a modern car(built from the year 2000 onwards) is made up of software“

Entdecke dieses Gespräch und mehr aus der Community embedded

www.reddit.com

man kann das Auto zum 1/2 Preis der OE-Farbe folieren, egal was für Farbe. Und das mehrmals pro Jahr wenn "nötig"

Zitat von woro

"unter 12C"?

Tippfehler?

achso, ja stimmt. 12C hab ich mehrmals beobachtet in der Tiefgarage: wenn 12 oder weniger, werden die Sitze/Lenkrad warm, wenn oberhalb, nicht. Nur warmes Luft. Alles uber Departure Time im App programiert.

ich glaube es liegt an die Aussentemp, unter 12C passiert nix (automatisch/via App) mit Sitz/Lenkradheizung glaube ich.

Manuell geht immer, auch im Sommer

dumme Frage, aber was sagt die Werkstatt dazu? Die sollen halt alles tauschen, egal was und wie oft, bis die Geräusche weg sind oder?

Zitat von ChrisEngel

wieso zählt denn das originale nicht? Das war doch ebenfalls verbaut und war defekt. Dann ein neues, das war auch defekt. Dann wieder ein neues, welches ebenfalls defekt war und nun das vierte, das scheinbar keinen Defekt aufweist. Welche Werkstatt geht so vor? Und prüft das keiner mal bei Skoda?
Als (ehemaliger) Qualitätsmanager in analytisch-technischer Funktion komme ich hier nur zu zwei Gedanken.
1. Ist es mehr als unwahrscheinlich, dass du einer unter Millionen bist, bei dem ganz rein zufällig drei von werk aus defekte Lenkgetriebe hintereinander eingebaut wurden. Wenn doch, unbedingt Lotto spielen
2. Ist es mehr als ziemlich wahrscheinlich, dass nicht das/die Lenkgetriebe defekt waren, sondern irgendwann mit dem ständigen Ein-/Ausbau ein anderer Defekt gelöst wurde. Z.B. das Kreuzgelenk, wie oben geschrieben?

Alles ist möglich. Die dritte wurde nicht installiert, da bereits eine interne Notiz vorlag, dass es eine neuere Version (anderer Hersteller/andere Serie) gibt, die alle vorherigen Versionen übertrifft. Es machte also keinen Sinn, eine „alte“ Version zu installieren, wenn man offensichtlich schon vor der Installation wusste, dass sie defekt war. Technisch gesehen habe ich also die 3te dritte drin, auch wenn es die 4te bestellte war.

Informationen aus anderen Videos:

- ESP/Bremse/ESC werden jetzt von einer einzigen ECU gesteuert, deutlich bessere Bremsmodulation und -gefühl als bei MEB.

- Größeres Fahrerdisplay (10"?) mit bessere Auflösung im Vergleich zu MEB.

- Scheibenbremsen vorne/hinten.

- rundum 235/19" keine Mischbereifung

- Erste Tests/Bewertungen mit serienreifem Fahrzeug voraussichtlich Anfang Sommer '26

Cupra Raval Prototype testdrive

- One Pedal Drive

- Raval (Epiq) 40 / 60

- ~ 135kW DC

- ~ 175km/h vmax

- ~ 400km range

- BS Sound Generator

- Lenkrad mit tasten

Einstiegsstromer mit Spaßfaktor: was der Raval wirklich kann

Cupra will Elektroautos endlich wieder spannend machen. Der neue Raval soll genau das liefern: Emotion und Fahrspaß zum fairen Preis. Fahrbericht!

www.autobild.de

Schon gefahren: Der Cupra Raval offenbart das Potenzial der "MEB+"-Plattform

Mit dem Cupra Raval debütiert 2026 die "MEB+"-Plattform. Bei der ersten Testfahrt im Prototyp beeindruckt das Potenzial der VW-Offensive!

www.autozeitung.de

Und ne ganze Menge Youtube videos: