Beiträge von zice

  • Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

    Es wäre eine interessante Theorie, wenn wir alle nach ME3.7 (91G0) eine BMS-Kalibrierung durchführen müssten. SoC so niedrig wie möglich im einstelligen Bereich fahren, dann über AC auf 100% laden und dann das Auto für 2-3 Stunden in ruhe lassen. Anscheinend kalibriert sich das BMS auf diese Weise neu.


    edit: haha, matze-pe hat hier schon was darüber erwähnt

    Thema
    SoH / Degration Berechnungstool
    Hallo zusammen,

    ich habe mich die letzten Woche vermehrt mit dem SoH beschäftigt und diverse Threads in verschiedenen Foren für die MEB Plattform gelesen. Die Infos zum berechnen und das korrekte Verfahren um einen genauen SoH Wert zu erhalten habe ich in ein Excel Sheet zusammengefasst.
    Vorraussetzung ist, dass Ihr den CarScanner OBD Dongle habt oder ein anderes OBD System (z.B. VCDS / ODIS), dass die dokumentierten Messwerte auslesen kann.

    Wichtig: Die Berechnung basiert auf den Ladeprozess, um…
    matze-pe

  • "Service Scheduling" - Wie funktioniert es?

    Mit ME3.7 wird diese neue Funktion bei Bedarf zur Verfügung gestellt. Wie funktioniert das eigentlich von Anfang bis Ende?


    Ich habe die 2Y-Prüfung in 21 Tagen. Anscheinend sendet die App automatisch eine Anfrage an den bevorzugten Dienst. Aber was passiert danach? Setzt man sich mit uns in Verbindung, um einen Termin zu vereinbaren? Ich habe etwa 3 automatische (und 2 manuelle) Anfragen vom Auto aus gesendet, anscheinend haben sie alle einen (automatischen?) Termin am nächsten Tag um 7 Uhr morgens erhalten?! Dies wird aber von der Werkstatt nicht bestätigt?


    Auch die Nachrichten/Benachrichtigungen funktionieren nicht. Ich wusste nicht, dass ich 3 "Antworten" auf die gesendeten Anfragen hatte, es sei denn, ich gehe in die App, klicke auf Anfragen und schaue dort nach.


    Alle Serviceanfragen/Termine werden jetzt in der Infotainment-App aufgelistet, in der MySkoda-App sind sie nicht mehr sichtbar. Zumindest die, die ich NACH dem ME3.7-Upgrade geöffnet habe, die davor sind dort nicht sichtbar, sondern im PDF des digitalen Zertifikats.

  • SKODA Powerpass viel zu teuer

    Für die letzte 3500-km-Tour im Mai hatte ich sowohl den Powerpass Charge Faster als auch die Tesla-Mitgliedschaft für 1 Monat. Powerpass habe ich nie angerührt. Ich habe ausschließlich bei SUC zu Preisen geladen, die im Durchschnitt unter Ionity liegen, zwischen 35ct und 41ct. Das war die beste Erfahrung überhaupt, ehrlich.